Indicarea defecțiunilor prin alarme (Skoda Fabia 5J)

Important: Când utilizați un instrument de diagnosticare, testul electric face parte din funcția "Detectare asistată a defecțiunilor".

Bord

Diverse modele de panouri de bord în funcție de echiparea vehiculului.

Alarme

Poz.	Desemnare
1	Indicator nivel frână de mână/lichid de frână "K7"
2	Alarmă ASR "K86", alarmă ASR și ESP "K155"
3	Indicator de uzură a garniturilor de frână "K32"
4	Alarmă dispozitiv ABS "K47"
5	Indicator de presiune în anvelope "K220"

Indicator de uzură a garniturilor de frână "K32" ("3")

Dacă indicatorul de uzură a garniturilor de frână "K32" ("3") nu se stinge după cuplarea contactului sau dacă se aprinde în timp ce vehiculul este în mișcare, următoarele cauze ale defecțiunii pot fi: a - garniturile de frână pot fi uzate. Verificați garniturile de frână de pe puntea față și spate; dacă garniturile de frână sunt uzate, acestea trebuie înlocuite. b - cablare defectă - Scheme și amplasare echipamente electrice.

Indicator dispozitiv ABS "K47" ("4")

Dacă indicatorul ABS "K47" ("4") nu se stinge după cuplarea contactului și după finalizarea autotestului, următoarele cauze ale defecțiunii pot fi:

• a - tensiunea de alimentare este mai mică de 11 V,
• b - prezența unei defecțiuni la dispozitivul ABS.
• c - după ultima pornire a mașinii, apare din când în când o defecțiune a senzorului de viteză (sporadic). În acest caz, senzorul de viteză este defect. Indicatorul ABS "K47" se stinge automat după pornirea vehiculului și atingerea unei viteze care depășește 20 km/h.
• d - fir de conectare de la tabloul de bord la unitatea de control ABS "J104" (cablu de date) ruptă.
• e - panoul de bord este defect.

Atenție: Dacă apare defecțiunea "b" în sistemul ABS, sistemul ABS este dezactivat, dar sistemul de frânare standard rămâne complet funcțional.

Indicatorul dispozitivului ABS "K47" ("4") și indicatorul nivelului sistemului de frână de parcare/lichidului de frână "K7"

Dacă indicatorul ABS "K47" ("4") și indicatorul nivelului sistemului de frână de parcare/lichidului de frână "K7" ("1") sunt aprinse sau clipesc, următoarele cauze ale defecțiunii pot fi: a - maneta sistemului de frână de parcare este strânsă (indicatorul este aprins), b - nivelul lichidului de frână este prea scăzut (martorul luminos clipește), c - există o defecțiune la firul dintre tabloul de bord și contact (comutator) semnal de avertizare pentru o scădere de urgență a nivelului lichidului de frână "F34". Dacă indicatorul ABS "K47" ("4") și indicatorul nivelului frânei de mână/lichidului de frână "K7" ("1") sunt aprinse, aceasta înseamnă că sistemele ABS și EBV sunt defecte (distribuția electronică a forței de frânare a roților din spate). Trebuie luată în considerare acțiunea modificată a sistemului de frânare.

Atenție: După aprinderea martorului ABS "K47" și a martorului nivelului frânei de mână/lichidului de frână "K7", roțile din spate se pot bloca prematur la frânare.

Indicator ABS "K47" ("4"), indicator nivel sistem frână de parcare/lichid de frână "K7", indicator ASR "K86" ("2") și indicator ASR și ESR "K155" ("2")

Dacă indicatorul ABS "K47" ("4") și indicatorul nivelului sistemului de frână de mână/lichidului de frână "K7" ("1") se sting, iar indicatorul ASR "K86" ("2") sau indicatorul ASR și ESP "K155" ("2") se aprinde, atunci cauzele defecțiunii pot fi următoarele:

(Informații prezentate pe site-ul web: SKODABOOK.ru)

• a - defecțiunea privește doar ASR și respectiv ESP,
• b - ASR este dezactivat de comutatorul ASR "E132" sau de comutatorul ASR și ESP "E256".
• c - ASR și ESP, respectiv, se află în intervalul de control (frecvența clipirii - de 3 ori pe secundă).
• d - scurtcircuit la polul pozitiv în comutatorul ASF "E132" sau, respectiv, în comutatorul ASR și ESP "E256" (după aproximativ 5 minute se declanșează alarma).

Indicator de presiune în anvelope "K220" ("5")

Indicatorul de presiune în anvelope "K220" ("5") este aprins: Verificați presiunea aerului din anvelope. Umflați anvelopele la presiunea specificată. Efectuați instalarea în poziția inițială. Setarea în poziția inițială: Contactul cuplat. Apăsați comutatorul sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope "E226" "săgeată" timp de mai mult de 2 secunde.





Butonul este situat pe panoul central, în stânga manetei frânei de mână. Dacă este acționat comutatorul sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope "E226", se aprinde martorul luminos de avertizare a presiunii în anvelope "K220" de pe tabloul de bord. Poziția de resetare este confirmată printr-un semnal sonor. Opriți contactul. După repunerea contactului, indicatorul de presiune în anvelope "K220" nu se mai aprinde.

Indicatorul presiunii în anvelope "K220" clipește: Verificați presiunea aerului din anvelope. Umflați anvelopele la presiunea specificată. Contactul este pus. Apăsați simultan comutatorul sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope "E226" "săgeată" și comutatorul ASR/ESP "E256" sau comutatorul ASR "E132" timp de mai mult de 2 secunde (locația ansamblului comutatorului: în mijlocul tabloului de bord, în stânga, lângă dispozitivul de control al încălzirii). Dacă martorul luminos de presiune în anvelope "K220" continuă să clipească: Efectuați "Detectarea asistată a defecțiunilor" cu instrumentul de diagnosticare.