Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇
Зняцце
1. Зняць каробку перадач у зборы (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у дадзеным раздзеле).
2. Каб прадухіліць дэфармацыю націскнога дыска падчас вымання (што прывяло б да паторгвання пры разгоне), неабходна аслабляць націскную кружэлку наступным чынам:
- З мэтай паслаблення шруб варта надзець стопорную прыладу (МР1-223 (3067)), паказаны на малюнку ніжэй.
- Прыслабіць шрубы ў некалькі падыходаў накрыж.
3. Зняць кажух счаплення ў зборы з націскной кружэлкай і вядзёнай кружэлкай счаплення.
Ўстаноўка
1. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці зваротнай зняццю. Пры гэтым неабходна выконваць прыведзеныя ніжэй умовы.
Заўвага:
- Кажух счаплення і кіраваны дыск счаплення неабходна замяняць толькі ў зборы.
- Кажух счаплення і кіраваны дыск счаплення варта падабраць паводле кода рухавіка.
Палажэнне для зборкі дыска счаплення
Надпіс "Getriebeseite" накіравана ў бок каробкі перадач.
(Тэкст узяты з гэтага вэб-сайта: www.skodabook.ru)
Праверка канцоў дыяфрагменных спружын
Дапушчальны знос - да паловы таўшчыні спружын (стрэлкі).
Праверка мацавання спружын і заклёпачных злучэнняў
Праверыць мацаванні спружын (стрэлкі А) - на адсутнасць пашкоджанняў і заклёпачныя злучэнні (стрэлкі Ў) - на трываласць усталёўкі.
Кантроль становішча рэгулявальнага механізму выключна ў новых націскных дыскаў
- Абедзве абзы (А) усталявальнага кольца павінны знаходзіцца паміж парай шлицов (У), як паказана на малюнку ніжэй.
- Калі ўсталявальнае кольца новай націскной кружэлкі знаходзілася бы ў іншым становішчы, то нельга ўсталёўваць націскную кружэлку з фрыкцыйнай кружэлкай счаплення. У скарыстаных счапленняў усталявальнае кольца можа знаходзіцца таксама ў іншым становішчы па-за шлицами.
Заўвага:
- Дыскі счаплення і націскныя дыскі з пашкоджаным ці саслабленым заклёпачным злучэннем падлягаюць замене.
- Каб у абгарэлага счаплення абмежаваць непрыемны пах, неабходна грунтоўна ачысціць картэр счаплення, махавік і рухавік на баку каробкі перадач.
- Ачысціць і пазбавіць ад іржы шлицы прываднага вала і ва ўжо скарыстанага дыска счаплення таксама дробнашліцавае злучэнне ступицы. Вышмараваць шлицы тонкім пластом кансістэнтнай змазкі (G 000 100). Зрушваць дыск па кіроўным вале туды і зваротна датуль, пакуль ступица не будзе зрушвацца па вале лёгка. Абсалютна неабходна ўхіліць залішнюю кансістэнтную змазку.
- Націскныя дыскі забяспечаны антыкаразійнай абаронай і змазаныя кансістэнтнай змазкай. Таму дазволена чысціць на іх толькі працоўную паверхню, інакш даўгавечнасць счаплення скарацілася б у значнай ступені.
- Перш, чым усталёўваць шрубы, дыск счаплення і націскны дыск павінны цалкам прылягаць да махавік. Толькі затым варта надзець крапежныя шрубы.
2. Для зацягвання шруб варта зноў ужыць кантрапору (МР1-223 (3067)).
3. Устанавіць кажух счаплення на цэнтравальныя штыфты.
4. Для цэнтравання кіраванага дыска счаплення ўжыць цэнтравальны дорн (Т10097), паказаны на малюнку ніжэй.
5. Каб прадухіліць дэфармацыю націскнога дыска падчас усталёўкі (што прывяло б да паторгвання пры разгоне), неабходна ўсталёўваць націскную кружэлку наступным чынам:
- Укруціць зацягваючы ад рукі ўсе шрубы такім чынам, каб галоўкі шруб прылеглі да націскной кружэлкі.
- Зацягнуць шрубы мацавання ў некалькі падыходаў накрыж, каб не пашкодзіць цэнтравальныя адтуліны націскной кружэлкі і цэнтравальныя штыфты махавік.
6. Устанавіць каробку перадач у зборы.