Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Odstránenie
1. Demontujte zostavu prevodovky (viac informácií nájdete v príslušnej časti tejto kapitoly).
2. Aby sa zabránilo deformácii prítlačnej dosky počas demontáže (čo by spôsobovalo trhanie počas zrýchľovania), prítlačnú dosku je potrebné uvoľniť nasledovne:
- Na uvoľnenie skrutiek použite uzamykací nástroj (MP1-223 (3067)) zobrazený na obrázku nižšie.
- Skrutky uvoľnite v niekoľkých krokoch, naprieč.
3. Demontujte zostavu telesa spojky s prítlačným kotúčom a poháňanou lamelou spojky.
(Článok publikovaný na webovej stránke: skodabook)
Inštalácia
1. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. V tomto prípade musia byť splnené nasledujúce podmienky.
Poznámka:
- Teleso spojky a hnací kotúč sa musia vymeniť iba ako celok.
- Teleso spojky a poháňaný kotúč musia byť vybrané podľa kódu motora.
Poloha zostavy spojkovej lamely
Nápis "Getriebeseite" smerom k prevodovke.
Kontrola koncov membránových pružín
Prípustné opotrebenie je do polovice hrúbky pružín (šípky).
Kontrola upevnenia pružín a nitovaných spojov
Skontrolujte upevnenie pružín (šípky A), či nie je poškodené, a nitované spojenia (šípky B), či sú bezpečne namontované.
Ovládanie polohy nastavovacieho mechanizmu iba pre nové prítlačné dosky
- Oba okraje (A) montážneho krúžku musia byť umiestnené medzi dvojicou drážok (B), ako je znázornené na obrázku nižšie.
- Ak by bol montážny krúžok nového prítlačného kotúča v inej polohe, prítlačný kotúč by sa nedal namontovať s trecím kotúčom spojky. V použitých spojkách môže byť montážny krúžok tiež v inej polohe mimo drážok.
Poznámka:
- Spojkové lamely a prítlačné dosky s poškodenými alebo uvoľnenými nitovanými spojmi sa musia vymeniť.
- Aby sa obmedzil nepríjemný zápach spálenej spojky, je potrebné dôkladne vyčistiť teleso spojky, zotrvačník a motor na strane prevodovky.
- Očistite a odstráňte hrdzu z drážok hnacieho hriadeľa a použitý spojkový kotúč má tiež jemne drážkované nábojové spojenie. Namažte drážky tenkou vrstvou maziva (G 000 100). Posúvajte kotúč tam a späť pozdĺž hnacieho hriadeľa, kým sa náboj nebude ľahko kĺzať po hriadeli. Je absolútne nevyhnutné odstrániť prebytočný maz.
- Prítlačné dosky sú opatrené antikoróznou ochranou a namazané konzistentným mazivom. Preto je prípustné čistiť pracovnú plochu iba na nich, inak by sa výrazne znížila trvanlivosť priľnavosti.
- Pred inštaláciou skrutiek musí byť lamela spojky a prítlačný kotúč úplne usadené na zotrvačníku. Až potom by sa mali nasadiť montážne skrutky.
2. Na utiahnutie skrutiek použite opäť podperu (MP1-223 (3067)).
3. Nasaďte kryt spojky na centrovacie kolíky.
4. Na vycentrovanie hnaného kotúča spojky použite centrovací tŕň (T10097) znázornený na obrázku nižšie.
5. Aby sa zabránilo deformácii prítlačnej dosky počas inštalácie (čo by spôsobovalo trhanie počas zrýchľovania), prítlačná doska musí byť nainštalovaná nasledovne:
- Zaskrutkujte všetky skrutky a utiahnite ich ručne tak, aby hlavy skrutiek boli v jednej rovine s prítlačnou doskou.
- Upevňovacie skrutky utiahnite vo viacerých krokoch, naprieč, aby ste nepoškodili centrovacie otvory prítlačnej dosky a centrovacie čapy zotrvačníka.
6. Nainštalujte zostavu prevodovky.