Instalarea lămpii de semnalizare față
1 - far; 2 - lampă a semnalizatorului de direcție față; 3 - accent; 4 - aripa; 5 - șurub
Far principal - alez de montaj
1 - suport; 2 - sticlă de împrăștiere a luminii; 3 - garnitură far; 4 - garnitură de sticlă; 5 – corp insert; 6 - lampă H4 (12V, 60/65W); 7 - motorul dispozitivului de comandă pentru înclinarea farurilor; 8 - lampă laterală W5W (12V, 5W); 9 - lampă de ceață NC (12V, 55W); 10 - capac
Reglarea farurilor (farul din dreapta)
A - reglare pe direcție verticală;
B - reglare în direcția orizontală
Valori și metoda de reglare a farurilor
y - axa optică a farului L -10 m h - punctul central al farului a - setarea faza scurtă 1,2% b - setarea lămpii de ceață 2%
Pe lângă versiunile vehiculului cu direcție pe partea stângă sau dreaptă, farurile sunt disponibile și în versiune dublă (vezi fig. Montarea lămpii indicatorului de viraj înainte, fig. Far principal - alez de montaj). Farurile fără lampă de ceață încorporată sunt destinate mașinii de modificare LX. Vehiculele GLX și SLX au o lampă de ceață integrată. Aceste două versiuni corespund și carcasele farurilor, care fie au sau nu deschizătură pentru o dulie pentru lămpi de ceață. Inserția optică este și ea diferită, având (in varianta cu lampa de ceata) pe partea laterală a lentilei acestui far. Relieful pe sticlă depinde de designul farului.
Sticla de-a lungul conturului este așezată pe o garnitură de cauciuc și presată pe inserția optică prin șapte console elastice. Acest lucru permite înlocuirea independentă a sticlei. Lămpile farurilor principale - H4, lămpi de ceață - H3. Farul adăpostește și lumina de poziție față (5 W).
Carcasa din plastic a farului este fixată pe peretele frontal al caroseriei (în pre-asamblare) patru șuruburi. Soclurile lămpilor pot fi accesate din compartimentul motor după îndepărtarea dopurilor de cauciuc.
Conexiunea la cablurile electrice se realizează folosind un conector cu șase poli introdus în carcasa farului. Farurile sunt setate în poziția principală prin două roți dințate pivotante din plastic ale mecanismelor de înclinare. Acestea sunt situate pe părțile laterale ale feței superioare a inserției optice. Un mecanism înclină inserția optică în axa sa longitudinală, al doilea în direcția axei verticale. Elementele de reglare pot fi rotite fie din exterior cu o șurubelniță introdusă în fantele de pe inserția optică, fie manual din compartimentul motor (vezi fig. Reglarea farurilor (farul din dreapta)).
Parametrii de instalare sunt prezentați în fig. Valori și metoda de reglare a farurilor.
Conditii de ajustare:
- mașina este instalată pe o suprafață orizontală;
- rezervorul de combustibil este umplut la 90%, nu mai puțin;
- presiunea anvelopelor conform setărilor producătorului (starea vehiculului încărcat);
- sarcina 75 kg pe scaunul soferului;
- șasiu spart.
Farurile au si reglarea inclinarii din pozitia principala si anume cu ajutorul unui servomotor electric (activat prin apăsarea unui buton de pe tabloul de bord). Domeniul acestei reglaje nu depășește limitele toleranței permise de instalare a farurilor specificate în instrucțiunile de transport. Există, de asemenea, două suporturi pe carcasa farului pentru montarea unei lămpi de semnalizare frontală separată și a unui arc plat din oțel pentru fixarea lămpii.