Подравняване на спирачните накладки
Монтаж на барабанния спирачен механизъм на задното колело
1 – винт; 2 – спирачен барабан; 3 – защитна капачка; 4 – гайка на главината; 5 – хъб; 6 – болт за монтаж на спирачния щит; 7 – спирачен щит, сглобен със спирачния механизъм; 8 – жило на ръчната спирачка; 9 – ос на ос; 10 – спирачна тръба; 11 – сензор за скорост на колелата; 12 – щепсел (при модели без ABS); 13 – болт за монтаж на сензора; 14 – греда на задното окачване; 15 – греда на задното окачване (версия на екзекуцията)
Дефектният спирачен барабан намалява живота на спирачните накладки и води до неефективно и неравномерно спиране.
1. Сменете спирачния барабан, ако вътрешният му диаметър е достигнал максимално допустимата стойност.
2. Ако върху работната повърхност на барабана се появят дълбоки драскотини, стружки или овалност, барабанът също трябва да се смени.
3. Свалете колелото, след като разхлабите монтажните му болтове на превозното средство, докато то е на земята.
4. Уверете се, че лостът на ръчната спирачка е напълно натиснат (ръчната спирачка е освободена).
5. Съберете спирачните накладки заедно. За да направите това, използвайте отвертка през отвора за болтовете за монтаж на колелото в барабана (вижте фигурата Подравняване на спирачните накладки) натиснете регулиращия клин нагоре (за тази цел на клина има специална издатина).
6. Разхлабете винт 1 (вижте фигурата Монтиране на механизма на барабанната спирачка на задното колело) закрепване на спирачния барабан към главината.
7. Свалете спирачния барабан 2. Ако свалянето е трудно, изчукайте диска с гумен или полимерен чук.
8. Монтирайте новия спирачен барабан и го закрепете с винт 1.
9. Затягайте болтовете на колелата напълно само когато превозното средство е на земята.
10. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да регулирате автоматично позицията на спирачните накладки.
Вътрешен диаметър на спирачния барабан, мм:
- номинално - 200
- максимално допустимо - 201
Въртящият момент на затягане на монтажния винт на спирачния барабан е 4 Nm.