Обработка сёдел клапанов
Замечание: При обработке сопрягаемой поверхности головки цилиндров дополнительно требуется установить глубже (на размер обработки головки цилиндров) клапаны, иначе они могут удариться о поршни. При этом следите за тем, чтобы не выйти за границы допустимого минимума.
2. Обработка клапанов и их сёдел, кроме притирки клапанов, не допускается.
3. При ремонте двигателя с негерметичными клапанами недостаточно только обработать или заменить сёдла клапанов и клапаны. В частности, на двигателях с большим пробегом необходимо проверить люфт клапанов в направляющих втулках.
4. Если люфт нового впускного/выпускного клапана в соответствующей направляющей втулке превышает 0.8 мм, необходимо заменить головку цилиндров, т.к. замена направляющих втулок по отдельности не предусмотрена.
5. Сёдла клапанов должны обрабатываться только до степени, необходимой для получения правильной поверхности. Предварительно необходимо вычислить максимально допустимые размеры обработки и не превышать их, иначе гидравлическая компенсация клапанных зазоров не будет гарантирована и может потребоваться замена головки цилиндров.
6. Для расчёта максимально допустимого размера обработки седла клапана вставьте клапан и сильно прижмите его к седлу.
12.6 Определение расстояния меду клапаном и верхней плоскостью головки цилиндров
Замечание: Если в ходе ремонта необходима замена клапанов, используйте новый клапан.
Измерьте расстояние между концом стержня клапана и верхней плоскостью головки цилиндров (смотрите иллюстрацию) и вычтите из полученного результата минимальный размер (31.8 мм для коротких и 10.2 мм - для длинных клапанов), - получится максимальный размер обработки для данного клапана. Размеры для обработки сёдел клапанов указаны в Спецификациях.
Замена маслоотражательных колпачков клапанов без снятия головки цилиндров
7. Снимите распределительные валы и коромысла с гидрокомпенсаторами (см. Раздел 11).
8. Выверните свечи зажигания (см. Раздел 14 Главы 1) и установите поршень соответствующего цилиндра в положение нижней мёртвой точки.
9. Установите на головку цилиндров приспособление №2036 со вспомогательными пластинами №2036/1 (смотрите иллюстрацию), вверните в свечное отверстие переходник Т40012/1 с напорным шлангом и подайте через него воздух под давлением не менее 6 бар. При помощи рычага VW 541/1А и нажимной пластины МР1 -211 /6 снимите клапанную пружину, а затем вытяните маслоотражательный колпачок при помощи съёмника N°3364.
12.9 Снятие маслоотражательного колпачка
10. Наденьте поставляемую вместе с маслоотражательным колпачком пластиковую втулку (А на иллюстрации) на стержень клапана, чтобы не повредить колпачок при его установке. Смажьте уплотнительную кромку маслоотражательного колпачка (В), вставьте его в приспособление N₂3365 и аккуратно надвиньте его в направляющую втулку через клапан. Снимите втулку (А), установите клапанные пружины и зафиксируйте их сухарями разрезного замка.
12.10 Установка маслоотражательного колпачка
11. Установите коромысла с гидрокомпенсаторами и распределительные валы (см. Раздел 9).