Змест: Праверка тэхнічнага стану тармазных…⬇ Праверка тэхнічнага стану тармазнога…⬇ Праверка тэхнічнага стану…⬇ Праверка тэхнічнага стану тармазной…⬇ Біццё тармазной кружэлкі ⬇
Праверка тэхнічнага стану тармазных калодак
1. Неабходна рэгулярна вырабляць агляд і праверку тэхнічнага стану тармазных калодак і, выкарыстоўваючы прыдатную вымяральную прыладу, замяраць таўшчыню фрыкцыйнай накладкі, як паказана на малюнку ніжэй. Калі таўшчыня фрыкцыйнай накладкі тармазной калодкі меней лімітава дапушчальнай, неабходна замяніць тармазныя калодкі новымі.
Заўвага. Тармазныя калодкі неабходна замяняць абапал аўтамабіля.
2. Праверыць фрыкцыйную паверхню тармазной калодкі на наяўнасць пашкоджанняў, сашпіліўшы, глыбокіх выбарак.
Праверка тэхнічнага стану тармазнога суппорта
1. Праверыць корпус тармазнога суппорта на наяўнасць пашкоджанняў, дэфармацыі, сашпіліўшы. Пры выяўленні якія-небудзь няспраўнасцяў, неабходна замяніць тармазны суппорт у зборы.
2. Праверыць пылавік працоўнага поршня тармазнога суппорта на наяўнасць празмернага зносу, пашкоджанняў, праколаў і няправільнай усталёўкі на корпус тармазнога суппорта. Пры выяўленні якіх-небудзь пашкоджанняў, неабходна замяніць тармазны суппорт у зборы.
3. Праверыць тармазны суппорт на наяўнасць уцечак тармазной вадкасці. Пры выяўленні ўцечак, неабходна замяніць тармазны суппорт у зборы.
4. Праверыць і пераканацца ў тым, што працоўны поршань плыўна, без заяданняў і люфту перамяшчаецца ўсярэдзіне цыліндру тармазнога суппорта. Калі поршань перамяшчаецца з паедання або мае адчувальны люфт, неабходна замяніць тармазны суппорт ў зборы.
Праверка тэхнічнага стану накіроўвалай
Праверыць накіравальную на наяўнасць пашкоджанняў, карозіі і празмернага зносу. Пры выяўленні якія-небудзь няспраўнасцяў, неабходна замяніць накіроўвалую ў зборы.
Праверка тэхнічнага стану тармазной кружэлкі
1. Ачысціць і прамыць працоўную паверхню тармазной кружэлкі, выкарыстаючы спіртавы сродак для мыцця.
2. Праверыць працоўную паверхню тармазной кружэлкі на наступныя паказчыкі:
- Наяўнасць вялікай колькасці карозіі і / або кропкавай карозіі.
- Наяўнасць крэкінгу і / або кветак пабегласці.
- Глыбокія выбаркі на працоўных паверхнях.
- Пры выяўленні адной або некалькіх з вышэйпералічаных няспраўнасцяў, тармазная кружэлка неабходна адрамантаваць ці замяніць новым.
Заўвага:
- Заўсёды пасля ўсталёўкі новай тармазной кружэлкі, неабходна ўсталёўваць новыя тармазныя калодкі.
- Вымярэнне таўшчыні тармазной кружэлкі
[Арыгінал артыкула размешчаны на www.SkodaBook.ru]
1. Ачысціць і прамыць працоўную паверхню тармазной кружэлкі, выкарыстаючы спіртавы сродак для мыцця.
2. Выкарыстоўваючы мікраметр, вымераць таўшчыню тармазной кружэлкі па ім перыметры ў чатырох і больш месцах. Вымяраць неабходна толькі таўшчыню працоўнай паверхні тармазной кружэлкі.
3. Калі таўшчыня тармазной кружэлкі менш, чым лімітава дапушчальная, кружэлка неабходна замяняць новым.
Заўвага. Заўсёды пасля ўсталёўкі новай тармазной кружэлкі, неабходна ўсталёўваць новыя тармазныя калодкі.
Біццё тармазной кружэлкі
Заўвага. Калі тармазная кружэлка дэмантаваўся са ступицы кола, то перад яго ўсталёўкай, неабходна ачысціць і прамыць кантактныя паверхні на самай кружэлцы і ступице, у адваротным выпадку магчыма з'яўленне біцця.
1. Зняць тармазную кружэлку ў зборы.
2. Ачысціць і прамыць працоўныя паверхні тармазной кружэлкі, выкарыстаючы спіртзмяшчальныя мыйныя.
3. Усталяваць тармазную кружэлку на ступицу кола.
4. Устанавіць гайкі мацавання, пасля чаго зацягнуць іх.
5. Усталяваць індыкатар гадзіннікавага тыпу разам са стойкай на паваротны кулак, падвескі галоўку індыкатара да тармазной кружэлкі пад кутом 90 градусаў на адлегласці 13 мм ад боку кружэлкі, як паказана на малюнку ніжэй.
6. Круцячы тармазную кружэлку, выставіць індыкатар гадзіннікавага тыпу на нуль.
7. Круцячы тармазную кружэлку, вымераць велічыню яго біцця.
8. Запісаць атрыманыя паказанні індыкатара гадзіннікавага тыпу.
9. Супаставіць атрыманыя дадзеныя з дадзенымі спецыфікацыі. Лімітава дапушчальная велічыня біцця тармазной кружэлкі: 0.05 мм.
10. Калі біццё тармазной кружэлкі перавышае лімітава дапушчальную велічыню. Пасля ўсталёўкі, неабходна праверыць восевы зазор падшыпніка калодкі кола. Калі восевы зазор падшыпніка ступицы кола ў межах дапушчальнай, а таўшчыня тармазной кружэлкі не меней усталяваных лімітаў, дапушчаецца шліфоўка тармазной кружэлкі або яго замена.
