Зміст: Планетарна коробка передач ⬇ Перетворювач крутного моменту ⬇ Маркування перетворювача крутного…⬇ Маркування перетворювача крутного…⬇ Електричні/електронні деталі та…⬇ Центральний штекер для приєднання…⬇ Електромагніт для блокування важеля…⬇ Золотникова коробка ⬇ Джгут проводів із 14-ти контактним…⬇ Багатофункціональний вимикач "F125" ⬇ Вимикач пристрою Tiptronic "F189" ⬇ Датчик частоти обертання на…⬇ Датчик частоти обертання на вхідному…⬇ Вказівник положення важеля…⬇ Вимикач Kick-Down "F8" ⬇ Вимикач сигналу гальмування "F" ⬇ Зняття та встановлення блоку…⬇ Встановлення ⬇
Планетарна коробка передач
| Заправний об'єм | Автоматична коробка передач 09G |
| Нова заправка | 6,0-6,1 л |
| Зміна | бл. 4,0-4,5л1) |
1) Заправка на весь термін служби: зміна – тільки після ремонту.
В автоматичній коробці передач 09G можна застосувати як мастильний матеріал тільки рідину ATF.
Перетворювач крутного моменту
Важливо: Змастити кільця ущільнювача рідиною ATF. Інші мастила призводять до несправностей у роботі пристрою гідравлічного управління коробкою передач.
Маркування перетворювача крутного моменту
Є різні перетворювачі крутного моменту. Маркування виконано кодом "стрілка". Закріплення перетворювача моменту, що крутить, за коробкою передач.
Маркування перетворювача крутного моменту (коробка передач вбудована в автомобілі)
Оригінал статті знайдете на ресурсі: Skodabook.ru
Електричні/електронні деталі та місця збирання
1 - Блок керування автоматичною коробкою передач "J217", блок керування перевіряється системою автоматичного контролю; 2 - Центральний штекер для приєднання діагностичного стенду, місце збирання: кожух на боці водія у просторі для ніг; 3 - Електромагніт для блокування важеля преселектора "N110", що перевіряється системою автоматичного контролю; 4 - Золотникова коробка; 5 - Джгут проводів з восьмиконтактним штекерним з'єднувачем і вбудованим датчиком температури масла в коробці передач "G93", місце збирання: джгут проводів прикріплений до золотникової коробки, датчик температури масла в коробці передач "393" перевіряється системою автоматичного контролю; 6 - Джгут проводів з 14-ти контактним штекерним з'єднувачем, для електромагнітних клапанів і датчиків коробки передач, місце збирання: джгут проводів прикріплений до золотникової коробки; 7 - Багатофункціональний вимикач "F125", перевіряється системою автоматичного контролю; 8 - Кожух механізму перемикання передач, вимикач пристрою Tiptronic "F189" вбудований у механізм перемикання передач; 9 - Реле для блокування стартера; 10 - Датчик частоти обертання на вхідному валу коробки передач "G182", перевіряється системою автоматичного контролю; 11 - Датчик частоти обертання на вихідному валу коробки передач "G195", сканує частоту обертання на вихідному валу коробки передач, перевіряється системою автоматичного контролю; 12 - Покажчик положення важеля преселектора "Y6", погаслий покажчик означає аварійний режим з недіючим блоком.правління коробкою передач, повністю засмаглий покажчик означає аварійний режим з діючим блоком управління коробкою передач; 13 - Вимикач Kick-Down "F8", перевіряється системою автоматичного контролю, передача сигналу з блоку управління двигуном блок управління коробкою передач через шину CAN-Bus; 14 - Вимикач сигналу гальмування "F", передача сигналу з блоку управління двигуном блок управління коробкою передач через шину CAN-Bus, перевіряється системою автоматичного контролю
Центральний штекер для приєднання діагностичного стенду
Місце збирання: кожух на боці водія у просторі для ніг.
Електромагніт для блокування важеля преселектора "N110"
Місце збирання: Електромагніт для блокування важеля преселектора "N110" "А" розташований усередині механізму перемикання передач.
Золотникова коробка
Місце складання: Золотникова коробка пригвинчена внизу до картера коробки передач і перекрита масляним піддоном коробки.
Джгут проводів із восьмиконтактним штекерним з'єднувачем та вбудованим датчиком температури олії в коробці передач "С93" "стрілка"
Місце збирання: джгут проводів прикріплений до золотникової коробки.
Джгут проводів із 14-ти контактним штекерним з'єднувачем
Місце збирання: джгут проводів прикріплений до золотникової коробки.
Багатофункціональний вимикач "F125"
Місце складання: Багатофункціональний вимикач розташований нагорі на коробці передач. Штекерний з'єднувач "5" одягнений безпосередньо на багатофункціональний вимикач.
Вимикач пристрою Tiptronic "F189"
Місце збирання: Вимикач пристрою Tiptronic "F189" вбудований у друковану схему "А" механізму перемикання передач. Вимикач Tiptronic "F189" вбудований міцно в механізм перемикання передач і неможливо замінити його самостійно. Виймати та встановлювати його можливо лише разом із механізмом перемикання передач.
Датчик частоти обертання на вихідному валу коробки "G195"
Місце складання: Датчик частоти обертання на вихідному валу коробки передач "0195" "стрілка 2" прикріплений за золотниковою коробкою на картері коробки передач.
Датчик частоти обертання на вхідному валу коробки "G182"
Місце складання: Датчик частоти обертання на вхідному валу коробки передач "G182" "стрілка 1" прикріплений за золотниковою коробкою на картері коробки передач.
Вказівник положення важеля преселектора "Y6"
Місце збирання: вбудований в панель приладів.
Важливо: Вказівник положення важеля преселектора "Y6" можна замінити лише разом із панеллю приладів.
Вимикач Kick-Down "F8"
Вимикач сигналу гальмування "F"
Місце складання: Вимикач сигналу гальмування "F" "стрілка" знаходиться на педальному механізмі.
Важливо: Щоб забезпечити його міцне кріплення, можна встановлювати його лише один раз.
Зняття та встановлення блоку керування автоматичною коробкою передач "J217"
Місце збирання: Блок керування розташований на чохлі акумуляторної батареї. При вимкненому запаленні слід від'єднати провід, що з'єднує полюсне виведення акумуляторної батареї з масою (корпусом) автомобіля. Розфіксувавши штекерний з'єднувач від блоку управління коробкою передач, від'єднайте його. Віджати фіксатори "стрілки" від утримувача блоку керування. Зняти блок керування у напрямку вгору.
Важливо: Внаслідок роз'єднання штекерного з'єднувача блоку керування коробкою передач скидаються значення пристрою в блоці керування коробкою передач. Після повторного приєднання повинен блок управління навчитися цим значенням. Під час цього "навчання" може бути якість перемикання передач нижче, ніж зазвичай.
Встановлення
Встановити блок керування на чохол акумуляторної батареї таким чином, щоб фіксатори "стрілки" увійшли зі клацанням у фіксоване положення. Приєднайте штекерний з'єднувач блоку керування коробкою передач. Приєднати провід, що з'єднує полюсне виведення акумуляторної батареї з масою (корпусом) автомобіля.