Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття
Примітка.
- При роботах на системі живлення слід дотримуватись заходів безпеки.
- При роботах на системі живлення слід дотримуватись правил чистоти.
1. Вимкнути запалення та всі електроспоживачі, витягнути ключ із замка запалювання.
Увага!.
- Система живлення двигуна розділена на частину високого тиску (з тиском максимум 12 МПа = 120 бар) та частину низького тиску (з тиском близько 0,6 МПа = 6 бар).
- Перед відкриттям високого тиску, напр. при вилученні насоса високого тиску, паливної рампи, паливних форсунок, паливопроводу або датчика тиску подачі палива "G247" необхідно зменшити тиск подачі палива в частині високого тиску приблизно до 0,6 МПа (6 бар).
2. Викрутити гвинти кріплення (2), після чого зняти хомут (1), показаний на малюнку нижче.
3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (3) від датчика тиску наддуву "G31" з датчиком 2 температури повітря, що впускається "G299", як показано на малюнку нижче.
4. Вивісити шланги на напірному трубопроводі та відкрити кабельну проводку.
5. Віджати затискачі у напрямку назовні (стрілки) і витягти напірний трубопровід вгору, як показано на малюнку нижче.
6. Потім зняти напірний трубопровід з турбонагнітача.
Примітка. Послаблюючи накидну гайку, слід дотримувати різьблення на насосі високого тиску та на нижній деталі паливної рампи (паливної рейки) ключем.
7. Відвернути, показані на малюнку нижче, накидні гайки (стрілки) та гвинт (1), витягти трубопровід високого тиску.
Примітка.
- У жодному разі не можна відігнути хомут кріплення паливопроводу.
- У разі відгинання хомута кріплення або заміни паливопроводу необхідно також замінити хомут кріплення.
8. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від регулюючого клапана тиску подачі палива "N₂76" та підвідний паливопровід (2) від насоса високого тиску, як показано на малюнку нижче.
Примітка. Паливо, що витікає, слід зливати в ганчірку.
9. Поступово викрутити гвинти кріплення (1), показані на малюнку нижче.
10. Вийняти на малюнку нижче насос високого тиску (3) і штовхач з бойком (1) з картера розподільчих валів.
Встановлення
Примітка.
- Толкач з бойком паливного насоса високого тиску слід змастити чистою моторною олією.
- Завжди необхідно замінити кільце ущільнювача круглого перерізу паливного насоса високого тиску.
Текст отримано з веб-сайту Skodabook.ru
1. Встановити штовхач із бойком (1) у картер розподільчих валів, як показано на малюнку нижче.
2. Вкласти нове, попередньо змащене маслом кільце ущільнювача (2) в канавку насоса високого тиску (3), як показано на малюнку нижче.
3. Повернути колінчастий вал таким чином, щоб штовхач з бойком знаходився в нижньому положенні.
4. Вставити насос високого тиску (3) у картер розподільних валів, як показано на малюнку нижче.
5. Вкрутити гвинти кріплення (1) так, щоб головки гвинтів прилягали до фланця.
6. Потім затягнути рівномірно, показані на малюнку нижче, гвинти кріплення (1) з моментом затягування 20 Нм.
7. Накрутити рукою накидні гайки трубопроводу високого тиску (стрілки), показані на малюнку нижче.
8. Встановивши тримач паливопроводу, затягнути гвинт (1) з додатком моменту затягування 8 Нм.
Примітка. Затягуючи накидну гайку, слід дотримувати різьблення на насосі високого тиску та на нижній деталі впускного колектора ключем.
9. Накидні гайки трубопроводу високого тиску (стрілки) слід затягнути з додатком моменту затягування 18 Нм.
10. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.