- ručno upravljani sustav grijanja i ventilacije;
- sustav kontrole klime s ručnim upravljanjem "Climatic";
- sustav kontrole klime s automatskim upravljanjem "Climatronic".
Klimatizacija je sustav grijanja i ventilacije zraka s funkcijom hlađenja zraka. Sustav "Climatronic" omogućuje vam odvojeno podešavanje temperature za vozača i suvozača.
Osim toga, na modelima sa sustavom "Climatic" ili "Climatronic" može se instalirati autonomno (dodatni) grijač koji zagrijava rashladnu tekućinu dok motor radi (vidi pododjeljak u nastavku).
Sustavom kontrole klime upravlja se pomoću gumba i ručki smještenih na ploči u središnjoj konzoli (vidi ilustracije 14.1a-c). Ako automobil ima sustav "Climatronic" tvornički opremljen audio/navigacijskim sustavom s grafičkim zaslonom, poruke o radu sustava kontrole klime nakratko se prikazuju na zaslonu audio/navigacijskog sustava. Mjerne jedinice temperature i prikazane informacije mogu se promijeniti putem izbornika "Postavke" na zaslonu na instrumentnoj ploči (vidi Odjeljak 13).
14.1a. Upravljanje sustavima grijanja i ventilacije 1. Prekidač za cirkulaciju/dovod svježeg zraka, s indikatorom cirkulacije; 2. Prekidač grijanja stražnjeg stakla, s ugrađenim indikatorom napajanja; 3. Tipka za izravno uključivanje/isključivanje dodatnog grijača, s ugrađenim indikatorom uključenosti; A. Rotacijski regulator temperature; B. Okretni prekidač - regulator brzine ventilatora; C. Rotacijski prekidač za načine dovoda zraka
14.1b. Sustav kontrole klime "Climatic" (s ručnim upravljanjem) 1. Prekidač "AC" rashladne jedinice s ugrađenim indikatorom napajanja; 2. Prekidač grijanja stražnjeg stakla, s ugrađenim indikatorom napajanja; 3. Tipka za izravno uključivanje/isključivanje dodatnog grijača, s ugrađenim indikatorom uključenosti; 4. Prekidač za cirkulaciju/dovod svježeg zraka, s indikatorom cirkulacije; A. Rotacijski regulator temperature, s integriranim prekidačem za grijanje vozačevog sjedala (vidi Odjeljak 12); B. Okretni prekidač - regulator brzine ventilatora; C. Okretni prekidač za načine dovoda zraka, s integriranim prekidačem za grijanje suvozačevog sjedala (vidi Odjeljak 12)
14,1 s. Kontrole sustava kontrole klime "Climatronic" 1. Prekidač za intenzivno uklanjanje mraza/vlage s vjetrobranskog stakla, s ugrađenim indikatorskim svjetlom; 2. Prekidač za dovod zraka na staklo, s ugrađenim indikatorskim svjetlom; 3. Prekidač za dovod zraka u razini prsa, s ugrađenim indikatorom napajanja; 4. Prekidač za dovod zraka do stopala, s ugrađenim indikatorom napajanja; 5. Ručni prekidač za odabir načina rada stalne/automatske cirkulacije/dovoda svježeg zraka, s indikatorima načina cirkulacije; 6. Prekidač grijanja stražnjeg stakla, s ugrađenim indikatorom napajanja; 7. Rotacijski regulator temperature za lijevu stranu, s integriranim prekidačem za grijanje vozačevog sjedala (vidi Odjeljak 12); 8. Prebacite "AUTO" u automatski način rada, s indikatorima intenziteta; 9. Tipka "OFF" za isključivanje sustava "Climatronic", s indikatorima isključenja; 10. Tipka za ručno upravljanje brzinom ventilatora (7 koraka), s indikatorima koraka; 11. Tipka za grijanje vjetrobranskog stakla ili izravno uključivanje/isključivanje dodatnog grijača, s ugrađenim indikatorom uključivanja; 12. Prebacite način rada "DUAL" za 2-zonski sustav "Climatronic", s ugrađenim indikatorom napajanja; 13. Tipka za prisilno uključivanje/isključivanje "AC" rashladne jedinice, s ugrađenim indikatorom uključenosti; 14. Okretni regulator temperature za desnu stranu, s integriranim prekidačem za grijanje suvozačevog sjedala (vidi Odjeljak 12)
Zrak usisava ventilator kroz rešetku vjetrobranskog stakla i ulazi u kabinu, prolazeći kroz filter kabine i, ako je funkcija hlađenja uključena, kroz isparivač (hlađenje i odvlaživanje zraka), a ako je grijač uključen, kroz njegov radijator (grijanje zraka). Održavajte rešetku vjetrobranskog stakla čistom od snijega, lišća i ostalih ostataka te povremeno mijenjajte filter kabine (vidi Poglavlje 1) kako bi se postigla maksimalna učinkovitost ventilacije iz sustava klimatizacije.
Napomena: Filter kabine sprječava ulazak potencijalno štetnih čestica iz zraka u putnički prostor (na primjer, pelud, prašina s cesta, industrijske emisije). Aktivni ugljeni filter kabine dodatno uklanja neugodne mirise. Zrak koji prolazi kroz cijelu kabinu izlazi kroz otvore u oblozi prtljažnika i izlazne otvore iza obloge stražnjeg branika.
Za podešavanje intenziteta protoka zraka koristite regulator brzine ventilatora (2 na ilustracijama 14.1a-b ili 10 na ilustraciji 14.1c). Ventilator ne smije biti isključen dulje vrijeme, jer u tom slučaju sustav kontrole klime neće raditi: svježi zrak neće ući u kabinu, što će dovesti do brzog umora. Za isključivanje sustava "Climatronic" za to je namijenjena tipka "OFF", a tipka "AUTO" se koristi za uključivanje automatskog načina rada. Prvi put kada pritisnete tipku "AUTO", aktivira se način rada "AUTO High" (velika snaga ventilatora, desni indikator na tipki je upaljen), a kada se ponovno pritisne, uključuje se način rada "AUTO Low" (mala snaga ventilatora, lijevi indikator na ključu svijetli).
Na modelima sa sustavom "Climatronic" u automatskom načinu rada (svijetli lijevi ili desni indikator u tipki "AUTO"), dovoljno je postaviti potrebnu temperaturu, a sustav kontrole klime će je postaviti i održavati, automatski podešavajući intenzitet i smjer dovoda zraka, kao i uključivanje/isključivanje rashladne jedinice. Najugodnija temperatura se smatra 22°C. Kada se smjer strujanja zraka ili brzina ventilatora podešavaju ručno, odgovarajuća funkcija se više ne podešava automatski dok se automatski način rada ponovno ne uključi.
Glavni smjerovi dovoda zraka odabiru se pomoću rotacijskog prekidača (U ilustracijama 14.1a-b) ili tipke (1-4 na ilustraciji 14.1c):
ili 
zrak se usmjerava na vjetrobransko staklo (za uklanjanje mraza ili kondenzacije). U ovom načinu rada, na modelima bez rashladne jedinice i na modelima sa sustavom "Climatic", koristi se puni kapacitet grijanja, zrak se ne dovodi do stopala, a cirkulacija zraka se automatski isključuje (ako je bila uključena; nakon automatskog isključivanja, cirkulaciju možete uključiti ručno).
MAX
- funkcija za intenzivno uklanjanje mraza/kondenza s vjetrobranskog stakla, dostupna samo na modelima sa sustavom "Climatronic". Zrak se usmjerava prema vjetrobranskom staklu.
zrak se usmjerava prema vjetrobranskom staklu i prema nogama, na modelima sa sustavom "Climatronic" odsutan.
zrak se usmjerava u visini prsa (kroz podesive deflektore).
zrak je usmjeren prema stopalima.
Okretni prekidač može se postaviti u međupoložaje, a tipke se mogu pritiskati u raznim kombinacijama.
Deflektori su dizajnirani za stvaranje određenog smjera strujanja zraka. Na vrhu instrumentne ploče nalaze se nepodesivi deflektori za puhanje vjetrobranskog stakla i bočnih prozora (1 i 2 na slici 14.2a). Ispod dna instrumentne ploče zrak se dovodi u prostor za noge (5). Prednji dio instrumentne ploče sadrži podesive deflektore zraka u razini prsa vozača i suvozača: dva središnja (3) i dva bočna (4). Za podešavanje smjera protoka zraka iz ovih deflektora koristite ručku na rešetki odgovarajućeg deflektora (može se rotirati gore/dolje i lijevo/desno), a za podešavanje intenziteta dovoda zraka iz ovih deflektora koristite regulator ispod odgovarajućeg deflektora (što je regulator okrenut više ulijevo, to se dovodi manje zraka). Podesivi bočni deflektori mogu se koristiti za usmjeravanje zraka na prednja bočna stakla. Zrak se dovodi u stražnje prostore za noge kroz deflektore smještene ispod prednjih sjedala (7 na ilustraciji 14.2b). Na modelima s prednjim središnjim naslonom za ruke, stražnji dio središnje konzole ima podesive otvore za zrak za putnike na stražnjim sjedalima (6). Za podešavanje smjera strujanja zraka iz ovih deflektora koristite zajednički vertikalni regulator između njih (više/niže) i horizontalne regulatore ispod svakog deflektora (lijevo/desno). U krajnjim položajima vertikalnog regulatora, dovod zraka iz stražnjih podesivih deflektora je blokiran.
14.2a. Smjer strujanja zraka iz deflektora na instrumentnoj ploči
14.2b. Smjer strujanja zraka iz deflektora u stražnjem dijelu kabine
Za podešavanje temperature koristi se rotirajući gumb (I na ilustracijama 14.1a-b, ili 7 i 14 na ilustraciji 14.1c). Na modelima sa sustavom ventilacije i grijanja (bez funkcije hlađenja) temperatura zraka u kabini ne može se postaviti niže od temperature vanjskog zraka. Sustav "Climatic" na modelima do 05.2010. omogućuje vam postavljanje određene vrijednosti temperature koja će se automatski održavati (vrijednosti temperature su naznačene na skali regulatora), a na modelima od 05.2010. zadana temperatura se ne održava (skala ne prikazuje vrijednosti temperature). Na modelima sa sustavom "Climatronic" moguće je zasebno postaviti određenu temperaturu od 18°C do 25°C za vozača i suvozača. Ako indikator u tipki "DUAL" ne svijetli, temperatura postavljena za vozačevu zonu (lijevi regulator), za suvozačevo područje ugrađeni su i automatski uređaji. Za zasebno podešavanje temperature, pritisnite gumb "DUAL" i okrenite desni regulator temperature u željeni položaj. Na svim modelima s klima uređajem, krajnji lijevi položaj (plavi indikator) odgovara maksimalnom kapacitetu hlađenja, a krajnji desni položaj (crveni indikator) odgovara maksimalnoj snazi grijanja; u oba slučaja se ne održava određena temperaturna vrijednost.
Napomena: Senzor temperature zraka u unutrašnjosti nalazi se ispod gornjeg reda tipki za kontrolu klime. U sustavu "Climatronic" osim toga, koristi se senzor sunca, smješten na vrhu instrumentne ploče, ispred vjetrobranskog stakla. Ako je temperatura u kabini postavljena na temperaturu koja se značajno razlikuje od temperature vanjskog zraka, osjetljive osobe mogu se prehladiti.
Intenzitet grijanja ovisi o temperaturi rashladne tekućine motora, tako da prvih nekoliko minuta nakon pokretanja motora grijanje možda neće osigurati potrebno zagrijavanje unutrašnjosti. Ako je potrebno, za povećanje snage grijanja, možete uključiti neovisni grijač pomoću tipke "
" (ako je dostupno, pogledajte pododjeljak u nastavku).
Za maksimalnu učinkovitost grijanja unutrašnjosti, usmjerite topli zrak prema razini stopala (po vlažnom vremenu potrebno je osigurati i dodatni dovod zraka u staklo), a za maksimalno hlađenje, postavite dovod hladnog zraka u razinu lica; u oba slučaja preporučuje se korištenje maksimalnog intenziteta dovoda zraka. Preporučuje se držati prozore i vrata zatvorenima kako se zrak zagrijan ili ohlađen klima uređajem ne bi miješao s vanjskim zrakom. Preporučuje se otvaranje svih prozora samo na neko vrijeme tijekom prvih minuta korištenja automobila koji je dulje vrijeme parkiran na suncu, kako bi se prozračio vrući zrak iz unutrašnjosti.
Električno grijanje stražnjeg stakla uključuje se i isključuje tipkom "
" samo kada motor radi. Kada je uključeno grijanje stražnjeg stakla (indikator u ključu je upaljen) troši puno energije, pa ga radi uštede goriva treba isključiti čim se postigne željeni rezultat. Nakon 10 minuta uključivanja, grijanje se automatski isključuje. Ako napon u električnom sustavu vozila padne, grijanje stražnjeg stakla se automatski isključuje kako bi se osigurala dovoljna električna energija za rad motora.
Električno grijano vjetrobransko staklo (ako je dostupno) uključuje se i isključuje pritiskom na tipku "
" samo kada motor radi. Dok je grijanje vjetrobranskog stakla uključeno (indikator u ključu je upaljen) troši puno energije, pa ga radi uštede goriva treba isključiti čim se postigne željeni rezultat. Nakon 10 minuta uključivanja, grijanje se automatski isključuje.
Sve verzije imaju mogućnost prebacivanja između načina cirkulacije (vanjski zrak se ne dovodi u kabinu) i način dovodne ventilacije (vanjski zrak ulazi u kabinu). Za prebacivanje između navedenih načina rada na modelima bez rashladne jedinice koristite tipku "
", a na modelima sa sustavom "Climatic" ili "Climatronic" -ključ "
". Osvijetljeni indikator u tipki označava rad u načinu cirkulacije. Na modelima sa sustavom "Climatronic" osim toga, postoji automatski način rada kontrole cirkulacije koji radi na temelju senzora kvalitete zraka: kada se pritisne tipka "
A" kada je upaljen lijevi indikator, radi način konstantne cirkulacije, a kada je upaljen desni indikator, radi automatski način regulacije cirkulacije. Automatski način rada radi samo kada je vanjska temperatura zraka najmanje 2°C. Za isključivanje načina cirkulacije možete koristiti tipku "AUTO".
Recirkulaciju zraka treba koristiti prilikom vožnje po prašnjavim cestama ili u gustom prometu kako bi se spriječio ulazak prašine, neugodnih mirisa i ispušnih plinova u putnički prostor. Osim toga, način cirkulacije omogućuje vam značajno ubrzanje smanjenja temperature u kabini kada koristite funkciju hlađenja zraka. Međutim, ne biste trebali dugo uključivati način cirkulacije zraka, jer istovremeno zrak u automobilu postaje ustajao i na prozorima se pojavljuje kondenzacija. U normalnim uvjetima preporučuje se uvijek uključiti ventilator i odabrati način rada dovodne ventilacije. Iz sigurnosnih razloga, kada su uključeni neki načini distribucije zraka, automatski se uključuje i način dovodne ventilacije.
Funkcija hlađenja zrakom radi samo kada motor radi i ventilator je uključen, te kada je vanjska temperatura zraka iznad +2°C. Za uključivanje rashladne jedinice koristite gumb "AC" s ugrađenim indikatorom. U sustavu "Climatic", kao i u automatskom načinu rada sustava "Climatronic", rashladna jedinica se automatski uključuje/isključuje, hladeći zrak na zadanu temperaturu. Osim toga, može se automatski isključiti kada je temperatura rashladne tekućine previsoka kako bi se smanjilo opterećenje motora. Kada je uključena funkcija hlađenja zraka, zrak koji ulazi u putnički prostor se hladi i odvlažuje. To ubrzava uklanjanje kondenzacije sa stakla pri visokoj vlažnosti zraka. Za maksimalnu učinkovitost funkcije hlađenja zrakom, zatvorite prozore i vrata kada je koristite.
Napomena: Vlaga iz zraka uzeta prilikom hlađenja kondenzira se i istječe kroz odvodno crijevo, stoga je normalno da se ispod automobila stvori lokva nakon što je parkiran s uključenom funkcijom hlađenja zraka. Radni kompresor klima uređaja troši energiju motora, što dovodi do povećanja potrošnje goriva - isključite funkciju hlađenja zraka ako nije potrebna.
Napomena: Ne pušite u vozilu s rashladnim uređajem kada je uključen način cirkulacije, jer će čestice duhanskog dima koje se talože na isparivaču rashladnog uređaja i na filteru kabine širiti svoj miris jako dugo. Osim toga, kako bi se spriječilo stvaranje neugodnog mirisa od naslaga na isparivaču, rashladni uređaj treba uključivati mjesečno najmanje 5 minuta.
Autonomni grijač
Neovisni grijač zagrijava rashladnu tekućinu motora sagorijevanjem goriva iz spremnika goriva. Autonomni grijač može raditi i kada je motor isključen i dok se vozilo kreće.
Upozorenje: Ne uključujte neovisni grijač (uključujući i neprogramiranje vremena njegovog uključivanja u skladu s tim) i ne ostavljajte ga da radi u neprozračenim prostorijama i zatvorenim prostorijama, jer u suprotnom postoji opasnost od trovanja ugljičnim monoksidom. Ako je neovisni grijač programiran da se uključi tijekom parkiranja, nemojte ostavljati automobil parkiran na suhoj travi kako biste spriječili da se trava zapali zbog zagrijavanja ispušnog sustava neovisnog grijača. Provjerite da izlazna cijev grijača nije blokirana (na primjer, snijeg ili blato).
Postoje dva načina rada autonomnog grijača: grijanje i ventilacija. Način rada odabire se putem izbornika zaslona instrumentne ploče (vidi Odjeljak 13). Način rada "grijanje" omogućuje vam prethodno zagrijavanje rashladne tekućine, čišćenje vjetrobranskog stakla od leda ili kondenzacije i topljenje tankog sloja snijega prije početka putovanja. Način ventilacije omogućuje vam prozračivanje i hlađenje vrućeg automobila prije početka putovanja. Prilikom rada neovisnog grijača preporučuje se održavanje temperature klima uređaja na 22°C i dovod zraka na vjetrobransko staklo.
Autonomni grijač možete uključiti ručno ili programirati vrijeme njegovog uključivanja (vidi dolje). Ručno uključivanje/isključivanje vrši se pomoću tipke "
" na upravljačkoj ploči klima uređaja ili putem daljinskog upravljača (dostupno uz dodatnu naknadu). Rad autonomnog grijača označen je upaljenim indikatorom u tipki "
". Autonomni grijač se ne uključuje/isključuje automatski ako: je isteklo programirano vrijeme rada, ili se počela koristiti rezervna zaliha goriva, ili je napunjenost baterije kritično niska. Nakon što se neovisni grijač isključi, pumpa rashladne tekućine nastavlja raditi još neko vrijeme.
Za programiranje vremena uključivanja autonomnog grijača koristite izbornik "Dodatno grijanje". prikaz na instrumentnoj ploči (vidi Odjeljak 13). Možete programirati tri opcije za vrijeme uključivanja grijača (uključujući dane u tjednu), kao i trajanje njegovog rada u odabranom načinu rada. Za ispravan rad provjerite jesu li vrijeme na satu i dan u tjednu u izborniku "Dodatno grijanje → Dan u tjednu" ispravno postavljeni. Odabrano vrijeme uključivanja odnosi se samo na jedan automatski ciklus uključivanja grijača. Kako bi se osiguralo da se grijač sljedeći put uključi, potrebno vrijeme mora se ponovno aktivirati. Nakon svakog uključivanja neovisnog grijača dok je kontakt isključen, akumulator treba napuniti vožnjom automobila jednako dugo kao što je grijač radio.