Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття
Примітка. Після від'єднання та наступного приєднання дроту, що з'єднує полюсний вивід акумуляторної батареї з масою (корпусом) автомобіля, необхідно виконати додатково роботи.
1. При вимкненому запаленні від'єднати провід, що з'єднує полюсне виведення акумуляторної батареї з масою (корпусом) автомобіля.
2. Зніміть нижній захисний кожух двигуна.
3. Перевернувши проти годинникової стрілки, від'єднайте роз'єм джгута електропроводки (1) від модуля мехатроніки, як показано на малюнку нижче.
4. Відпустити хомути кріплення та від'єднати з'єднувальний шланг між нагнітальним патрубком та проміжним охолоджувачем, як показано на малюнку нижче.
5. Відвернути гайки кріплення від тримача на масляному піддоні, зняти тримач з пальців з різьбленням, як показано на малюнку нижче.
Примітка. Пальці з різьбленням приварені в передній частині коробки до масляного піддону.
6. Видалити захисний лист {А) з нижньої частини коробки передач (стрілки), як показано на малюнку нижче, якщо він встановлений.
7. Підставити під коробку передач ємність, що вловлює, для збору трансмісійного масла.
Увага! Користуватися захисними окулярами.
8. Викрутити різьбову пробку для контролю рівня, що знаходиться поблизу від опори, що коливається.
9. Доторкнутися голою рукою до "маси" (корпусу) автомобіля, внаслідок чого розрядиться електростатичний заряд.
Увага! Торкатися до механотроніки автоматичної коробки передач DSGU "J743" і видаляти її дозволяється тільки після усунення електростатичного заряду зіткненням голої руки із заземленим предметом, наприклад "масою" (корпусом) автомобіля.
Не дозволяється торкатися контактів у роз'ємі коробки передач руками, тому що під впливом електростатичного заряду може стати непридатним блок управління і, тим самим, теж механотроніка.
10. Послабивши гвинти кріплення (стрілки) масляного піддона (А) навхрест, викрутити їх, як показано на малюнку нижче.
Примітка. У масляному піддоні ще знаходиться масло, бо можна було злити не всю його кількість.
11. Зняти масляний піддон разом із ущільненням.
12. Ущільнення масляного піддону завжди слід замінити.
Встановлення
1. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття. При цьому необхідно дотримуватися таких вказівок:
2. Замінити обидва кільця ущільнювачів круглого перерізу (стрілки) на введенні механотроніки, як показано на малюнку нижче.
3. Змастити обидва кільця ущільнювачів круглого перерізу маслом для автоматичних коробок передач DSG.
4. Очистити ущільнюючі поверхні та усунути залишки олії.
5. Простежити за правильною установкою нового ущільнення для масляного піддону.
6. Встановити масляний піддон. Простежити за тим, щоб не защемити який-небудь з джгутів електропроводки.
7. Нагвинтив нові гвинти масляного піддону, затягнути їх у кілька кроків навхрест, з додатком відповідного моменту затягування.
8. Роз'єм джгута електропроводки мехатроніки слід встановити так:
- Стрілки на мехатроніку та на роз'ємі джгута електропроводки, а також виступ повинні знаходитися на одній прямій і прямувати вгору, як показано на малюнку нижче.
- Роз'єм джгута електропроводки слід насунути обережно до упору та застопорити фіксатор повертанням вправо – у напрямок стрілки, як показано на малюнку нижче.
9. Замінити фільтр трансмісійної олії (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
10. Заправити трансмісійне масло у коробку передач (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
Примітка. Після від'єднання та подальшого приєднання дроту, що з'єднує полюсний вивід акумуляторної батареї з масою (корпусом) автомобіля, необхідно виконати додатково деякі роботи.
11. Приєднати провід, що з'єднує полюсне виведення акумуляторної батареї з масою (корпусом) автомобіля.