Покретом полуге, притисните отпуштање сајле ручице претходног селектора "1" од полуге вратила мењача "3", нпр. виљушкастим кључем "2". Притисните језичке за закључавање на носачу отпуштања сајле ручице претходног селектора "стрелица" и извуците отпуштање сајле ручице претходног селектора из њеног носача на мењачу.
Одвојите затезну сајлу ручице претходника "1" од стезаљке "стрелица" на мењачу.
Уклоните предњи део издувне цеви са држачем. Уклоните десну и леву заштитну плочу са доње стране "стрелице".
Оригинални текст се налази на: SkodaBook.ru
Уклоните тунелски мост (носач за монтажу) испод издувног колектора. Одспојите задњи део издувне цеви тако да не додирује задњу осовину.
Уклоните екран са "стрелицом".
Одврните навртке са "стрелицом". Скините механизам мењача заједно са сајлом ручице претходника надоле, без савијања или прекомерног увијања сајле ручице претходника.
Важно: Механизам мењача брзина може се заменити и без затезања сајле ручице претходника, што захтева одвајање затезања сајле од механизма мењача брзина
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом акција; у овом случају, морају се поштовати следећа упутства. Обртни моменти за затезање завртња и навртки, као и упутства о томе када заменити завртње и навртке. Уградите сајлу ручице претходника у носач на мењачу и пажљиво је притисните на ручицу вратила мењача. Не савије у овом полуга вратило контрола мењача, а онда је, иначе, више је немогуће подесити преносног тачно. Не савијајте или превише напрежите сајлу ручице претходника. Причврстите затезач сајле ручице претходника "1" на стезаљку "стрелица" на мењачу. Приликом постављања сајле ручице претходника, одржавајте растојање од најмање 5 мм од хладњака ATF-а. Након постављања издувне цеви, поравнајте је без унутрашњег напрезања.
Инсталирајте механизам за мењање брзина. Спојите жицу која повезује терминал батерије са масом (каросерија) возила. Подесите затегнутост сајле ручице претходних селектора. Проверите механизам мењача брзина.
Контрола штекерных конекторима кснумксм на механизам мењача
Пре поправке или тестирања конектора, неопходно је што прецизније утврдити узрок квара користећи функције VAS 5051 "Вођено откривање грешака", "Аутоматско тестирање возила (самодијагностика)" и "Мерни инструменти". Пре тестирања конектора, треба проверити меморије грешака свих контролних јединица у возилу и, ако је потребно, отклонити кварове.
Утични конектори на механизму мењача
- А - Двопински конектор за соленоид за закључавање ручице претходника - Н110-
- Б - 10-пински конектор за повезивање жица између механизма мењача и управљачке јединице аутоматског мењача "J217"
- Са - десятиконтактный штекерный прикључак за анода механизма ручица мењача