Съдържание: Проверка на техническото състояние…⬇ Проверка на техническото състояние…⬇ Проверка на техническото състояние…⬇ Проверка на техническото състояние…⬇ Биене на спирачния диск ⬇
Проверка на техническото състояние на спирачните накладки
1. Необходимо е редовно да се проверява и проверява техническото състояние на спирачните накладки и с помощта на подходящ измервателен инструмент да се измери дебелината на фрикционната накладка, както е показано на фигурата по-долу. Ако дебелината на фрикционната накладка на спирачните накладки е по-малка от максимално допустимата стойност, спирачните накладки трябва да се сменят с нови.
Забележка: Спирачните накладки трябва да се сменят от двете страни на превозното средство.
2. Проверете повърхността на триене на спирачната накладка за повреди, отчупвания и дълбоки вдлъбнатини.
Проверка на техническото състояние на спирачния апарат
1. Проверете корпуса на спирачния апарат за повреди, деформации или отчупвания. Ако бъдат открити някакви дефекти, целият спирачен апарат трябва да бъде сменен.
2. Проверете маншона на буталото на спирачния апарат за прекомерно износване, повреди, пробиви или неправилен монтаж върху корпуса на спирачния апарат. При откриване на всякакъв вид щети, трябва да се замени спирачните челюсти в събирането на информация.
3. Проверете спирачния апарат за течове на спирачна течност. Ако се открият течове, спирачният апарат трябва да се смени.
4. Проверете и се уверете, че работното бутало се движи плавно, без засядане или луфт, вътре в цилиндъра на спирачния апарат. Ако буталото се движи със засядане или има забележим луфт, спирачният апарат трябва да се смени.
Проверка на техническото състояние на водача
Проверете водача за повреди, корозия и прекомерно износване. Ако бъдат открити някакви неизправности, сменете направляващия възел.
Проверка на техническото състояние на спирачния диск
1. Почистете и измийте работната повърхност на спирачния диск с препарат на алкохолна основа.
2. Проверете работната повърхност на спирачния диск за следните индикатори:
- Наличие на големи количества корозия и/или точкова корозия.
- Наличие на пукнатини и/или промяна в цвета.
- Дълбоки порязвания по работните повърхности.
- Ако се открият една или повече от горепосочените неизправности, спирачният диск трябва да бъде ремонтиран или заменен с нов.
Забележка:
- Винаги след монтажа на нов спирачен диск е необходимо да се монтират и нови спирачни накладки.
- Измерване на дебелината на спирачния диск
1. Почистете и измийте работната повърхност на спирачния диск с препарат на алкохолна основа.
2. С помощта на микрометър измерете дебелината на спирачния диск по периметъра му на четири или повече места. Необходимо е само да се измери дебелината на работната повърхност на спирачния диск.
3. Ако дебелината на спирачния диск е по-малка от максимално допустимата, дискът трябва да се смени с нов.
Забележка: Винаги монтирайте нови спирачни накладки след монтаж на нов спирачен диск.
Биене на спирачния диск
Забележка: Ако спирачният диск е свален от главината на колелото, преди да го монтирате, почистете и измийте контактните повърхности на диска и главината; в противен случай може да се появи клатушкане.
1. Свалете спирачния диск.
2. Почистете и измийте работните повърхности на спирачния диск, като използвате препарати, съдържащи алкохол.
3. Монтирайте спирачния диск на главината на колелото.
Материалът е достъпен на уебсайта SkodaBook.ru
4. Монтирайте монтажните гайки и след това ги затегнете.
5. Монтирайте индикатора с часовникова стрелка заедно със стойката върху кормилния шенкел, като окачите главата на индикатора към спирачния диск под ъгъл от 90 градуса на разстояние 13 мм от ръба на диска, както е показано на фигурата по-долу.
6. Завъртете спирачния диск, за да настроите индикатора на нула.
7. Завъртете спирачния диск и измерете неговото биене.
8. Запишете показанията, получени от индикатора с часовник.
9. Сравнете получените данни с данните от спецификацията. Максимално допустимото биене на спирачния диск е 0,05 мм.
10. Ако биенето на спирачния диск надвишава максимално допустимата стойност. След монтажа е необходимо да се провери аксиалният хлабина на лагера на главината на колелото. Ако аксиалният хлабина на лагера на главината на колелото е в допустимите граници и дебелината на спирачния диск не е по-малка от установените граници, е разрешено шлайфане на спирачния диск или неговата подмяна.
