Отжать рычажными движениями тросовую затяжку рычага преселектора «1» от рычага вала управления переключением передач «3», напр. гаечным ключом с открытым зевом «2». Нажав фиксаторы на опоре тросовой затяжки рычага преселектора «стрелки», вытащить тросовую затяжку рычага преселектора из опоры на коробке передач.
Отцепить тросовую затяжку рычага преселектора «1» от хомута «стрелка» на коробке передач.
Снять переднюю часть выпускного трубопровода с держателем. Снять правую и левую защитные плиты днища кузова «стрелки».
Снять тоннельный мост (кронштейн крепления) под выпускным трубопроводом. Отцепить заднюю часть выпускного трубопровода таким образом, чтобы она не касалась заднего моста.
Снять экран «стрелки».
Вывинтить гайки «стрелки». Извлечь механизм переключения передач вместе с тросовой затяжкой рычага преселектора по направлению вниз, не загибая и сильно не перегибая при этом тросовую затяжку рычага преселектора.
Важно: Механизм переключения передач, возможно, заменить тоже без тросовой затяжки рычага преселектора, для чего необходимо отсоединить тросовую затяжку от механизма переключения
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий; при этом нужно соблюдать следующие указания. Моменты затяжки винтов и, соотв., гаек, а также указания о необходимости замены винтов и, соотв., гаек. Установить тросовую затяжку рычага преселектора в опору на коробке передач, напрессовать ее осторожно на рычаг вала управления переключением передач. Не согнуть при этом рычаг вала управления переключением передач, а то, в противном случае, более невозможно отрегулировать переключение передач точно. Не изгибать и не перегибать чересчур тросовую затяжку рычага преселектора. Подвесить тросовую затяжку рычага преселектора «1» в хомут «стрелка» на коробке передач. Помещая тросовую затяжку рычага преселектора, соблюдать расстояние, по крайней мере, 5 мм от охладителя жидкости ATF. Установив выпускной трубопровод, выровнять его без внутренних напряжений.
Установить механизма переключения передач. Присоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля. Отрегулировать тросовую затяжку рычага преселектора. Проверить механизм переключения передач.
Контроль штекерных соединителей на механизме переключения передач
Перед тем как приступить к ремонту или же контролю штекерных соединителей, необходимо определить как можно точнее причину неисправности при помощи VAS 5051 в функциях "управляемое обнаружение неисправностей", "автоматический контроль (самодиагностика) автомобиля" и "измерительная техника". Перед контролем штекерных соединителей следует проверить памяти неисправностей всех блоков управления в автомобиле и, в случае надобности, устранить неисправности.
Штекерные соединители на механизме переключения передач
- А - Двухконтактный штекерный соединитель к электромагниту блокирования механизма рычага преселектора - N110-
- В - 10-контактный штекерный соединитель соединительных проводов между механизмом переключения передач и блоком управления автоматической коробкой передач «J217»
- С - десятиконтактный штекерный соединитель для кожуха механизма переключения передач