Зміст: Загальна інформація ⬇ Натягувач ⬇ Зубчасте колесо розподільного валу ⬇ Зубчасте колесо колінчастого валу ⬇ Зубчастий ремінь водяного насосу ⬇
Загальна інформація
Перш ніж приступати до виконання процедури слід провести іммобілізацію двигуна та автомобіля:
- a) Від'єднайте негативний кабель від батареї.
- b) Підімкніть клинами задні колеса автомобіля і зведіть гальмо стоянки. Важіль керування РКПП переведіть у нейтральне положення.
Примітка. Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним пристроєм, перш ніж від'єднувати батарею, переконайтеся, що маєте правильний код для введення аудіосистеми в дію.
Натягувач
Зняття
1. Приведіть поршень першого циліндра в положення ВМТ кінця такту стиснення (див. розділ Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ) кінця такту стиснення).
2. Відокремте праву опору силового агрегату, потім зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів, шків колінчастого валу, і верхню та нижню кришки газорозподільного ременя (див. розділ Зняття та встановлення ременя приводу ГРМ та його кришок).
3. Відпустивши контргайку маточини ролика натягувача, послабте ремінь.
4. Віддайте контргайку і зніміть натягувач із кріпильної шпильки.
Перевірка
Ретельно очистіть натягувач, щоб уникнути забруднення підшипника, не застосовуючи ніяких розчинників. Повертаючи шків за маточину вручну, переконайтеся у відсутності ривків і точок заклинювання. Наявність люфту свідчить про знос складання та необхідність її заміни.
Встановлення
1. Надягніть ролик на шпильку. Пластина основи натягувача має надітися U-подібним вирізом на болт. Злегка підтягніть контргайку.
2. Натягніть ремінь приводу ГРМ (див. розділ Зняття та встановлення ременя приводу ГРМ та його кришок).
3. Перевірте справність функціонування натягувача, для чого твердо натисніть на ремінь великим пальцем на ділянці посередині між зубчастими колесами колінчастого і розподільного валів, ковзний покажчик, що виступає з-під ролика, зміститься в бік від настановного паза пластини основи збірки.
4. При відпусканні ременя покажчик повинен повернути у вихідне положення, знову суміснуючись із пазом. У разі заклинювання покажчика натягувач слід замінити.
5. Встановіть всі зняті компоненти на місце (див. розділ Зняття та встановлення ременя приводу ГРМ та його кришок).
6. Після завершення складання перевірте правильність встановлення кута випередження запалювання (див. розділ Електроустаткування двигуна).
Зубчасте колесо розподільного валу
Зняття
1. Зніміть кришки газорозподільного ременя та приведіть поршень першого циліндра у положення ВМТ кінця такту стиснення. Відпустивши контргайку натягувача, послабте ремінь і зніміть його із зубчастого колеса розподільчого валу.
Увага! Щоб уникнути пошкодження компонентів головки циліндрів внаслідок випадкового зміщення колінчастого валу в процесі зняття/установки зубчастого колеса розподільчого валу, укладачі цього Посібника рекомендують розгорнути вал на пару градусів тому від ВМТ. Перед надяганням ременя не забудьте повернути двигун у положення верхньої мертвої точки.
2. Перед віддаванням болта кріплення слід подбати про блокування зубчастого колеса розподільного валу. Скористайтеся найпростішим захватом, виготовленим з двох відрізків металевої смуги і трьох гайок з болтами. Один із болтів виконує роль осі виделки інструменту, два інших кріпляться до зірочки.
3. Надійно заблокувавши зубчасте колесо, віддайте кріпильний болт.
4. Зніміть зубчасте колесо із цапфи розподільчого валу.
5. Знявши колесо, одразу перевірте сальник розподільчого валу на наявність ознак витоків. У разі потреби здійсніть заміну сальника (див. розділ Заміна сальника розподільчого валу).
6. Ретельно протріть поверхні зубчастого колеса, що сполучаються, і цапфи валу.
Складання
1. Надягніть зубчасте колесо на цапфу розподільного валу (подбайте про суміщення шпонкового паза зі шпонкою).
2. Заблокувавши зубчасте колесо, затягніть болт з необхідним зусиллям у декілька прийомів.
3. Перевірте, чи двигун перебуває в положенні ВМТ (див. розділ Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ) кінця такту стиснення), потім встановіть зубчастий ремінь та відрегулюйте зусилля його натягу (див. розділ Зняття та встановлення ременя приводу ГРМ та його кришок). Встановіть усі зняті деталі та підключіть негативний провід до батареї.
Зубчасте колесо колінчастого валу
Зняття
1. Зніміть кришки ременя приводу ГРМ (див. розділ Зняття та встановлення ременя приводу ГРМ та його кришок) і приведіть поршень першого циліндра в положення ВМТ кінця такту стиснення.
2. Заблокуйте колінчастий вал від прокручування. Блокування може бути здійснене за допомогою спеціального фірмового інструменту Skoda, або шляхом заклинювання зубчастого вінця маховика через отвір під установку стартера (процедура зняття стартера описана в Розділі Електроустаткування двигуна). Відпустіть болт кріплення зубчастого колеса.
3. Заблокувавши двигун від провертання (див. попередній параграф), послабте болт кріплення зубчастого колеса колінчастого валу (не вивертайте його поки).
4. Перевірте, чи двигун перебуває в положенні ВМТ (див. розділ Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ) кінця такту стиснення), потім відпустіть контргайку натягувача та послабте натяг газорозподільного ременя. Акуратно зніміть ремінь із зубатого колеса колінчастого валу.
5. Викрутіть болт і зніміть зубчасте колесо.
 |
 |
6. Знявши зубчасте колесо, перевірте сальника валу, у разі виявлення слідів витоків замініть дефектний сальник (див. розділ Заміна сальників колінчастого валу).
7. Ретельно протріть поверхні зубчастого колеса, що сполучаються, і цапфи колінчастого валу.
Складання
1. Добившись суміщення зубця маточини зі шпоночним пазом цапфи, встановіть колесо на місце. Злегка змастивши різьблення, вкрутіть новий болт кріплення і затягніть його, поки тільки від руки.
Примітка. Остаточне затягування болта проводиться після встановлення газорозподільного ременя. Зусилля затягування досить велике, щоб унеможливити ризик випадкового провертання валу з неминучим виведенням двигуна з положення ВМТ.
2. Перевірте, чи двигун перебуває в положенні ВМТ (див. розділ Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ) кінця такту стиснення), потім встановіть ремінь приводу ГРМ та відрегулюйте зусилля його натягу (див. розділ Зняття та встановлення ременя приводу ГРМ та його кришок).
3. Заблокувавши колінчастий вал від провертання, в декілька прийомів затягніть болт кріплення зубчастого колеса колінчастого валу з необхідним зусиллям.
 |
 |
4. Діючи в порядку, зворотному порядку демонтажу, встановіть компоненти, що залишилися, і підключіть негативний провід до батареї.
Зубчастий ремінь водяного насосу
Зубчасте колесо вмонтоване у складання насоса та в індивідуальному порядку не знімається. Опис процедури насоса наведено у Главі Системи охолодження, опалення.