Подравняване на спирачните накладки
Монтиране на барабанния спирачен механизъм на задното колело
1 – винт; 2 – спирачен барабан; 3 – защитна капачка; 4 – гайка на главината; 5 – главина; 6 – монтажен болт на спирачния щит; 7 – спирачен щит в комплект със спирачен механизъм; 8 – Задвижващо жило на ръчната спирачка; 9 – осова шийка; 10 – спирачна тръба; 11 – сензор за скорост на колелото; 12 – щепсел (на модели без ABS); 13 – болт за закрепване на сензора; 14 – греда на задното окачване; 15 – греда на задното окачване (версия на изпълнение)
Дефектният спирачен барабан намалява живота на спирачните челюсти и води до неефективно и неравномерно спиране.
1. Сменете спирачния барабан, ако неговият вътрешен диаметър е достигнал максимално допустимата стойност.
2. Ако върху работната повърхност на барабана се появят дълбоки драскотини, чипове или овал, такъв барабан също трябва да бъде сменен.
3. Свалете колелото, след като разхлабите болтовете, които го закрепват към автомобила, докато е на земята.
4. Уверете се, че лостът на ръчната спирачка е напълно натиснат (освободена ръчна спирачка).
5. Съберете спирачните накладки заедно. За да направите това, използвайте отвертка през отвора за болтовете за закрепване на колелото в барабана (виж фиг. Подравняване на спирачните накладки) натиснете регулиращия клин нагоре (за целта има специална издатина на клина).
6. Разхлабете винт 1 (виж фиг. Монтиране на барабанния спирачен механизъм на задното колело) закрепване на спирачния барабан към главината.
7. Отстранете спирачния барабан 2. Ако отстраняването е трудно, избийте диска с гумен или полимерен чук.
8. Поставете новия спирачен барабан и го закрепете с винт 1.
9. Затегнете докрай болтовете за закрепване на колелата само когато автомобилът е на земята.
10. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да регулирате автоматично позицията на спирачните накладки.
Вътрешен диаметър на спирачния барабан, mm:
- номинал - 200
- максимално допустим - 201
Моментът на затягане на монтажния винт на спирачния барабан е 4 Nm.