Напомена: 2 шипке -Т10486/1- су укључене у сет алата -Т10486-. Ако предузеће има алат -Т10486-, потребне су само још две шипке -Т10486/1- Алат -Т10486 А- садржи 4 водилице -Т10486/1- и 2 водилице -Т10486/2-.
Уклоните кућиште за изолацију буке, одврните завртње -1- доњег носача агрегата.
Поставите дизалицу за мотор и мењач -ВАГ 1383А- испод оквира. Поставите дрвени блок -1- између дизалице -ВАГ 1383А- и потконструкције.
Отпустите завртње за носаче -1- и -2-. Да бисте фиксирали положај подоквира, зашрафите водеће клинове један за другим у тачкама -3-, -5-, -7- и -8-.
Напомена: Специјални алати -Т10486/1- морају бити затегнути максималним обртним моментом од 20 Нм, иначе се навоји могу оштетити.
Уклоните вијак -3- и замените га клином -Т10486/1-, затегните на 20 Нм. Уклоните вијак -5- и замените га клином -Т10486/1-, затегните на 20 Нм. Одврните вијак -8- и замените га клином -Т10486/1-, затегните на 20 Нм. Одврните вијак -7- и замените га клином -Т10486/1- затегните на 20 Нм. Сада је положај предње суспензије фиксиран. Ако није могуће уметнути игле -Т10486/1- у одговарајуће отворе на подоквиру, поступите на следећи начин: Завршите рупу у доњем подоквиру, нпр. турпијом, тако да се игле -Т10486/1- могу уметнути у рупе. Подударне рупе третирати заштитом од корозије, нпр. цинк спрејом -0 007 500 04-.
Инсталација
Инсталација обрнутим редоследом. Замените клинове -Т10486/1- један по један новим завртњима. Затегните завртње на наведени момент затезања. Извршите пробну вожњу. Проверите положај волана током пробне вожње.
Напомена: Ако се волан окрене након пробне вожње у праволинијском смеру вожње, поравнање точкова се мора подесити.