8.1 Подробности за монтаж на капака на ангренажната верига и задното маслено уплътнение на коляновия вал
1 Заден семеринг на коляновия вал
2 Заден уплътнителен фланец на коляновия вал/Долен капак на ангренажната верига
3 болта, 23 Nm
4 болта, 8 Nm
5 Семеринги за електромагнитни клапани "N₂05" и "N318" за регулиране на фазите на синхронизиране (2 бр.)
6 Сензорен болт 7, 8 Nm
7 CMP сензор № 1 "G40" и CMP сензор № 2 "G163" (не е посочен)
8 Уплътнителен пръстен, 2 бр., подлежат на смяна
9 центриращи втулки 2 бр.
10 Горен капак на ангренажната верига
11 Гарнитура на цилиндровата глава
12 Центриращи втулки
13 болта, 10 Nm
Маховик
2. Отстранете DSG (вижте Глава 7).
3. Завийте контропора T10044 с дистанционни шайби в цилиндровия блок (стрелка към обратното илюстрации) с дебелина около 5 мм. Поставете насрещната опора в позиция (A), за да разхлабите закопчалката на маховика. Маркирайте позицията на маховика спрямо коляновия вал.
8.3 Осигуряване на маховика от завъртане при разхлабване (A) или затягане (B) на крепежните елементи
4. Обърнете вторичната страна (И точно обратното. илюстрации) 2-масов маховик, така че болтовете (B) да са в центъра на отворите (стрелки). Ако главата на болта удари вторичната страна на маховика при развиването/затягането му, той ще се повреди.
8.4 Монтажни болтове на маховика
5. Развийте монтажните болтове на маховика и го отстранете.
6. Монтажът се извършва в обратен ред. Подравнете маховика според маркировките, направени по време на отстраняването. Използвайте нови болтове. Затегнете болтовете напречно, първо на ръка, след това до 60 Nm и накрая ги затегнете под ъгъл от 90°.
Заден семеринг
7. Свалете маховика (виж подраздел по-горе).
8. Позиционирайте издърпвача T20143/2 зад уплътнителния ръб на масленото уплътнение, както е показано на придружаващата фигура. илюстрация, поставете теглича върху фланеца по посока на стрелката и издърпайте уплътнението.
8.8 Премахване на задното маслено уплътнение
9. Плъзнете уплътнението (И точно обратното. илюстрации) външната му страна през ръкава T10122/1 на устройството T10122 върху монтажния ръкав T10122/2. Отстранете втулката T10122/1 и плъзнете втулката T10122/2 със сухо уплътнение върху шийката на коляновия вал.
8.9 Подготовка на задното маслено уплътнение за монтаж
10. Забийте задното маслено уплътнение с втулката T10122/2 в задния фланец, като използвате плочата T10122/3, докато спре (виж прил. илюстрация).
8.10 Монтиране на задното маслено уплътнение
11. Монтирайте маховика.
Долен капак на ангренажната верига/заден уплътнителен фланец
12. Свалете маховика (виж подраздел по-горе).
Вижте оригинала на уебсайта [skodabook.ru]
13. Отстранете масления съд на двигателя (вижте раздел 13).
14. Отстранете болтовете (1 и 2 на съпротивление. илюстрации) закрепване на уплътнителния фланец и го извадете от блока на цилиндъра строго хоризонтално, за да не повредите уплътнението на главата на цилиндъра. Отстранете задното маслено уплътнение от фланеца.
Внимание: Ако уплътнението на главата на цилиндъра е твърде огънато, ще трябва да се смени (вижте раздел 9).
8.14 Монтажни болтове на задния уплътнителен фланец
15. Уплътнете отворите на двигателя, за да предотвратите навлизането на остатъци от уплътнител и отстранете всички остатъци от уплътнител от свързващите повърхности с подходящ химикал. Отстранете стария уплътнител, който се е изцедил върху уплътнението на главата на цилиндъра и в неговите отвори (виж прил. илюстрация).
Забележка: Когато главата на цилиндъра е монтирана, се виждат само половината от отворите на уплътнението.
8.15 Места за отстраняване на стария уплътнител
16. Огънете леко ръба на уплътнението на главата на цилиндъра надолу (виж прил. илюстрация) и почистете горната му повърхност и долната повърхност на главата на цилиндъра. Всички повърхности трябва да бъдат обезмаслени. Нанесете тънък слой уплътнител D176 501A1 върху горната и долната повърхност на уплътнението на главата на цилиндъра. За да нанесете грес между главата на цилиндъра и нейното уплътнение, можете да използвате например щуп.
8.16 Огъване на уплътнението на главата на цилиндъра
17. Нанесете тънки топчета уплътнител върху двете фуги на гарнитурата на главата на цилиндъра към цилиндровия блок, така че дупките в гарнитурата да бъдат запълнени (виж прил. илюстрация). Уверете се, че центриращите втулки на уплътнителния фланец са в цилиндровия блок.
8.17 Места на нанасяне на уплътнител върху фуги
18. Нанесете капка уплътнител D176 501A1 върху задния уплътнителен фланец, както е посочено на контактния лист. илюстрации и монтирайте фланеца в рамките на не повече от 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
8.18 Схема за нанасяне на уплътнител върху фланец
19. Затегнете монтажните болтове на задния фланец на три етапа. Първо затегнете болтовете (1 в илюстрация 8.14) с въртящ момент 5 Nm, след това затегнете болтовете (2) с въртящ момент 23 Nm и накрая затегнете болтовете (1) с въртящ момент 10 Nm.
20. Монтирайте задното маслено уплътнение (виж подраздел по-горе).
21. Монтирайте масления съд на двигателя и маховика.