Съдържание: Премахване ⬇ Инсталация ⬇
Премахване
Забележка: След разкачане и повторно свързване на проводника, свързващ клемата на акумулатора към заземяването (каросерията) на автомобила, трябва да се извърши допълнителна работа.
1. При изключено запалване, разкачете кабела, свързващ клемата на акумулатора към заземяването (каросерията) на автомобила.
2. Свалете долния защитен капак на двигателя.
3. Завъртете конектора на кабелния сноп (1) обратно на часовниковата стрелка, за да го разкачите от мехатронния модул, както е показано на фигурата по-долу.
4. Разхлабете скобите и разкачете свързващия маркуч между изпускателната тръба и интеркулера, както е показано на фигурата по-долу.
5. Развийте монтажните гайки от държача на картера, извадете държача от резбованите щифтове, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка: Резбови щифтове са заварени към предната част на трансмисията към картера на маслото.
6. Премахване на защитният лист {А) с дъното на картонената кутия (стрелки), както е показано на фигурата по-долу, в случай, ако той е инсталиран.
7. Поставете съд за събиране на трансмисионното масло под скоростната кутия.
Внимание: Носете предпазни очила.
8. Развийте винта за контрол на нивото, разположен близо до люлеещата се опора.
9. Докоснете земята (каресорията) на автомобила с гола ръка, което ще разреди електростатичния заряд.
На вниманието. Докосване до механотронике автоматична скоростна кутия DSGU "J743" и изтриване на нея се разрешава само след отстраняване на електростатичния заряд соприкосновением голи ръце с заземен предмет, например "масата" (корпус) на автомобила.
Не докосвайте контактите в конектора на скоростната кутия с ръце, тъй като електростатичният заряд може да повреди управляващия блок и следователно мехатрониката.
Вижте оригинала на уебсайта SkodaBook.ru
10. Разхлабете напречно монтажните винтове на картера (стрелки) (A) и ги развийте, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка: В картера все още има масло, тъй като е възможно да не е било източено цялото.
11. Извадете картера заедно с уплътнението.
12. Уплътнението на картера трябва винаги да се сменя.
Инсталация
1. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. В този случай трябва да се спазват следните инструкции:
2. Сменете двата О-пръстена (стрелки) на мехатронния вход, както е показано на фигурата по-долу.
3. Смажете двата О-пръстена с течност за автоматична трансмисия DSG.
4. Почистете уплътнителните повърхности и отстранете останалото масло.
5. Уверете се, че новото уплътнение на картера е монтирано правилно.
6. Монтирайте картера. Внимавайте да не прищипете някой от кабелните снопове.
7. След като монтирате новите болтове на картера, затегнете ги на няколко стъпки на кръст, прилагайки съответния въртящ момент на затягане.
8. Конекторът на мехатронния кабелен сноп трябва да се монтира, както следва:
- Стрелките на мехатрониката и на конектора на окабеляването, както и издатината, трябва да са в права линия и да сочат нагоре, както е показано на фигурата по-долу.
- Конекторът на окабеляването трябва внимателно да се натисне навътре, докато спре, и заключващият механизъм трябва да се заключи, като се завърти надясно - по посока на стрелката, както е показано на фигурата по-долу.
9. Сменете филтъра на трансмисионното масло (за повече подробности вижте съответния раздел в тази глава).
10. Напълнете скоростната кутия с трансмисионно масло (повече информация, вижте съответния раздел в тази глава).
Забележка: След разкачане и повторно свързване на проводника, свързващ клемата на акумулатора към заземяването (каросерията) на превозното средство, трябва да се извършат някои допълнителни работи.
11. Свържете проводника, свързващ клемата на акумулатора, към заземяването (каросерията) на превозното средство.