Премахване
Забележка.
- При работа по захранващата система трябва да се спазват мерките за безопасност.
- При работа по електрозахранващата система трябва да се спазват правилата за чистота.
1. Изключете запалването и всички електрически консуматори, извадете ключа от контактния ключ.
Внимание.
- Горивната система на двигателя е разделена на секция с високо налягане (с максимално налягане от 12 MPa = 120 bar) и секция с ниско налягане (с налягане от приблизително 0,6 MPa = 6 bar).
- Преди да отворите частта за високо налягане, напр. При отстраняване на помпата за високо налягане, горивната релса, горивните инжектори, горивопровода или сензора за налягане на подаването на гориво "G247", е необходимо да се намали налягането на подаване на гориво в секцията за високо налягане до приблизително 0,6 MPa (6 бара).
2. Развийте закрепващите винтове (2), след това отстранете скобата (1), показана на фигурата по-долу.
3. Изключете съединителя на кабелния сноп (3) от сензора за налягане на усилване "G31" със сензора за температура на входящия въздух 2 "G299", както е показано на фигурата по-долу.
4. Закачете маркучите на напорния тръбопровод и отворете кабелната линия.
5. Натиснете скобите навън (стрелки) и издърпайте напорната тръба нагоре, както е показано на фигурата по-долу.
6. След това отстранете тръбопровода за налягане от турбокомпресора.
Забележка. Когато разхлабвате съединителната гайка, дръжте резбите на помпата за високо налягане и на долната част на горивната шина (горивна релса) ключ.
7. Развийте съединителните гайки (стрелки) и винта (1), показани на фигурата по-долу, и отстранете тръбопровода за високо налягане.
Забележка.
- При никакви обстоятелства скобата на горивопровода не трябва да се огъва.
- Ако монтажната скоба е огъната или горивопроводът е сменен, монтажната скоба също трябва да се смени.
8. Разкачете съединителя на кабелния сноп (1) от клапана за регулиране на налягането на горивото "N₂76" и захранващата линия за гориво (2) от помпата за високо налягане, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Всяко изтичащо гориво трябва да се източи в парцал.
9. Развийте равномерно монтажните винтове (1), показани на фигурата по-долу.
10. Отстранете помпата за високо налягане (3), показана на фигурата по-долу, и тласъка с ударника (1) от корпуса на разпределителния вал.
Монтиране
Забележка.
- Буталото с ударника на горивната помпа за високо налягане трябва да се смазва с чисто двигателно масло.
- О-пръстенът на горивната помпа за високо налягане трябва винаги да се сменя.
1. Монтирайте тласъка с ударника (1) в корпуса на разпределителния вал, както е показано на фигурата по-долу.
2. Поставете нов, предварително смазан уплътнителен пръстен (2) в жлеба на помпата за високо налягане (3), както е показано на фигурата по-долу.
3. Завъртете коляновия вал така, че тласкачът с ударника да е в най-долната позиция.
4. Поставете помпата за високо налягане (3) в корпуса на разпределителния вал, както е показано на фигурата по-долу.
5. Завийте закрепващите винтове (1), така че главите на винтовете да са изравнени с фланеца.
6. След това затегнете равномерно монтажните винтове (1), показани на фигурата по-долу, с момент на затягане от 20 Nm.
7. Затегнете съединителните гайки (стрелки) на линията за високо налягане на ръка, както е показано на фигурата по-долу.
8. След като монтирате държача на горивопровода, затегнете закрепващия винт (1) с момент на затягане от 8 Nm.
Забележка. Когато затягате съединителната гайка, дръжте резбите на помпата за високо налягане и на долната част на всмукателния колектор с гаечен ключ.
9. Съединителните гайки на тръбата за високо налягане (стрелките) трябва да бъдат затегнати с момент на затягане от 18 Nm.
10. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.