Зміст: Гальмівні механізми FN3 ⬇ Заміна колодок ⬇ Зняття та встановлення, ремонт…⬇ Гальмівні механізми FS-III ⬇ Заміна колодок ⬇ Зняття та встановлення, ремонт…⬇
Примітка: Замінювати гальмівні колодки слід попарно і на обох колесах однієї осі одночасно.
Якщо колодки знімаються не з метою їх заміни, тобто. будуть встановлені повторно, перед зняттям помічайте їх, щоб потім встановити на колишні місця.
Гальмівні механізми FN3
1. Деталі переднього гальмівного механізму FN3 вказані на ілюстрації.
2.1. Деталі переднього гальмівного механізму FN3 1. Болт, 4 Нм; 2. Гальмівний диск, що вентилюється, замінюються на обох сторонах одночасно; 3. Гальмівні колодки з індикацією зносу, замінюються попарно, по обидва боки одночасно; 4. Утримуюча пружина; 5. Анкерна скоба; 6. Супорт; 7. Напрямний палець, 30 Нм; 8. Ковпачок; 9. Гальмівний шланг зі з'єднанням та порожнім болтом, 35 Нм; 10. Болт, 200 Нм, перед повторним використанням очистіть; 11. Болт, 15 Нм; 12. Кронштейн; 13. Поворотний кулак; 14. Датчик ABS, перед встановленням очистіть стінки монтажного отвору та нанесіть на них мастило G052 112АЗ; 15. Болт, 8 Нм; 16. Щиток гальмівного механізму; 17. Болт Torx, 12 Нм; 18. Ступове складання, з вбудованим ротором датчика 14
Заміна колодок
2. Підприємте автомобіль і встановіть його на надійні підпірки. Зніміть переднє колесо.
3. За допомогою викрутки відіжміть від супорта пружину, що утримує (див. ілюстрацію) та зніміть її.
2.3. Вивільнення пружини
4. Роз'єднайте роз'єм електропроводки датчика зношування колодок (дивіться ілюстрацію).
2.4. Роз'єм датчика зносу колодок
5. Зніміть ковпачки (дивіться ілюстрацію) і викрутіть розташовані за ними напрямні пальці. Вийміть напрямні пальці із супорта. Зніміть супорт, не від'єднуючи від нього гальмівний шланг, і закріпіть супорт на дроті, не допускаючи натягу шланга.
2.5. Ковпачки напрямних пальців
6. Вийміть із супорта колодки.
7. Ретельно очистіть супорт і поверхні колодок, що сполучаються з ним. За наявності нових колодок захисного покриття зніміть його. Використовуйте для очищення тільки метильований спирт, не видуйте пил від гальмівних колодок стисненим повітрям.
8. Перед встановленням колодок вдавіть поршень у гальмівний колісний циліндр, використовуючи для цього відповідний пристрій (дивіться ілюстрацію). При цьому слідкуйте за тим. щоб гальмівна рідина не виливалася з резервуара, за потреби відкачайте її.
2.8. Вдавлювання поршня в колісний циліндр
9. Встановіть зовнішню колодку в анкерну скобу, а внутрішню колодку з пружиною, що утримує, - в поршень. Встановіть супорт і закріпіть його на анкерній скобі, затягнувши пальці напрямні з зусиллям 30 Нм. При встановленні супорта слідкуйте за тим, щоб колодки не приклеїлися до нього, перш ніж він займе правильне настановне положення; не пошкодіть поверхню, що приклеюється. Встановіть ковпачки напрямних пальців.
10. Вставте утримуючу пружину в супорт, стикуйте роз'єм електропроводки датчика зношування колодок і встановіть колеса.
11. При нерухомому автомобілі кілька разів сильно вичавте педаль гальма, щоб колодки прийняли робоче положення.
12. Відкоригуйте рівень гальмівної рідини.
Зняття та встановлення, ремонт супорта
13. Виконайте дії, описані в параграфах 2-4.
14. Підключіть до штуцера прокачування на супорті шланг, інший кінець цього шлангу опустіть у ємність для збирання гальмівної рідини. Відкрийте штуцер прокачування, вичавіть педаль гальма пристосуванням VAG1869/2 (або попросіть помічника), закрийте штуцер прокачування та від'єднайте від нього шланг.
15. Від'єднайте від супорта гальмівний шланг, зніміть ковпачки (див. ілюстрацію 2.5) і викрутіть розташовані за ними напрямні пальці.
16. Зніміть супорт з анкерної скоби. При необхідності ремонту супорта (заміни поршня) керуйтеся сопр. ілюстрація.
2.16. Деталі супорту FN3 1. Ковпачок; 2. Напрямний палець, 30 Нм; 3. Втулка-підшипник, вставляється в супорт; 4. Ковпачок; 5. Штуцер прокачування, перед повертанням нанесіть на різьблення тонкий шар мастила G052 150А2; 6. Супорт; 7. Анкерна скоба; 8. Пружина, що утримує, обидва кінці вставляються в отвори в супорті; 9. Манжета; 10. Поршень, перед установкою нанесіть на нього літієве мастило G052 150А2; 11. Пильовик
17. Виконайте дії, описані в параграфах 6-9.
18. Вкрутіть гальмівний шланг у супорт.
19. Зніміть пристрій VAG1869/2 або попросіть помічника відпустити гальмо педаль.
20. Вставте утримуючу пружину в супорт, стикуйте роз'єм електропроводки датчика зносу колодок.
21. Прокачайте гідропривід гальм (див. Розділ 1) і встановіть колеса.
22. При нерухомому автомобілі кілька разів сильно вичавте педаль гальма, щоб колодки прийняли робоче положення.
23. Відкоригуйте рівень гальмівної рідини.
Гальмівні механізми FS-III
24. Деталі переднього гальмівного механізму FS-III вказані на ілюстрації.
2.24. Деталі переднього гальмівного механізму FS-III 1. Болт М 12x1.5x45, підлягає заміні, 70 Нм, потім дотягніть на кут 90°; 2. Поворотний кулак, із вбудованою анкерною скобою; 3. Датчик ABS, перед встановленням очистіть стінки монтажного отвору та нанесіть на них мастило G052 112АЗ; 4. Болт, 8 Нм; 5. Ступове складання, з вбудованим ротором датчика 3; 6. Щиток гальмівного механізму; 7. Болт, 12 Нм; 8. Гальмівний диск, що вентилюється, замінюються на обох сторонах одночасно; 9. Болт, 4 Нм; 10. Гальмівні колодки з індикацією зношування, замінюються попарно, по обидва боки одночасно; 11. Роз'єм датчика зношування колодок; 12. Супорт; 13. Напрямний палець, 30 Нм; 14. Ковпачок; 15. Гальмівний шланг зі з'єднанням та порожнім болтом, 35 Нм; 16. Болт, 15 Нм; 17. Кронштейн
Заміна колодок
25. Виконайте дії, описані в параграфах 2 та 4-8.
26. Встановіть у супорт внутрішню колодку (з написом "Kolbenseite" або "Pistonside", тобто. "сторона поршня") та зовнішню колодку. Колодки можна відрізнити за величиною лапок пружин, що утримують: на внутрішній колодці (1 на ілюстрації) вони більше, ніж на чорній зовнішній (2).
2.26. Внутрішня (1) та зовнішня (2) колодки
27. Встановіть супорт із колодками спочатку на нижню сторону анкерної скоби (дивіться ілюстрацію). Закріпіть супорт на анкерній скобі, затягнувши напрямні пальці із зусиллям 30 Нм. Штифт супорта повинен знаходитися за направляючою на анкерній скобі. Встановіть ковпачки напрямних пальців.
2.27. Встановлення супорта
28. Зістікуйте роз'єм електропроводки датчика зносу колодок і встановіть колеса.
29. При нерухомому автомобілі кілька разів сильно вичавте педаль гальма, щоб колодки прийняли робоче положення.
30. Відкоригуйте рівень гальмівної рідини.
Зняття та встановлення, ремонт супорта
31. Підприємте автомобіль і встановіть його на надійні підпірки. Зніміть переднє колесо.
32. Роз'єднайте роз'єм електропроводки датчика зношування колодок (див. ілюстрацію 2.4).
33. Підключіть до штуцера прокачування на супорті шланг, інший кінець цього шлангу опустіть у ємність для збирання гальмівної рідини. Відкрийте штуцер прокачування, вичавіть педаль гальма пристосуванням VAG1869/2 (або попросіть помічника), закрийте штуцер прокачування та від'єднайте від нього шланг.
34. Від'єднайте від супорта гальмівний шланг, зніміть ковпачки (див. ілюстрацію 2.5) і викрутіть розташовані за ними напрямні пальці.
35. Зніміть супорт з анкерної скоби. При необхідності ремонту супорта (заміни поршня) керуйтеся сопр. ілюстрація.
2.35. Деталі супорта FS-III 1. Ковпачок; 2. Штуцер прокачування, перед повертанням нанесіть на різьблення тонкий шар мастила G 052 150 А2; 3. Втулка-підшипник, вставляється в супорт; 4. Напрямний палець, 30 Нм; 4. Ковпачок; 6. Супорт; 7. Перед установкою нанесіть на неї тонкий шар літієвого мастила G 052 150 А2; 8. Поршень, перед установкою нанесіть на неї тонкий шар літієвого мастила G 052 150 А2; 9. Пильовик
36. Виконайте дії, описані в параграфах 6-8 та 26-27.
37. Вкрутіть гальмівний шланг у супорт.
38. Зніміть пристрій VAG1869/2 або попросіть помічника відпустити гальмо педаль.
39. Виконайте дії, описані в параграфах 28-30.