2. Demontujte vypínaciu vidlicu spojky s vypínacím ložiskom spojky.
Poznámka.
- Ak sa má namontovať 5. prevodový stupeň, potom nesmú byť poškodené ložiská hnacieho a hnaného hriadeľa.
- Preto pri pripájaní prevodovky k prípravku (Т30109 (VW 353)), je potrebné nainštalovať na podporu nasledujúce zariadenia:
- Pod hnacím hriadeľom, sťahovák (MP3-425 (30-211 A)).
- Pohonné zariadenie (MPZ-466 (32-111)).
- tlakový kus (Т10030/4).
- Hnací hriadeľ, môže byť podopretý hnacím zariadením (MPZ-466 (32-111)) až neskôr.
- Pod konzolou ložiska výstupného hriadeľa:
- Sťahovák (Т10323).
- Dôraz -MP6-414/7 (3253/7) - z montážneho nástroja (MP6-414 3253».
- práčka (MPZ-456 (VW 447 i).
3. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt prevodovky (šípka), znázornené na obrázku nižšie.
4. Skontrolujte, či sa dajú odnímateľné háky -T10040/2A- správne namontovať pod 5. prevodový stupeň, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Poznámka. 5. prevodový stupeň je potrebné demontovať samostatne.
5. Radiaca vidlica na zaradenie 5. prevodového stupňa by sa mala demontovať nasledovne:
Otvory by mali byť zakryté čistou handričkou.
Nainštalujte radiacu vidlicu (1) do neutrálnej polohy, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Uvoľnite upevňovacie skrutky (2) koreňový krčok (opierky krku).
Ložiskové čapy vytiahnite v smere šípky A, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Demontujte radiacu vidlicu a zaraďte 5. prevodový stupeň v smere šípky z posuvnej objímky, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Poznámka. Posuvnú spojku 5. prevodového stupňa nie je potrebné demontovať.
6. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (A) synchronizačné vozíky a 5. prevodový stupeň. Ak to chcete urobiť, musíte zapnúť 5. prevodový stupeň (šípka 1) a 1. šípový prevod (2) A (3) v rovnakom čase, ako je znázornené na obrázku nižšie. Po zaradení oboch prevodových stupňov sú hnacie a hnané hriadele zablokované a vozík a ozubené koleso sa nemôžu otáčať. V tomto bode je možné uvoľniť obe upevňovacie skrutky.
Poznámka. Ak sa hriadele nevymieňajú, musia byť otvory so závitom dôkladne očistené od zvyškov fixačného prostriedku, napr. poklepať.
7. Odstráňte vozík synchronizátora 5. prevodového stupňa spolu s posuvnou objímkou a držiakmi. Naneste sťahovák (Т10309).
Najprv vložte polovicu rukávu (Т10309/1) medzi hnaným prevodom 5. prevodového stupňa (A) a upevnenie vidlice radiacej páky pre zaradenie 5. prevodového stupňa (IN), ako je znázornené na obrázku nižšie.
polovičný rukáv (Т10309/1) musí byť umiestnený pod blokovacím krúžkom synchronizátora prenosovej bitky.
V prípade potreby zatlačte polovicu objímky do konečnej polohy.
polovičný rukáv (Т10309/1) by mal byť otočený na opačnú stranu v smere šípky, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Do polovice objímky treba vložiť závitové puzdro (Т10309/3).
Teraz by ste mali vložiť druhú polovicu rukávu (Т10309/1) a na inštalačnom nástroji by mala byť nainštalovaná rúrka (Т10309/2), ako je znázornené na obrázku nižšie.
Po odstránení skontrolujte integritu vozíka synchronizátora.
Vymeňte synchronizačný krúžok 5. prevodového stupňa.
Odstráňte 5. hnaný prevodový stupeň s ihlovým ložiskom.
8. Odstráňte prevodový stupeň pre 5. prevodový stupeň nasledujúcim spôsobom:
Najskôr nainštalujte odnímateľný hák (A), ako je znázornené na obrázku nižšie.
Poznámka. Na obrázku nižšie je B skrutka M 10x20, veľkosť kľúča 17.
V prípade potreby zohrejte ozubené koleso teplovzdušnou pištoľou (V.A.G 1416).
Poznámka.
- 5. prevodový stupeň je možné odstrániť aj dvojramenným sťahovákom (Kukko 20/10) v kombinácii s odnímateľnými háčikmi (T10040/2A).
- Pri vyberaní ozubeného kolesa dbajte na to, aby háky nevykĺzli. Po odstránení by sa mala skontrolovať integrita 5. prevodového stupňa.