Вказівка: Не виймати ключ запалення.
Зняти кожух двигуна. Зняти повітряний фільтр. Купити АКБ і кронштейн АКБ. Зняти кришку водовідвідного короба. За допомогою пристрою для демонтажу внутрішнього облицювання дверей -МР8-602Л- від'єднати трос вибору передач -А- від важеля перемикання передач.
Від'єднати стопорну шайбу див. стрілку- троса важеля селектора, залишити трос вибору передач у положенні установки.
Вказівка: Стопорна шайба -див. стрілку-троса важеля селектора завжди замінюється. Трос приводу важеля керування не гнути і не надламувати. Не видавлювати трос вибору передач назад із опори троса. Трос селектора можна виймати з опори лише при знятті КП.
Від'єднати провід на масу -1 – з гвинта кріплення консолі КП. Від'єднати роз'єм та провід від стартера. Вивернути гвинти -див. стрілку А- зі стартера.
Вказівка: Вивернути другий гвинт кріплення зі стартера (на малюнку не видно) і зняти стартер -2-.
Вивернути сполучні гвинти -див. стрілки В-двигун/КП Для цього за необхідності використовувати насадку -Т10035-. Від'єднати роз'єми проводки -3 від тримача -4 і підв'язати зверху. Від'єднати тримач -4 від КП.
Обережно! У жодному разі не торкатися руками до вставних контактів у роз'ємі КП, щоб статичний розряд не пошкодив ЕБУ та мехатронік.
Торкніться рукою (без рукавички) до маси, щоб зняти електростатичний заряд. Розблокувати роз'єм мехатроніка, потягнувши в напрямку стрілки, і від'єднати роз'єм. Зняти ковпачки різьбових з'єднань чашок передніх стояків амортизаційних.
Встановити утримуючий пристрій -Т30099 - разом з іншими елементами згідно з малюнком. Злегка натягнути агрегат двигун/КП на гаках, але не піднімати.
Зняти передні колеса. Зняти нижній шумоізолюючий кожух двигуна. Зняти передній лівий кожух колісної ніші. Від'єднати шланг наддувного повітря з нижнього лівого охолоджувача наддувного повітря і трубопроводу наддувного повітря. Від'єднати роз'єм -1 – вентилятора радіатора. Від'єднати затискачі -стрілка В-і зняти кожух вентилятора.
Вказівка: Кожух вентилятора може бути на два вентилятори.
Зняти захисні ковпачки правого карданного валу з двигуна див. стрілки-.
Зняти стійку штанги стабілізатора, для цього вивернути гвинти -див. стрілки А, В та С-. Роз'єднати систему випуску ОГ на сполучній муфті та зняти кронштейн системи випуску ОГ із кронштейна навісних агрегатів. Підв'язати патрубок подачі ОГ.
Від'єднати роз'єм -1- датчика рівня та температури олії -G266-. Звільнити електричні дроти з утримувача -2-.
При наявності зняти лівий передній датчик дорожнього просвіту а/м -G78-. Опустити кронштейн навісних агрегатів у положення для технічного обслуговування, Від'єднати шарнірні вали від фланців.
Підв'язати шарнірний вал якомога вище. При цьому не пошкодити лакофарбове покриття шарнірного валу. Зняти правий фланцевий вал.
Продовження для а/м з двигунами 1,2 л та 1,4 л
Для двигуна 1,4 л від'єднати передню частину системи випуску ОГ, двигуна 1,2 л можна не від'єднувати систему випуску ОГ.
Далі для всіх а/м
Вивернути нижні сполучні гвинти -див. стрілку А-і-див. стрілку В-двигун/КП.
Послабити гвинти -1-консолі КП прим, на один оборот і вивернути гвинти -2-.
Потім опустити на гаках утримуючого пристрою МР9-200 (10-222 А) - двигун і КП настільки, щоб між консоллю КП і опорою КП утворився зазор розміром -а-. Розмір -а-=60...70 мм.
Вивернути гвинти -див. стрілки-і зняти консоль КП.
Кріплення КП -3282- для зняття КП DSG-0CW обладнане юстирувальною плитою -3282/59- та встановлено на підйомник для двигунів та КП-VAG 1383 А-. Виставити кронштейни кріплення КП відповідно до отворів у юстирувальній плиті -3282/59-. Пригвинтити елементи кріплення, як показано на юстирувальній плиті -3282/59-. Встановити підйомник для двигунів та КП-VAG 1383 А під а/м. Стрілка на юстирувальній плиті -3282/59 - дивиться у напрямку руху. Вирівняти кріплення КП -3282 - паралельно КП. Повернути палець -3282/29 - у КП. Встановити обидва кріпильні елементи, як показано, на КП. При цьому наконечник повинен бути під корпусом КП, а не під мехатроніком. Зафіксувати КП стяжним ременем -Т10038-, підперти КП знизу, піднявши домкрат для двигунів і КП -VAG 1383 A-.
Вивернути останній сполучний гвинт -див. стрілку В-на двигуні/КП.
Вказівка: У а/м з двигунами 1,2 л/77 кВт TSI та 1,4 л/103 кВт TSI є ще один сполучний гвинт -3-.
Віджати КП із розвантажувальних втулок. Від'єднати КП від двигуна та трохи опустити. При опусканні КП трос вибору передач вивести із опори троса.
Вказівка: При опусканні КП трос вибору передач обережно вивести з опори троса. Трос приводу важеля управління не перегинати та не переламувати. Слідкувати за всіма проводами та шлангами ОЖ під час опускання КП.
Перемістити КП та закріпити на монтажному стенді.