Cuprins: Cutie de viteze planetară ⬇ Convertor de cuplu ⬇ Marcarea convertorului de cuplu ⬇ Marcarea convertorului de cuplu…⬇ Componente electrice/electronice și…⬇ Mufă centrală pentru conectarea…⬇ Electromagnet pentru blocarea…⬇ Cutie de supapă hidraulică ⬇ Cablaj cu conector cu 14 pini ⬇ Comutator multifuncțional "F125" ⬇ Comutator dispozitiv Tiptronic "F189" ⬇ Senzor de turație a arborelui de…⬇ Senzor de turație a arborelui de…⬇ Indicatorul poziției manetei…⬇ Comutator Kick-Down "F8" ⬇ Comutatorul luminii de frână "F" ⬇ Demontare și instalare unității de…⬇ Instalare ⬇
Cutie de viteze planetară
| Volum de umplere | Transmisie automată 09G |
| Noua benzinărie | 6,0-6,1 litri |
| Schimba | aprox. 4,0-4,5 l1) |
1) Realimentare pe întreaga durată de viață: schimbarea se face numai după reparații.
În transmisia automată 09G, doar fluidul ATF poate fi utilizat ca lubrifiant.
Convertor de cuplu
Important: Ungeți inelele O cu ATF. Alți lubrifianți pot cauza defecțiuni ale sistemului de control al transmisiei hidraulice.
Marcarea convertorului de cuplu
Există diferite tipuri de convertoare de cuplu disponibile. Marcarea se face cu codul "săgeată". Convertorul de cuplu este atașat la cutia de viteze.
Marcarea convertorului de cuplu (cutia de viteze este încorporată în mașină)
Componente electrice/electronice și zone de asamblare
1 - Unitatea de control a transmisiei automate "J217", unitatea de control este verificată de sistemul de control automat; 2 - Ștecher central pentru conectarea standului de diagnosticare, locația de asamblare: capac pe partea șoferului în spațiul pentru picioare; 3 - Electromagnet pentru blocarea manetei preselectorului "N110", verificat de sistemul de control automat; 4 - Cutie de supapă hidraulică; 5 - Cablaj cu conector cu opt pini și senzor de temperatură a uleiului integrat în cutia de viteze "G93", locația de asamblare: cablajul este atașat la corpul supapei, senzorul de temperatură a uleiului din cutia de viteze "393" este verificat de sistemul de control automat; 6 - Cablaj cu conector cu 14 pini, pentru solenoizi și senzori de transmisie, locație de asamblare: cablaj atașat la corpul supapei; 7 - Comutator multifuncțional "F125", verificat de sistemul de control automat; 8 - Carcasa mecanismului de schimbare a vitezelor, comutatorul dispozitivului Tiptronic "F189" este integrat în mecanismul de schimbare a vitezelor; 9 - Releu de blocare a demarorului; 10 - Senzorul de viteză de pe arborele de intrare al cutiei de viteze "G182" este verificat de sistemul de control automat; 11 - Senzorul de turație al arborelui de ieșire al cutiei de viteze "G195", scanează viteza de rotație a arborelui de ieșire al cutiei de viteze, verificată de sistemul de control automat; 12 - Indicatorul poziției manetei preselectorului "Y6", un indicator stins înseamnă modul de urgență cu o unitate de control a cutiei de viteze nefuncțională, un indicator complet aprins înseamnă modul de urgență cu o unitate de control a cutiei de viteze funcțională; 13 - Comutator Kick-Down "F8", verificat de sistemul de control automat, transmiterea semnalului de la unitatea de control a motorului la unitatea de control a cutiei de viteze prin CAN-Bus; 14 - Comutator de lumină de frână "F", transmitere semnal de la unitatea de control a motorului la unitatea de control a cutiei de viteze prin CAN-Bus, verificată de sistemul de control automat
Mufă centrală pentru conectarea standului de diagnosticare
Loc de asamblare: Capac lateral șofer, în spațiul pentru picioare.
Electromagnet pentru blocarea manetei preselectorului "N110"
Locația de asamblare: Solenoidul pentru blocarea manetei preselectorului "N110" "A" se află în interiorul mecanismului schimbătorului de viteze.
Cutie de supapă hidraulică
Locul de asamblare: Corpul supapei este fixat cu șuruburi în partea de jos pe carcasa cutiei de viteze și acoperit de baia de ulei a cutiei de viteze.
Cablaj cu conector cu opt pini și senzor de temperatură a uleiului încorporat în cutia de viteze C93 "Arrow"
Locul de asamblare: Cablajul este atașat la corpul supapei.
Cablaj cu conector cu 14 pini
Locul de asamblare: Cablajul este atașat la corpul supapei.
Comutator multifuncțional "F125"
Locul de asamblare: Comutatorul multifuncțional este situat în partea superioară a cutiei de viteze. Conectorul "5" este plasat direct pe comutatorul multifuncțional.
Comutator dispozitiv Tiptronic "F189"
Locul de asamblare: Comutatorul Tiptronic "F189" este integrat în placa cu circuite imprimate "A" a mecanismului schimbătorului de viteze. Comutatorul Tiptronic "F189" este integrat ferm în mecanismul schimbătorului de viteze și nu poate fi înlocuit independent. Poate fi demontat și instalat doar împreună cu mecanismul de schimbare a vitezelor.
Senzor de turație a arborelui de ieșire al cutiei de viteze "G195"
Locul de asamblare: Senzorul de turație de pe arborele de ieșire al cutiei de viteze "0195" "săgeata 2" este fixat în spatele cutiei de supape de pe carcasa cutiei de viteze.
Senzor de turație a arborelui de intrare al cutiei de viteze "G182"
Locul de asamblare: Senzorul de turație al arborelui de intrare al cutiei de viteze "G182" "săgeata 1" este fixat în spatele supapei hidraulice de pe carcasa cutiei de viteze.
Indicatorul poziției manetei preselectorului "Y6"
Loc de asamblare: încorporat în tabloul de bord.
Important: Indicatorul poziției manetei preselectorului "Y6" poate fi înlocuit doar împreună cu tabloul de bord.
Comutator Kick-Down "F8"
Comutatorul luminii de frână "F"
Locația de asamblare: Comutatorul luminii de frână "F" "săgeată" se află pe mecanismul pedalei.
Important: Pentru a asigura o fixare fermă, poate fi instalat o singură dată.
Demontare și instalare unității de control a transmisiei automate "J217"
Locul de asamblare: Unitatea de control este amplasată pe carcasa bateriei. Cu contactul oprit, deconectați firul care conectează borna bateriei la masă (caroseria) vehiculului. După deconectarea conectorului de la unitatea de control a cutiei de viteze, deconectați-l. Apăsați zăvoarele cu "săgeată" în direcția opusă suportului unității de control. Scoateți unitatea de control în sus.
Important: Deconectarea conectorului unității de control al transmisiei resetează valorile de adaptare din unitatea de control a transmisiei. După reconectare, unitatea de control trebuie să reînvețe aceste valori. În această perioadă de "antrenament", calitatea schimbării vitezelor poate fi mai scăzută decât de obicei.
Instalare
Instalați unitatea de control pe capacul bateriei astfel încât zăvoarele "săgeată" să se fixeze în poziția blocată. Conectați conectorul unității de control al transmisiei. Conectați firul care leagă borna bateriei la masă (caroseria) vehiculului.