Зміст: Перевірка технічного стану…⬇ Перевірка технічного стану…⬇ Перевірка технічного стану напрямної ⬇ Перевірка технічного стану…⬇ Биття гальмівного диска ⬇
Перевірка технічного стану гальмівних колодок
1. Необхідно регулярно проводити огляд та перевірку технічного стану гальмівних колодок та, використовуючи відповідний вимірювальний інструмент, заміряти товщину фрикційної накладки, як показано на малюнку нижче. Якщо товщина фрикційної накладки гальмівної колодки менш допустима, необхідно замінити гальмівні колодки новими.
Примітка. Гальмівні колодки необхідно замінювати з обох боків автомобіля.
2. Перевірити фрикційну поверхню гальмівної колодки на наявність ушкоджень, відколів, глибоких вибірок.
Перевірка технічного стану гальмівного супорта
1. Перевірити корпус гальмівного супорта на наявність ушкоджень, деформації, сколів. При виявленні будь-яких несправностей необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.
2. Перевірити пильовик робочого поршня гальмівного супорта на наявність надмірного зносу, пошкоджень, проколів та неправильної установки на корпус гальмівного супорта. При виявленні будь-яких пошкоджень необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.
3. Перевірити гальмівний супорт на наявність витоків гальмівної рідини. При виявленні витоків необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.
4. Перевірити і переконатися, що робочий поршень плавно, без заїдань і люфта переміщається всередині циліндра гальмівного супорта. Якщо поршень переміщається із заїданнями або має відчутний люфт, необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.
Перевірка технічного стану напрямної
Перевірити напрямну на наявність пошкоджень, корозії та надмірного зношування. При виявленні будь-яких несправностей необхідно замінити направляючу в зборі.
Перевірка технічного стану гальмівного диска
1. Очистити та промити робочу поверхню гальмівного диска, використовуючи спиртовий миючий засіб.
2. Перевірити робочу поверхню гальмівного диска на такі показники:
- Наявність великої кількості корозії та/або точкової корозії.
- Наявність крекінгу та/або кольорів втечі.
- Глибокі вибірки на робочих поверхнях.
- При виявленні однієї або кількох з перерахованих вище несправностей, гальмівний диск необхідно відремонтувати або замінити новим.
Примітка:
- Завжди після встановлення нового гальмівного диска необхідно встановлювати нові гальмівні колодки.
- Вимірювання товщини гальмівного диска
1. Очистити та промити робочу поверхню гальмівного диска, використовуючи спиртовий миючий засіб.
2. Використовуючи мікрометр, виміряти товщину гальмівного диска на його периметрі в чотирьох і більше місцях. Вимірювати необхідно лише товщину робочої поверхні гальмівного диска.
3. Якщо товщина гальмівного диска менша, ніж гранично допустима, диск необхідно замінювати на новий.
Примітка. Завжди після встановлення нового гальмівного диска необхідно встановлювати нові гальмівні колодки.
Биття гальмівного диска
Примітка. Якщо гальмівний диск демонтувався зі маточини колеса, то перед його встановленням, необхідно очистити і промити контактні поверхні на самому диску та маточині, інакше можлива поява биття.
1. Зняти гальмівний диск у збиранні.
2. Очистити і промити робочі поверхні гальмівного диска, використовуючи миючі спиртові.
3. Встановити гальмівний диск на маточину колеса.
4. Встановити гайки кріплення, після чого затягнути їх.
5. Встановити індикатор годинникового типу разом зі стійкою на поворотний кулак, підвісити головку індикатора до гальмівного диска під кутом 90 градусів на відстані 13 мм від краю диска, як показано на малюнку нижче.
6. Повертаючи гальмівний диск, поставити індикатор годинного типу на нуль.
7. Обертаючи гальмівний диск, виміряти величину його биття.
8. Записати отримані показання індикатора вартового типу.
9. Зіставити отримані дані з даними специфікації. Гранично допустима величина биття гальмівного диска: 0,05 мм.
10. Якщо биття гальмівного диска перевищує гранично допустиму величину. Після встановлення необхідно перевірити осьовий зазор підшипника маточини колеса. Якщо осьовий зазор підшипника маточини колеса не більше допустимого, а товщина гальмівного диска щонайменше встановлених лімітів, допускається шліфування гальмівного диска чи його заміна.
