Пажња: Систем за праћење притиска у пнеуматицима не замењује потребу за периодичним обављањем рутинске провере притиска у гумама. Овај систем само даје упозорење о ниском притиску у гумама, али не надувава гуме. Неправилан притисак у гумама може повећати ризик од оштећења пнеуматика што резултира губитком контроле над возилом, као и повредама возача и путника. Недовољан притисак ваздуха у гумама доводи до повећане потрошње горива, смањеног века трајања гума, као и лошег управљања и смањене безбедности возила. Редовно проверавајте стање ваших гума, посебно када возите по лошим путевима или ван пута.
Напомена: Када надувавате пнеуматик, покушајте да избегнете увртање и оштећење вентила за надувавање. Увек проверите да ли су глава за надувавање и вентил гуме правилно повезани. Са инсталираним ланцима за снег, систему може бити потребно више времена да открије губитак притиска у гумама.
Контрола смањења притиска у гумама је функција ЕСП система. ЕСП контролна јединица индиректно препознаје смањење притиска на основу израчунавања брзине точка. Чим се раздаљина коју пређе точак по обртају смањи, одговарајућа индикаторска лампица "" светли на инструмент табли " (видети одељак 13) и чује се бип. Трепћући индикатор указује на квар у систему.
Раздаљина коју пређе точак у једном обртају може се променити у следећим случајевима:
- при ниском притиску пумпања:
- у случају оштећења гуме или диска;
- са неуједначеним оптерећењем аутомобила;
- ако су точкови једне осовине оптерећени више од точкова друге осовине (нпр. када вучете приколицу);
- ако је уграђена компактна резервна гума:
- ако су постављени ланци за снег;
- након промене точка.
Након промене притиска у гумама или замене најмање једног точка, систем се мора ресетовати (поставити тренутне нормалне услове). Да бисте то урадили, следите ове кораке.
- Подесите притисак надувавања свих гума.
- Укључите паљење.
- Притисните дугме " " на централној конзоли (25 на илустрацији 12.1) и држите га најмање две секунде. У овом случају, индикатор на дугмету треба да светли. Истовремено, садржај системске меморије се ресетује и започиње нова калибрација, на коју се јавља звучни сигнал, а затим се индикатор гаси.
- Ако индикатор " " светли и не гаси се након ресетовања система, то значи да је у систему дошло до квара.
Под одређеним условима (спортски стил вожње, зимски услови, неасфалтирани пут) систем можда неће радити или радити са закашњењем. За несметан рад система, треба га ресетовати сваких 10.000 км или једном годишње.