Зведення гальмівних колодок
Установка гальмівного барабанного механізму заднього колеса
1 – гвинт; 2 – гальмівний барабан; 3 – захисний ковпак; 4 – гайка маточини; 5 – маточина; 6 – болт кріплення гальмівного щита; 7 – гальмівний щит у зборі з гальмівним механізмом; 8 – трос приводу гальма стоянки; 9 – цапфа осі; 10 - гальмівна трубка; 11 – датчик частоти обертання колеса; 12 – заглушка (на моделях без ABS); 13 – болт кріплення датчика; 14 – балка задньої підвіски; 15 - балка задньої підвіски (варіант виконання)
Дефектний гальмівний барабан зменшує довговічність гальмівних колодок, призводить до неефективного та нерівномірного гальмування.
1. Замініть гальмівний барабан, якщо його внутрішній діаметр досяг максимального допустимого значення.
2. Якщо на робочій поверхні барабана з'явилися глибокі ризики, сколи або помітна овальність, також необхідно замінити барабан.
3. Зніміть колесо, попередньо послабивши болти його кріплення на автомобілі, що стоїть на землі.
4. Переконайтеся, що важіль гальма стоянки опущений до упору вниз (гальмо стоянки відпущено).
5. Зведіть гальмівні колодки. Для цього через отвір під болти кріплення коліс у барабані за допомогою викрутки (див. малюнок Зведення гальмівних колодок) відтисніть вгору регулювальний клин (на клині для цього є спеціальний виступ).
6. Відкрутіть гвинт 1 (див. малюнок Установка гальмівного барабанного механізму заднього колеса) кріплення гальмівного барабана до маточини.
7. Зніміть гальмівний барабан 2. При утрудненому знятті скиньте диск гумовим або полімерним молотком.
8. Встановіть новий гальмівний барабан та закріпіть його гвинтом 1.
9. Болти кріплення колеса остаточно затягуйте лише на автомобілі, що стоїть на землі.
10. Кілька разів натисніть на педаль гальма для автоматичного регулювання положення гальмівних колодок.
Внутрішній діаметр гальмівного барабана, мм:
- номінальний - 200
- максимально допустимий - 201
Момент затягування гвинта кріплення гальмівного барабана – 4 Н·м.