Зміст: Для двигунів із літерними…⬇ Для всіх автомобілів ⬇ Встановлення ⬇ Зняття та встановлення…⬇ Встановлення ⬇ Зняття та встановлення…⬇ Монтажна схема забірних шлангів для…⬇ Зняття та встановлення деталей…⬇
Зняти вкладку правої передньої колісної ніші (крила). Зняти передній бампер.
Для двигунів із літерними позначеннями BNM, BNV
Від'єднати штекерний з'єднувач "1" від датчика тиску наддуву "G71" з датчиком температури повітря, що впускається "G72" ("2").
Для всіх автомобілів
Від'єднати сполучний шланг "3" від патрубка охолоджувача наддувного повітря. Зняти повітропровід з охолоджувача наддувного повітря.
Від'єднати з'єднувальний шланг "1" від охолоджувача наддувного повітря "3", що впускається. Вигвинтивши гвинти "2", витягти охолоджувач наддувного повітря "3", що впускається.
Встановлення
Установку здійснюють аналогічно, у зворотній послідовності дій.
Зняття та встановлення турбонагнітачів для двигунів з літерними позначеннями BNM, BNV
Обережно: У разі механічного пошкодження турбонагнітача, на приведення в непридатність колеса відцентрового компресора, недостатньо лише замінити турбонагнітач. Задля уникнення наступних пошкоджень на двигуні необхідно виконати наступні роботи. Перевірити корпус повітряного фільтра, фільтруючий елемент, шланги та труби наддувного повітря на забруднення. Перевірити всі повітропроводи та охолоджувач наддувного повітря на присутність сторонніх тіл. У разі виявлення забруднень або сторонніх тіл у системі тиску наддуву необхідно ретельно вичистити всі повітропроводи і, з нагоди, також замінити охолоджувач наддувного повітря.
Зняти верхній кожух двигуна. Зняти верхню трубу для наддувного повітря "1" із з'єднувальним шлангом "2" "стрілки". Витягти трубу для вентиляції картера двигуна. Зняти рукав повітрозабірника із задньої труби для наддувного повітря та повітряного фільтра. Зняти повітропровід з передньої стінки та повітряного фільтра. Вийняти повітряний фільтр. Витягти двигун заслінки у впускному газопроводі "V157". Зняти задню трубу для наддувного повітря зі з'єднувальним шлангом для турбонагнітачів. Зняти захисний лист.
Звільнити змащувальну лінію турбонагнітача, що підводить. Зняти охолоджувач системи рециркуляції ОГ від випускного колектора та впускного газопроводу. Зняти забірний шланг із клапана системи рециркуляції ОГ. Зняти впускний трубопровід із механічним клапаном системи рециркуляції ОГ. Викрутити передню частину випускного трубопроводу. Зняти нижній кожух двигуна. Відгвинтити захисний кожух карданного валу від блоку циліндрів. Зняти нижню трубу наддувного здуха, що впускається, з сполучним шлангом для турбонагнітача. Від'єднати забірні шланги від турбонагнітачів. Відгвинтити зливну мастильну лінію від турбонагнітача. Знявши випускний колектор, витягти його разом з турбонагнітачем у напрямку вгору.
Встановлення
Установку здійснюють аналогічно, у зворотній послідовності дій. При цьому необхідно дотримуватися таких вказівок.
Важливо: Моменти затягування. Гайки, що самоконтрятся, необхідно замінити на нові. Після встановлення турбонагнітачів слід залишити двигун працювати прибл. 1 хв. на оборотах холостого ходу, щоб олія потрапила в турбонагнітач.
Зняття та встановлення турбонагнітачів із встановленими деталями для двигуна з літерним позначенням BMS
1 - 9 Нм; 2 - Теплозахисний кожух; 3 - Забірний шланг; 4 - Змащувальна лінія, що підводить, від тримача масляного фільтра, перед тим як приступити до встановлення підвідної змащувальної лінії, слід перевірити її пропускну здатність, перш ніж пригвинтити підвідну змащувальну лінію, слід заповнити приєднувальний патрубок моторним маслом; 5 - Накидна гайка, 22 Нм; 6 - Приєднувальний патрубок, 30 Нм, замінити; 7 - Кільце ущільнювача, замінити; 8 - Вакуумний регулятор, регулювання тиску наддуву, складова частина турбонагнітача, не можна міняти окремо; 9 - Ущільнення, замінити, дотримуватися положення для збирання; 10 - До фільтру твердих частинок; 11 - Кріпильний хомут, 7 Нм, замінити, для турбонагнітача та фільтра твердих частинок; 12 - Турбонагнітач з випускним колектором, можливо, міняти тільки як одну деталь; 13 – 25 Нм, замінити; 14 – 25 Нм; 15 - Ущільнення, замінити; 16 - Сполучна труба, системи рециркуляції ОГ; 17 – 15 Нм; 18 - Кільце ущільнювача круглого перерізу, замінити; 19 - Пустотілий гвинт, 60 Нм; 20 - Опора, для турбонагнітачів, зі зливною мастильною лінією; 21 - Датчик температури перед турбонагнітачем "G235", 45 Нм, перед тим як приступити до встановлення, слід змастити різьблення пастою для з'єднань, що піддаються тепловій напрузі "G 052 112 A3"; 22 - Теплозахисний кожух; 23 - Приєднувальний патрубок, для рукава повітрозабірника від повітряного фільтра
(Дані взяті з онлайн-порталу: SkodaBook.ru)
Монтажна схема забірних шлангів для двигуна з літерним позначенням BMS
1 - Електромагнітний клапан для обмеження тиску наддуву "N75"; 2 - Повітряний фільтр; 3 - Впускний шланг; 4 - До підсилювача гальмівного приводу; 5 - Зворотний клапан; 6 - Зворотний клапан, білий з'єднувач - до електромагнітного клапана для обмеження тиску наддуву та до вакуум-ресивера; 7 - Подвійний насос типу тандем; 8 - Вакуум-ресивер; 9 - Впускний газопровід; 10 - Головка блоку циліндрів; 11 - Вакуумний регулятор, для байпасної заслінки; 12 - Радіатор, системи рециркуляції ОГ; 13 - Клапан системи рециркуляції ОГ "N18" з потенціометром системи рециркуляції ОГ "G212" та регулятором системи рециркуляції ОГ "V338"; 14 - Вакуумний регулятор, регулювання тиску наддуву, складова частина турбонагнітача, не можна міняти окремо; 15 - Турбонагнітач; 16 - Охолоджувач наддувного повітря; 17 - Утримувач
Зняття та встановлення деталей системи охолодження наддувного повітря для двигуна з літерним позначенням BMS
Важливо: Усі з'єднання шлангів зафіксовані скобами. Система наддуву має бути ущільнена. Шланги тиску наддува-і труби для наддувного повітря, так само, як і їх з'єднання, повинні бути перед повторним складанням позбавлені слідів масла і консистентного мастила.
1 - Повітропровід; 2 - Охолоджувач наддувного повітря, що впускається; 3 - 8 Нм; 4 - Утримувач; 5 - З'єднувальний шланг; 6 - Труба для наддувочного повітря, що впускається, від охолоджувача впускного наддувного повітря до впускного патрубка; 7 - Кільце ущільнювача круглого перерізу, у разі пошкодження замінити; 8 - До впускного патрубка; 9 - 3 Нм; 10 - Датчик тиску повітря, що впускається "G31" з датчиком температури повітря, що впускається "G42"; 11 - Від турбонагнітачів; 12 - Труба для наддувного повітря, що впускається, від турбонагнітача до охолоджувача наддувного повітря, що впускається; 13 – 8 Нм