Notă: Vă rugăm să consultați avertismentul din Capitolul 1.
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Dacă este necesar, scoateți bancheta din spate. Vezi Secțiunea 11.
3. Capacul de acces la senzor este situat în podea, axa spate înainte și este scos din interiorul vehiculului. La unele modele, capacul este fixat cu două șuruburi; în acest caz, deșurubați-le. Folosiți o șurubelniță pentru a slăbi și îndepărta capacul (vezi ilustrația).
4. Observați locația cablurilor și a furtunurilor, apoi deconectați-le de la senzorul de nivel al combustibilului (vezi ilustrația).
5. Eliberați inelul de blocare a senzorului rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic folosind o unealtă Skoda (MP8-502) (vezi fig. 4.3).
6. Scoateți senzorul, observând inelul O; trebuie înlocuit dacă este uzat sau deteriorat.
Instalare
7. Instalați în ordinea inversă demontării. Pârghia plutitoare trebuie să fie perpendiculară pe axa mașinii și deviată spre partea stângă a acesteia.
Examinare
8. Tensiunea de alimentare a indicatorului de combustibil instalat în tabloul de bord este alimentată de la cablul de alimentare al tabloului de bord (prin comutatorul de contact). Se conectează cu lampa de control «nivel scăzut de combustibil».
9. Dacă indicatorul nu funcționează, verificați mai întâi funcționarea altor instrumente; dacă nu funcționează deloc, verificați cablul de alimentare al tabloului de bord. Dacă citirile sunt instabile, poate exista o problemă care necesită înlocuirea circuitului imprimat (Secțiunea 12). Dacă doar indicatorul nu funcționează, verificați-l după cum urmează.
10. Cu contactul pus, deconectați firul galben: citirea instrumentului ar trebui să scadă la zero. Conectați firul galben și deconectați-l pe cel albastru: citirea contorului ar trebui să crească la maxim.
11. Dacă dispozitivul se comportă așa cum tocmai este descris, dar citirile sale rămân incorecte, senzorul este probabil defect. Dacă săgeata dispozitivului nu se mișcă, atunci dispozitivul sau cablajul său nu funcționează, iar senzorul este cel mai probabil în ordine.
12. Cu contactul pus, deconectați firul negru. Dacă ledul de avertizare cu combustibil scăzut era aprins, acum ar trebui să se stingă. Pământați firul negru, lampa de testare ar trebui să se aprindă.
13. Dacă lampa de control se comportă așa cum tocmai a fost descris, dar nu se aprinde în timpul funcționării normale, întrerupătorul din senzor este probabil defect. Dacă lampa de control nu se aprinde la verificare, lampa sau electroconductorul este defect.