2. Видалити вилку вимкнення зчеплення з підшипником муфти вимкнення зчеплення.
Примітка.
- Якщо 5-а передача підлягає зворотній установці, то не можна щоб пошкодилися підшипники ведучого та веденого валів.
- Тому під час кріплення коробки передач на пристрої (Т30109 (VW 353), необхідно встановити, для опори, такі пристрої:
- Під провідним валом, знімач (MP3-425 (30-211 А).
- Загінний пристрій (МРЗ-466(32-111).
- Натискна деталь (Т10030/4).
- Провідний вал, можна підперти загінним пристроєм (МРЗ-466 (32-111) лише пізніше.
- Під кронштейном підшипника ведомого валу:
- Знімач (Т10323).
- Упор -МР6-414/7 (3253/7)- з монтажного інструменту (МР6-414 3253».
- Шайба підкладки (МРЗ-456 (VW 447 i).
3. Викрутити болти кріплення та зняти кришку коробки передач (стрілка), показану на малюнку нижче.
4. Перевірити, чи можна правильно встановити знімні гаки -Т10040/2А- під шестірнею 5-ої передачі, як показано на малюнку нижче.
Примітка. Шестірню 5-ї передачі слід витягувати окремо.
5. Вилка перемикання передач для включення 5-ої передачі слід витягти наступним чином:
Отвори слід закрити чистою ветошіо.
Встановити вилку перемикання передач (1) у нейтральне положення, як показано на малюнку нижче.
Викрутити болти кріплення (2) корінної шийки (опори шийки).
Витягти шиї підшипника у напрямку стрілки А, як показано на малюнку нижче.
Видалити вилку перемикання передач для включення 5-ої передачі у напрямку стрілки зі ковзної муфти, як показано на малюнку нижче.
Примітка. Ковзну муфту п'ятої передачі не потрібно видаляти.
6. Викрутити болти кріплення (А) каретки синхронізатора та шестірні 5-ої передачі. Для цього необхідно включити 5 передачу (стрілка 1) і 1 передачу стрілки (2) і (3) одночасно, як показано на малюнку нижче. Після включення обох передач ведучий та ведений вали заблоковані, і каретка та шестерня не можуть повертатися. У цей момент можливе ослаблення обох болтів кріплення.
Примітка. У тому випадку, якщо не змінюватимуться вали, слід очистити обережно різьбові отвори від залишків фіксуючого засобу, напр. мітчиком.
7. Зняти каретку синхронізатора 5-ої передачі разом із ковзною муфтою та фіксаторами. Застосувати знімач (Т10309).
Вставити спочатку половинку втулки (Т10309/1) між веденою шестернею 5-ої передачі (А) і кріпленням вилки перемикання передач для включення 5-ої передачі (В), як показано на малюнку нижче.
Половинку втулки (Т10309/1) необхідно розташувати під блокуючим кільцем синхронізатора бій передачі.
У разі потреби необхідно втиснути половинку втулку в остаточне положення.
Половинку втулки (Т10309/1) слід повернути на протилежну сторону у напрямку стрілки, як показано на малюнку нижче.
У половинку втулки слід вставити різьбову втулку (Т10309/3).
Тепер слід вставити другу половинку втулки (Т10309/1) та на монтажний інструмент слід встановити трубу (Т10309/2), як показано на малюнку нижче.
Після зняття слід перевірити неушкодженість каретки синхронізатора.
Замінити блокуючий кільце синхронізатора 5-ої передачі.
Відібрати ведену шестірню п'ятої передачі з голчастим підшипником.
8. Зняти шестерню для 5-ої передачі наступним способом:
Спочатку слід встановити знімний гак (А), як показано на малюнку нижче.
Примітка. На малюнку нижче В це Винт М 10x20, розмір ключа 17.
У разі потреби слід нагріти шестерню пістолетом з гарячим повітрям (VAG 1416).
Примітка.
- Шестерню п'ятої передачі можна зняти також двоплечим знімачом (Kukko 20/10) у поєднанні зі знімними гаками (Т10040/2А).
- Знімаючи шестірню, простежити за тим, щоб гаки не вислизнули. Після зняття слід перевірити непошкодженість п'ятої передачі.