Встановлення світильника переднього покажчика повороту
1 – фара; 2 – світильник переднього покажчика повороту; 3 – упор; 4 – крило; 5 – болт
Головна фара – монтажна розгортка
1 – дужка; 2 – світлорозсіювальне скло; 3 – ущільнення фари; 4 – ущільнення скла; 5 – корпус вставки; 6 – лампа Н4 (12 В, 60/65 Вт); 7 - двигун командо-апарата нахилу фари; 8 – лампа габаритного вогню W5W (12 B, 5 Вт); 9 – лампа протитуманної фари НЗ (12 B, 55 Вт); 10 – кришка
Регулювання положення фар (права фара)
А – регулювання у вертикальному напрямку;
В – регулювання у горизонтальному напрямку
Величини та спосіб регулювання фар
у – оптична вісь фари L –10 м h – середня точка фари а – установка ближнього світла 1,2% b – установка протитуманної фари 2%
Крім версій автомобіля з кермовим керуванням на лівій або правій стороні головні фари також виконуються у подвійному виконанні (див. рис. Установка світильника переднього покажчика повороту, рис. Головна фара – монтажна розгортка). Для автомобіля модифікації LХ призначені фари без вбудованої протитуманної фари. Автомобілі GLХ та SLХ мають вбудовану протитуманну фару. Вказаним двом виконанням відповідають і корпуси фар, в яких або є, або відсутній отвір для патрона протитуманної лампи фари. Відрізняється також оптична вставка, що має (у виконанні з протитуманною фарою) на боці лінзу цієї фари. Рельєф на склі залежить від виконання фари.
Скло по контуру укладено на гумове ущільнення і до оптичної вкладки притиснуте сімома пружними дужками. Це дозволяє скло замінювати самостійно. Лампи основних фар – Н4, протитуманної фари – Н3. У фарі знаходиться лампа переднього габаритного вогню (5 Вт).
Пластмасовий корпус фари закріплюється на передній стінці кузова (при попередньому складанні) чотирма болтами. До патронів з лампами можна дістатися з моторного відсіку після зняття гумових заглушок.
Під'єднання до електропроводки здійснюється за допомогою шестиполюсного роз'єму, вставленого в корпус фари. Установка фар в основне положення здійснюється двома поворотними пластмасовими зубчастими колесами механізмів нахилу. Вони розміщені з боків верхньої грані оптичної вставки. Один механізм нахиляє оптичну вставку її поздовжньої осі, другий – у бік вертикальної осі. Регулювальні елементи можна повертати або ззовні викруткою, вставленою в шліци на оптичній вставці, або рукою з моторного відсіку (див. рис. Регулювання положення фар (права фара)).
[Оригінал дивіться на сайті: www.SkodaBook.ru]
Параметри установки показано на рис. Величини та спосіб регулювання фар.
Умови регулювання:
- автомобіль встановлений на горизонтальній поверхні;
- паливний бак залитий на 90%, не менше;
- тиск у шинах згідно з установкою виробника (стан навантаженого автомобіля);
- навантаження 75 кг на сидіння водія;
- розгальмоване шасі.
У фарах є регулювання нахилу з основного положення, а саме за допомогою електросервомотора (включається натисканням кнопки на приладовій дошці). Діапазон цього регулювання не перевищує меж дозволеного допуску установки фар, заданого транспортними інструкціями. На корпусі фари є два кронштейни, призначені для насадки окремого ліхтаря переднього покажчика повороту і плоска сталева пружина для закріплення ліхтаря.