Зміст: Схема розташування місць збирання…⬇ Деталі у просторі для ніг ⬇ Релейна панель ⬇ Зняття та встановлення…⬇ Розбирання та збирання повітряного…⬇ Схема розташування місць збирання…⬇ Зняття та встановлення заслінки…⬇ Розбирання та збирання повітряного…⬇
Схема розташування місць збирання для двигунів з літерними позначеннями BNM, BNV
Деталі, позначені літерами з А по H, на схемі розташування місць збирання не представлені.
А-Реле системи безпосереднього впорскування палива. дизельного двигуна "J322", на релейній панелі; В - Реле свічок розжарювання "J52", на релейній панелі; С - Реле для малої теплопродуктивності "J359", на релейній панелі; D - Реле для великої теплопродуктивності "J360", на релейній панелі; Е - Реле паливного насоса "J17" на релейній панелі; F - Датчик положення педалі акселератора "G79" та датчик 2 положення педалі акселератора "G185", в просторі для ніг на педалі акселератора (обидва датчики знаходяться в одному корпусі); G - Вимикач сигналу гальмування "F" та вимикач педалі гальма "F47", у просторі для ніг на педалі гальма; Н - Вимикач для педалі зчеплення "F36", у просторі для ніг на педалі зчеплення; 1 - Блок клапанів, складовими частинами блоку клапанів є: електромагнітний клапан рециркуляції ОГ "N18", необхідне значення опору: 14-20 Ом, електромагнітний клапан для обмеження тиску наддуву "N75", необхідне значення опору: 25-45 Ом; 2 - Двигун дросельної заслінки у впускному газопроводі "V157"; 3 - Механічний клапан системи рециркуляції ОГ, на впускному патрубку із заслінкою у впускному газопроводі; 4 - Датчик температури охолоджувальної рідини "G62", необхідне значення опору; 5 - Витратомір повітря, що впускається "G70"; 6 - Блок керування двигуном "J623"; 7 - Датчик температури палива "G81"; 8 - Штекерний з'єднувач, триконтактний, сірий, датчика частоти обертання валу двигуна "G28", триконтактний, чорний, датчика положення розподільчого валу "G40"; 9 - Датчик частоти обертання валу двигуна "G28", необхідне значення опору між контактами 1 та 2:450-550 Ом; 10 - Датчик положення розподільчого валу "G40"; 11 - Датчик тиску повітря, що впускається "G71" з датчиком температури повітря, що впускається "G72"; 12 - Паливний фільтр, (на малюнку представлений паливний фільтр, застосований у двигуна 1,4 л/55 кВт TDI з літерним позначенням AMF)
Деталі у просторі для ніг
- 1 - Вимикач педалі зчеплення "F36"
- 2 - Вимикач сигналу гальмування "F" та вимикач педалі гальма "F47"
- 3 - Датчик положення педалі акселератора "G79" та датчик 2 положення педалі акселератора "G185"
Релейна панель
- 8 - Реле для великої теплопродуктивності "J360"
- 9 - Реле свічок розжарювання "J52"
- 13 - Реле системи безпосереднього впорскування палива "J322"
- 14 - Реле паливного насоса "J17"
Зняття та встановлення турбонагнітачів заслінки впускного газопроводу для двигунів з літерними позначеннями BNM, BNV
Після вимкнення двигуна дросельна заслінка у впускному газопроводі закривається приблизно на 3 секунди, а потім знову відкривається. Цим самим зменшується поштовх при вимиканні.
1 - Впускний газопровід; 2 - Впускний патрубок з механічним клапаном системи рециркуляції ОГ; 3 - Кільце ущільнювача круглого перерізу, замінити; 4 – 10 Нм; 5 - від охолоджувача наддувного повітря, що впускається; 6 - Двигун дросельної заслінки у впускному газопроводі "V157"; 7 – 10 Нм
Розбирання та збирання повітряного фільтра для двигунів з літерними позначеннями BNM, BNV
1 - Впускний шланг, до впускного трубопроводу, дотримуватися правильного положення для складання; 2 - Пружинний хомутик; 3 - Верхній кожух повітряного фільтра; 4 - 2 Нм; 5 - Фільтруючий елемент фільтра '; 6 - 8 Нм; 7 - Нижній кожух повітряного фільтра; 8 - 2 Нм; 9 - Впускний патрубок; 10 - Повітропровід до передньої стінки кузова; 11 - Кільце ущільнювача; 12 - Витратомір повітря, що впускається "G70"; 13 – 6 Нм
Схема розташування місць збирання для двигуна з літерним позначенням BMS
Деталі, позначені літерами з А по H, на схемі розташування місць збирання не представлені.
А - Реле системи безпосереднього впорскування палива дизельного двигуна "J322" на релейній панелі; В - Блок керування попереднім розігрівом (розжарюванням) "J179", у підкапотному просторі біля акумуляторної батареї; С - Реле для малої теплопродуктивності "J359", на релейній панелі; D - Реле для великої теплопродуктивності "J360", на релейній панелі; Е - Реле паливного насоса "J17", на релейній панелі; F - Датчик положення педалі акселератора "G79" з датчиком 2 положення педалі акселератора "G185", у просторі для ніг на педалі акселератора (обидва датчики знаходяться в одному корпусі); G - Вимикач сигналу гальмування "F" та вимикач педаль гальма "F47", у просторі для ніг на педалі гальма; Н - Вимикач для педалі зчеплення "F36", у просторі для ніг на педалі зчеплення; 1 - Електромагнітний клапан для обмеження тиску наддуву "N75"; 2 - Двигун заслінки у впускному трубопроводі "V157"; 3 - Лямбда-зонд "G39" з обігрівом лямбда-зонда "Z19"; 4 - Датчик температури перед фільтром твердих частинок "G448"; 5 - Датчик температури за фільтром твердих частинок "G527"; 6 - Клапан системи рециркуляції ОГ "N18" з потенціометром системи рециркуляції ОГ "G212" та регулятором системи рециркуляції ОГ "V338"; 7 - Датчик тиску 1 перед турбонагнітачем "G235"; 8 - Вузол насос-форсунка, клапан вузла насос-форсунка, циліндр "N240", клапан вузла насос-форсунка, циліндр 2 "N241", клапан вузла насос-форсунка, циліндр 3 "N242"; 9 - Датчик температури охолоджувальної рідини "G62"; 10 - Витратомір повітря, що впускається "G70"; 11 - Блок керування двигуном "J623"; 12 - Багатоконтактний штекерний з'єднувач, центральний для вузлів насос-форсунка; 13 - Датчик температури палива "G81"; 14 - Датчик частоти обертання валу двигуна "G28"; 15 - Датчик Холла "G40", положення розподільчого валу; 16 - Датчик тиску 1 відпрацьованих газів "G450"; 17 - Датчик тиску наддуву "G31" з датчиком температури повітря, що впускається "G42"
Зняття та встановлення заслінки впускного газопроводу для двигуна з літерним позначенням BMS
1 - Ущільнення, замінити, дотримуватися положення для збирання; 2 - Впускний газопровід; 3 - Кільце ущільнювача, замінити; 4 - Штуцер; 5 - Двигун заслінки у впускному трубопроводі "V157". Після увімкнення двигуна заслінка у впускному трубопроводі закривається приблизно на 3 секунди, а потім відкривається знову. Цим самим зменшується поштовх при вимкненні; 6 - Утримувач; 7 - Від охолоджувача наддувного повітря, що впускається; 8 – 10 Нм; 9 - Клапан системи рециркуляції ОГ "N18" з потенціометром схеми рециркуляції ОГ "G212" і регулятором системи рециркуляції ОГ "V338", перш ніж приступити до встановлення, слід перевірити ущільнюючі поверхні на впускному газопроводі на забруднення і, у разі потреби, вичистити; 10 - Ущільнення, замінити; 11 - Радіатор, системи рециркуляції ОГ; 12 – 22 Нм; 13 – 22 Нм
[Оригінал статті доступний на: SkodaBook.ru]
Важливо: Після заміни слід здійснити пристрій нової деталі наступним способом: увімкнути запалення та вимкнути його; потім почекати 1 хвилину інерційного вибігу блоків управління, завести двигун і залишити працювати його, принаймні, 12 хвилину на обертах холостого ходу, розвантажити пам'ять несправностей не можна, щоб у пам'яті було завантажено будь-яку несправність. У разі завантаженої несправності слід скинути вміст пам'яті несправностей і повністю повторити хід робіт.
Розбирання та збирання повітряного фільтра для двигуна з літерним позначенням BMS
1 - Витратомір повітря, що впускається "G70"; 2 - 2 Нм; 3 - Кільце ущільнювача круглого перерізу, замінити; 4 - Забірний шланг; 5 - 2 Нм; 6 - Верхній кожух повітряного фільтра; 7 - Фільтруючий елемент; 8 - Нижній кожух повітряного фільтра; 9 – 10 Нм; 10 - Гумова втулка; 11 – 2 Нм; 12 - Гумова втулка; 13 - Повітропровід, до передньої стінки кузова; 14 - Гумова втулка; 15 - Впускний шланг, до турбонагнітачів, для північних країн - з обігрівом; 16 - Пружинний хомут; 17 - З'єднувальна труба, від кришки головки блоку циліндрів, для вентиляції картера двигуна