Obsah: Planétová prevodovka ⬇ Menič krútiaceho momentu ⬇ Označenie meniča krútiaceho momentu ⬇ Označenie meniča krútiaceho momentu…⬇ Elektrické/elektronické komponenty a…⬇ Centrálny konektor na pripojenie…⬇ Elektromagnet na blokovanie páky…⬇ Skrinka cievkového ventilu ⬇ Káblový zväzok so 14-kolíkovým…⬇ Multifunkčný spínač "F125" ⬇ Prepínač zariadenia Tiptronic "F189" ⬇ Snímač otáčok výstupného hriadeľa…⬇ Snímač otáčok vstupného hriadeľa…⬇ Indikátor polohy predvoľovacej páky…⬇ Spínač kick-downu "F8" ⬇ Spínač brzdových svetiel "F" ⬇ Demontáž a montáž riadiacej jednotky…⬇ Inštalácia ⬇
Planétová prevodovka
| Objem plnenia | Automatická prevodovka 09G |
| Nová čerpacia stanica | 6,0 – 6,1 l |
| Zmena | približne 4,0 – 4,5 l1) |
1) Tankovanie počas celej životnosti: výmena až po oprave.
V automatickej prevodovke 09G sa ako mazivo môže použiť iba kvapalina ATF.
Menič krútiaceho momentu
Dôležité: Namažte O-krúžky kvapalinou ATF. Iné mazivá môžu spôsobiť poruchy v riadiacom systéme hydraulickej prevodovky.
Označenie meniča krútiaceho momentu
K dispozícii sú rôzne typy meničov krútiaceho momentu. Označenie sa vykonáva pomocou kódu "šípky". Menič krútiaceho momentu je pripevnený k prevodovke.
Označenie meniča krútiaceho momentu (prevodovka je zabudovaná v aute)
Elektrické/elektronické komponenty a montážne priestory
1 - Riadiaca jednotka automatickej prevodovky "J217", riadiacu jednotku kontroluje automatický riadiaci systém; 2 - Centrálny konektor na pripojenie diagnostického stojana, miesto montáže: kryt na strane vodiča v priestore pre nohy; 3 - Elektromagnet na blokovanie páky predvoľby "N110", kontrolovaný automatickým riadiacim systémom; 4 - Skrinka cievkového ventilu; 5 - Káblový zväzok s osemkolíkovým konektorom a integrovaným snímačom teploty oleja v prevodovke "G93", miesto montáže: káblový zväzok je pripevnený k telesu ventilu, snímač teploty oleja v prevodovke "393" je kontrolovaný automatickým riadiacim systémom; 6 - Káblový zväzok so 14-kolíkovým konektorom, pre solenoidy a snímače prevodovky, miesto montáže: káblový zväzok pripevnený k telesu ventilu; 7 - Multifunkčný spínač "F125", kontrolovaný automatickým riadiacim systémom; 8 - Kryt radiacej páky, spínač zariadenia Tiptronic "F189" je integrovaný do radiacej páky; 9 - Relé blokovania štartéra; 10 - Snímač rýchlosti na vstupnom hriadeli prevodovky "G182" je kontrolovaný automatickým riadiacim systémom; 11 - Snímač otáčok výstupného hriadeľa prevodovky "G195", sníma rýchlosť otáčania výstupného hriadeľa prevodovky, kontrolovanú automatickým riadiacim systémom; 12 - Indikátor polohy predvoľovacej páky "Y6", zhasnutý indikátor znamená núdzový režim s nefunkčnou riadiacou jednotkou prevodovky, plne rozsvietený indikátor znamená núdzový režim s funkčnou riadiacou jednotkou prevodovky; 13 - Spínač Kick-Down "F8", kontrolovaný automatickým riadiacim systémom, prenos signálu z riadiacej jednotky motora do riadiacej jednotky prevodovky cez zbernicu CAN; 14 - Spínač brzdových svetiel "F", prenos signálu z riadiacej jednotky motora do riadiacej jednotky prevodovky cez zbernicu CAN, kontrolovaný automatickým riadiacim systémom
Centrálny konektor na pripojenie diagnostického stojana
Miesto montáže: Kryt na strane vodiča v priestore pre nohy.
Elektromagnet na blokovanie páky predvoľby "N110"
Miesto montáže: Solenoid na blokovanie páky predvoľby "N110" "A" sa nachádza vo vnútri mechanizmu radenia prevodových stupňov.
Skrinka cievkového ventilu
Miesto montáže: Teleso ventilu je priskrutkované v spodnej časti k skrini prevodovky a je zakryté olejovou vaňou prevodovky.
Káblový zväzok s osemkolíkovým konektorom a zabudovaným snímačom teploty oleja v prevodovke C93 "Arrow"
Miesto montáže: Káblový zväzok je pripevnený k telesu ventilu.
Káblový zväzok so 14-kolíkovým konektorom
Miesto montáže: Káblový zväzok je pripevnený k telesu ventilu.
Multifunkčný spínač "F125"
Miesto montáže: Multifunkčný spínač sa nachádza na vrchu prevodovky. Zásuvkový konektor "5" je umiestnený priamo na multifunkčnom spínači.
Prepínač zariadenia Tiptronic "F189"
Miesto montáže: Spínač Tiptronic "F189" je integrovaný do dosky plošných spojov "A" radiacej páky. Spínač Tiptronic "F189" je pevne integrovaný do mechanizmu radenia a nemožno ho samostatne vymeniť. Dá sa odstrániť a nainštalovať iba spolu s mechanizmom radenia prevodových stupňov.
Snímač otáčok výstupného hriadeľa prevodovky "G195"
Miesto montáže: Snímač otáčok na výstupnom hriadeli prevodovky "0195" "šípka 2" je pripevnený za ventilovou skriňou na telese prevodovky.
Snímač otáčok vstupného hriadeľa prevodovky "G182"
Miesto montáže: Snímač otáčok vstupného hriadeľa prevodovky "G182" "šípka 1" je upevnený za rozvodovým ventilom na telese prevodovky.
Indikátor polohy predvoľovacej páky "Y6"
Miesto montáže: zabudované v prístrojovej doske.
Dôležité: Ukazovateľ polohy predvoľiacej páky "Y6" je možné vymeniť iba spolu s prístrojovou doskou.
Spínač kick-downu "F8"
Spínač brzdových svetiel "F"
Miesto montáže: Spínač brzdových svetiel "F" "šípka" sa nachádza na mechanizme pedálu.
Dôležité: Aby bolo zaistené pevné upevnenie, je možné ho nainštalovať iba raz.
Demontáž a montáž riadiacej jednotky automatickej prevodovky "J217"
Miesto montáže: Riadiaca jednotka sa nachádza na puzdre batérie. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte kábel spájajúci svorku batérie s uzemnením (karosériou) vozidla. Po odpojení konektora od riadiacej jednotky prevodovky ho odpojte. Stlačte západky so šípkou smerom od držiaka riadiacej jednotky. Riadiacu jednotku vyberte smerom nahor.
Dôležité: Odpojením konektora riadiacej jednotky prevodovky sa vynulujú adaptačné hodnoty v riadiacej jednotke prevodovky. Po opätovnom pripojení sa musí riadiaca jednotka tieto hodnoty znova naučiť. Počas tohto "tréningového" obdobia môže byť kvalita radenia prevodových stupňov nižšia ako zvyčajne.
Inštalácia
Nainštalujte riadiacu jednotku na kryt batérie tak, aby západky so šípkou zacvakli do uzamknutej polohy. Pripojte konektor riadiacej jednotky prevodovky. Pripojte kábel spájajúci svorku batérie k uzemneniu (karosérii) vozidla.