13.1а Детали системы смазки двигателя
1 Трубка контроля возвратного потока, не установлена
2 Резьбовая пробка, 100 Нм, перед вворачиванием нанесите на уплотнительный конус герметик D176 501А1
3, 20 Уплотнительное кольцо, подлежит замене, перед установкой смажьте
4 Болт, 8 Нм, подлежит замене
5 Масляный насос
6 Звёздочки масляного насоса
7 Болт класса 10.9, подлежит замене, 60 Нм, затем дотяните на угол 90°
8 Масляные форсунки для коренных подшипников № №2-7 и охлаждения поршней, открываются при давлении 2.0 бар
9 Уплотнительное кольцо, перед установкой смажьте
10 Масляная трубка
11 Пробка сливного отверстия, подлежит замене, 30 Нм
12 Поддон картера
13 Болт, 10 Нм
14 Датчик уровня и температуры двигательного масла
15 Болт, 11 нм
16 Успокоительная пластина
17 Маслозаборник
18 Корпус масляного фильтра
19 Болт, 23 Нм
21 Направляющая трубка щупа 23
22 Болт, 6 Нм
23 Щуп уровня двигательного масла
24 Блок цилиндров
13.1b Детали установки масляного фильтра и маслоохладителя
1,5, 11 Уплотнительное кольцо, подлежит замене, перед установкой смажьте
2 Датчик давления двигательного масла, на 0.9 бар, 20 Нм; при течи разрежьте и замените уплотнение
3 Уплотнение маслоохладителя со втулкой, подлежит замене, перед установкой смажьте
4 Маслоохладитель
6 Крышка маслоохладителя, 25 Нм
7 Шланги ОЖ
8 Пробка, 15 Нм; при течи разрежьте и замените уплотнение
9 Болт, 23 Нм
10 Пробка сливного отверстия, 10 Нм
12 Крышка, 25 Нм
13 Фильтрующий элемент
14 Корпуса фильтра
2. Уплотнение маслоохладителя устанавливайте смоченным в двигательном масле так, как указано на иллюстрации.
Поддон картера
2. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком (см. Главу 11)
13.2 Установочное положение уплотнения маслоохладителя
3. Спустите двигательное масло (см. Раздел 6 Главы 1).
4. Разъедините разъём датчика уровня и температуры двигательного масла (14 на иллюстрации 13.1а).
5. Для доступа к болтам поддона картера в маховике предусмотрена выемка (А на иллюстрации). Проворачивая маховик, выверните головкой XZN8 три болта (стрелки) в области DSG. Затем в диагональном порядке ослабьте оставшиеся болты и выверните их.
13.5 Выворачивание крайних болтов поддона картера
6. Снимите поддон картера, при необходимости слегка обстучав молотком с пластиковым бойком.
7. Удалите остатки уплотнительных материалов с сопрягаемых поверхностей блока цилиндров и поддона картера, после чего очистите и обезжирьте их. При этом не допускайте повреждения сопрягаемых поверхностей. Рекомендуется использовать химическое средство для удаления герметика и смазки.
8. Нанесите на сопрягаемую поверхность поддона картера валик силиконового герметика D176 501А1 диаметром 2-3 мм (смотрите иллюстрацию) и в течение 5 минут после этого установите поддон картера, затянув новые его болты с усилием 11 Нм. Болты крепления поддона к DSG затягивайте с усилием 40 Нм.
13.8 Схема нанесения герметика
Замечание: Не наносите слишком толстый слой герметика, иначе его излишки, выдавленные внутрь, могут забить маслозаборник.
9. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. Перед заправкой масла дайте герметику высохнуть в течение не менее 30 минут.
Масляный насос
Замечание: При проверке регулировочного поршня в масляном насосе, если давление масла слишком низкое, нет необходимости снимать насос. Пробка регулировочного поршня (затягивается с усилием 35 Нм) доступна после выворачивания пробки (2 на иллюстрации 13.1а). Для снятия масляного насоса необходимо снять DSG.
10. Снимите нижнюю крышку цепи ГРМ (см. Раздел 8).
11. Проверните коленчатый вал за шкив до совпадения регулировочных меток: скошенный зуб нижней звёздочки должен находиться на линии соединении (А на иллюстрации 11.42), а выступ в отверстии верхней звёздочки должен совпадать с меткой (В) на блоке цилиндров.
Замечание: Это положение достигается при каждом четвёртом повороте.
12. Ослабьте болт (1 на иллюстрации) звёздочек (2) масляного насоса, удерживая шкив от проворачивания. Пометьте положение цепей относительно звёздочек масляного насоса нести-рающимся маркером.
13.12 Болт крепления звёздочек масляного насоса
13. Выверните натяжитель цепи ГРМ (см. иллюстрацию 9.30), выверните болты (смотрите иллюстрацию) натяжителя цепи коленчатого вала и снимите его. После этого окончательно выверните болт крепления звёздочек и снимите их вместе с цепями с масляного насоса.
13.13 Болты крепления натяжителя цепи коленчатого вала
14. Выверните болты крепления масляного насоса (смотрите иллюстрацию).
13.14 Крепёж масляного насоса
15. Вверните в вал масляного насоса шпильку М10x30, наверните на неё съёмник Т10055 с переходником Т10055/3 (смотрите иллюстрацию) и снимите масляный насос с блока цилиндров.
13.15 Снятие масляного насоса
16. Установите масляный насос с новыми уплотнительными кольцами и затяните новые болты его крепления с усилием 8 Нм.
17. Если необходимо установить новую цепь коленчатого вала, выполните процедуру её установки, как указано в Разделе 11.
18. Наденьте цепь ГРМ на большую звёздочку масляного насоса и установите её на масляный насос так, чтобы выступ в её отверстии совпадал с меткой (В на иллюстрации 11.42) на блоке цилиндров. При этом скошенный зуб звёздочки коленчатого вала должен оставаться на линии соединении (А на иллюстрации 11.42). Кроме того, должны совпадать нанесённые при снятии метки. Если установить большую звёздочку масляного насоса не удаётся, слегка проверните насос.
19. Наденьте цепь коленчатого вала на малую звёздочку масляного насоса, установите её на масляный насос так, чтобы совпадали нанесённые при снятии метки. Затяните болт крепления звёздочек от руки.
20. Установите натяжитель цепи коленчатого вала. Для этого предварительно ослабьте блокирующий зубец в натяжителе при помощи маленькой отвёртки и отожмите планку от натяжителя (см. иллюстрацию 11.43). Затем установите натяжитель с выжатой планкой и затяните болты (см. иллюстрацию 13.13) его крепления с усилием 8 Нм.
21. Затяните натяжитель цепи ГРМ (см. иллюстрацию 9.30) с усилием 50 Нм.
22. Удерживая коленчатый вал от проворачивания за шкив, затяните новый болт (класса прочности 10.9) крепления звёздочек с усилием 60 Нм, а затем дотяните его на угол 90°.
23. Установите нижнюю крышку цепи ГРМ (см. Раздел 11).