Важно: Ако по време на ремонт на двигателя в моторното масло се открият метални стружки или износени метални частици в увеличени количества, тогава, за да се избегнат по-нататъшни повреди, е необходимо да се почистят старателно смазочните канали и освен това да се смени масленият охладител. Нивото на маслото не трябва да превишава максималната маркировка - съществува риск от повреда на катализатора на отработените газове!
1 - 15 Нм; 2 - 15 Нм; 3 - Държач, горен, за кабела, водещ към сензора за ниво и температура на маслото; 4 - Зъбно колело на веригата; 5 - Индикатор за нивото на маслото, нивото на маслото не трябва да надвишава маркировката "max"!; 6 - Свалете всмукателната тръба, преди да източите маслото; 7 - Направляваща тръба; 8 - Маслена дюза, за охлаждане на буталата, уверете се, че сте избрали правилния номер на частта (правоъгълна фрактура); 9 - Предпазен клапан, 27 Nm, отваря се при свръхналягане 0,25-0,32 MPa, монтира се без уплътнител; 10 - О пръстен кръгло напречно сечение, замени; 11 - Смукателната тръба, замърсената мрежа трябва да се почисти; 12 - Преграда; 13 - Картер за масло; 14 - Резба на пробката за източване, 30 Nm, с уплътнителен пръстен, сменете; 15 - 10 Нм; 16 - Сензор за ниво и температура на маслото "G266"; 17 - О-пръстен, подмяна; 18 - Маслена помпа, с предпазен клапан 1,2 MPa (12 бара), преди да продължите с монтажа, проверете използването на двете втулки за центриране на маслената помпа върху блока на цилиндрите, ако има следи или драскотини по работните повърхности на зъбните колела, сменете, въртящ момент на затягане на капака на маслената помпа към корпуса на маслената помпа: 10 Nm; 19 - Зъбно колело на веригата на маслената помпа, спазвайте позицията за монтаж, може да се монтира само на вала на маслената помпа в една единствена позиция; 20 - Държач, долен, за кабела, водещ към сензора за ниво и температура на маслото; 21 - 15 Нм; 22 - 25 Нм; 23 - Верига на маслената помпа, преди да я свалите, маркирайте посоката на движение, проверете за износване; 24 - Уплътнение за фланец, монтира се със силиконов уплътнител -D 176 600 A1 -; 25 - Обтегач на веригата, не разглобявайте. Ако пружината е счупена, сменете обтегача на веригата. Спазвайте позицията на монтаж. При монтаж закачете пружината и я опънете предварително. Затегнете с въртящ момент от 15 Nm
Премахване и монтиране на държача на масления филтър
1 - Резбова тапа - 25 Nm; 2 - Уплътнение, подмяна; 3 - Маслен радиатор, следвайте указанията и вземете предвид евентуалната необходимост от подмяна; 4 - Уплътнение, подмяна; 5 - Резбована капачка, 10 Nm, с уплътнителен пръстен, не разхлабвайте, в противен случай сменете; 6 - Сензор за спад на налягането на маслото - F1 - 0,07 MPa, затегнете до 20 Nm, ако има теч, отрежете уплътнителния пръстен и го сменете; 7 - Държач за маслен филтър с вграден предпазен клапан (0,5 MPa); 8 - 15 Nm + 1/4 оборот (90°), сменете преди затягане, предварително затегнете на ръка; 9 - Уплътнение, подмяна; 10 - О-пръстен, смяна; 11 - Свързваща тръба, 30 Nm; 12 - Тръбопровод за подаване на смазка към турбокомпресора, спазвайте последователността на операциите по време на монтажа: първо завийте съединителните гайки на тръбата на ръка, след това затегнете съединителните гайки с въртящ момент от 22 Nm, накрая фиксирайте тръбата върху държачите; 13 - Резбова капачка, 25 Nm; 14 - О пръстен кръгло напречно сечение, замени; 15 - Елемент на масления филтър, при смяна на маслото, сменете О-пръстените; 16 - О пръстен кръгло напречно сечение, замени
Положение на уплътнителния възел на масления охладител
Поставете уплътнение "2" така, че да може да се притисне към всички шипи на масления охладител. Каналът за смазване "стрелка" не може да бъде запечатан.
(Оригиналната статия е достъпна на: skodabook.ru)