Pohybom páky stlačte uvoľňovací prvok lanka predvoliacej páky "1" smerom od páky radiacej páky "3", napr. pomocou vidlicového kľúča "2". Stlačte zaisťovacie západky na držiaku uvoľňovacieho prvku lanka predvoliacej páky "šípka" a vytiahnite uvoľňovací prvok lanka predvoliacej páky z jeho držiaka na prevodovke.
Odpojte uťahovací kábel predvoľovacej páky "1" od svorky "šípka" na prevodovke.
Odstráňte prednú časť výfukového potrubia s držiakom. Odstráňte pravý a ľavý ochranný plech zo spodnej časti "šípky".
Odstráňte tunelový most (montážna konzola) pod výfukovým potrubím. Odpojte zadnú časť výfukového potrubia tak, aby sa nedotýkalo zadnej nápravy.
Odstráňte obrazovku so "šípkou".
Odskrutkujte matice so "šípkou". Demontujte radiaci mechanizmus spolu s lankom predvoľiacej páky smerom nadol bez ohnutia alebo nadmerného zalomenia lanka predvoľiacej páky.
Dôležité: Mechanizmus radenia prevodových stupňov je možné vymeniť aj bez uťahovania lanka predvoľovacej páky, čo si vyžaduje odpojenie uťahovania lanka od mechanizmu radenia
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí krokov; v tomto prípade je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny. Uťahovacie momenty skrutiek a matíc, ako aj pokyny na výmenu skrutiek a matíc. Nainštalujte lanko predvoľovacej páky do držiaka na prevodovke a opatrne ho zatlačte na radiacu páku. Neohýbajte páku hriadeľa ovládania radenia, inak nebude možné presne nastaviť radenie. Lanko predvoľiacej páky neohýbajte ani nadmerne nenapínajte. Pripevnite napínač lanka predvoľovacej páky "1" k svorke "šípka" na prevodovke. Pri montáži lanka predvoľiacej páky dodržujte odstup aspoň 5 mm od chladiča automatickej prevodovky. Po montáži výfukového potrubia ho zarovnajte bez vnútorného pnutia.
Nainštalujte mechanizmus radenia prevodových stupňov. Pripojte kábel spájajúci svorku batérie k uzemneniu (karosérii) vozidla. Nastavte napnutie lanka páky predvoľby. Skontrolujte mechanizmus radenia prevodových stupňov.
Pôvodný článok sa nachádza na: skodabook
Kontrola konektorov na mechanizme radenia
Pred začatím opravy alebo kontroly konektorov je potrebné čo najpresnejšie určiť príčinu poruchy pomocou zariadenia VAS 5051 vo funkciách "riadené vyhľadávanie porúch", "automatická kontrola (samodiagnostika) vozidla" a "meracia technika". Pred kontrolou konektorov skontrolujte pamäť porúch všetkých riadiacich jednotiek vozidla a v prípade potreby poruchy odstráňte.
Konektory na mechanizme radenia prevodových stupňov
- A - Dvojpólový konektor k solenoidu blokovacej páky predvoľby - N110-
- B - 10-kolíkový konektor spojovacích vodičov medzi mechanizmom radenia a riadiacou jednotkou automatickej prevodovky "J217"
- C - Desaťpólový konektor pre teleso radiacej páky