Премахване
Забележка.
- Мерките за безопасност трябва да се спазват при работа по енергийната система.
- При работа по енергийната система трябва да се спазва чистотата.
1. Изключете запалването и всички електрически консуматори, извадете ключа от контактния ключ.
Предупреждение!
- Системата за захранване на двигателя е разделена на част с високо налягане (с максимално налягане 12 MPa = 120 bar) и част с ниско налягане (с налягане приблизително. 0,6 MPa = 6 bar).
- Преди отваряне на частта за високо налягане, напр. Когато сваляте помпата за високо налягане, горивната релса, горивните инжектори, горивния тръбопровод или датчика за налягане на подаването на гориво -G247-, намалете налягането на подаване на гориво в секцията за високо налягане до приблизително 0,6 MPa (6 bar).
2. Развийте крепежните винтове (2), след това отстранете скобата (1), показана на фигурата по-долу.
3. Изключете конектора на електрическия сноп (3) на датчика за налягане на зареждане -G31- с датчик за температура на входящия въздух 2 -G299-, както е показано на фигурата по-долу.
4. Закачете маркучите на напорната тръба и отворете водача на кабела.
5. Натиснете щипките навън (стрелки) и извадете напорната тръба нагоре, както е показано на фигурата по-долу.
6. След това извадете напорната тръба от турбокомпресора.
Забележка. Когато разхлабвате съединителната гайка, задръжте резбите на помпата за високо налягане и на долната част на горивната релса (горивната релса) с гаечен ключ.
7. Разхлабете съединителните гайки (стрелки) и винта (1), показани на фигурата по-долу, свалете тръбата за високо налягане.
Забележка.
- Никога не огъвайте скобата на горивопровода.
- Ако скобата е огъната или горивопроводът е сменен, скобата също трябва да се смени.
8. Изключете конектора на кабелния сноп (1) от клапана за регулиране на налягането на горивото -N276- и захранващия тръбопровод (2) от помпата за високо налягане, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Изтичащото гориво трябва да се източи в парцал.
9. Разхлабете равномерно фиксиращите винтове (1), показани на фигурата по-долу.
10. Отстранете от корпуса на разпределителния вал помпата за високо налягане (3) и плъзгача с ударник (1), показани на фигурата по-долу.
Инсталиране
Забележка.
- Смажете отвора на горивната помпа за високо налягане с чисто двигателно масло.
- О-пръстена на горивната помпа за високо налягане винаги трябва да се сменя.
1. Монтирайте плъзгач с ударник (1) в корпуса на разпределителния вал, както е показано на фигурата по-долу.
2. Поставете нов предварително смазан О-пръстен (2) в жлеба на помпата за високо налягане (3), както е показано на фигурата по-долу.
3. Завъртете коляновия вал така, че тласкачът с ударника да е в най-ниско положение.
4. Поставете помпата за високо налягане (3) в корпуса на разпределителния вал, както е показано на фигурата по-долу.
5. Завийте фиксиращите винтове (1), така че главите на винтовете да опират на фланеца.
6. След това затегнете равномерно крепежните винтове (1), показани на фигурата по-долу, с момент на затягане от 20 Nm.
7. Завийте с ръка съединителните гайки на тръбата за високо налягане (стрелки), показани на фигурата по-долу.
8. След като монтирате държача на горивопровода, затегнете фиксиращия винт (1) с момент на затягане 8 Nm.
Забележка. Когато затягате съединителната гайка, дръжте с гаечен ключ резбите на помпата за високо налягане и отдолу на всмукателния колектор.
9. Съединителните гайки на тръбата за високо налягане (стрелки) трябва да бъдат затегнати с момент на затягане от 18 Nm.
10. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред на отстраняването.