Important: Dacă, în timpul reparației motorului, în uleiul de motor se detectează așchii metalice sau particule metalice abrazate în cantități crescute, atunci, pentru a evita deteriorarea ulterioară, este necesar să curățați temeinic canalele de ungere și, în plus, să înlocuiți răcitorul de ulei. Nivelul uleiului nu trebuie să depășească marcajul maxim - există riscul de deteriorare a convertorului catalitic de evacuare!
1 - 15 Nm; 2 - 15 Nm; 3 - Suport, superior, pentru firul care duce la senzorul de nivel al uleiului și de temperatură; 4 - Pinion de lanț; 5 - Indicator nivel ulei, nivelul uleiului nu trebuie să depășească marcajul "max"!; 6 - Scoateți conducta de admisie înainte de a goli uleiul; 7 - Țeavă de ghidare; 8 - Duză de ulei, pentru răcirea pistoanelor, asigurați-vă că selectați codul corect al piesei (fractură dreptunghiulară); 9 - Supapă de siguranță, 27 Nm, se deschide la o suprapresiune de 0,25-0,32 MPa, se instalează fără agent de etanșare; 10 - Garnitură inelară, înlocuire; 11 - Țeava de aspirație, plasa murdară trebuie curățată; 12 - Partiție; 13 - Baie de ulei; 14 - Filet bușon de golire, 30 Nm, cu inel de etanșare, înlocuire; 15 - 10 Nm; 16 - Senzor de nivel și temperatură a uleiului "G266"; 17 - Garnitură inelară, înlocuire; 18 - Pompă de ulei, cu o supapă de siguranță de 1,2 MPa (12 bar), înainte de a continua instalarea, verificați utilizarea ambelor bucșe de montare pentru centrarea pompei de ulei pe blocul cilindrilor, dacă există urme sau zgârieturi pe suprafețele de lucru ale angrenajelor, înlocuiți-le, cuplu de strângere a capacului pompei de ulei pe corpul pompei de ulei: 10 Nm; 19 - Pinionul lanțului pompei de ulei, respectați poziția de asamblare, acesta poate fi montat pe arborele pompei de ulei doar într-o singură poziție; 20 - Suport, inferior, pentru firul care duce la senzorul de nivel al uleiului și de temperatură; 21 - 15 Nm; 22 - 25 Nm; 23 - Lanțul pompei de ulei, înainte de demontare, marcați direcția de mișcare, verificați dacă există uzură; 24 - Garnitură de etanșare a flanșei, se instalează cu silicon de etanșare -D 176 600 A1 -; 25 - Întinzător de lanț, nu demontați. Dacă arcul este rupt, înlocuiți întinzătorul de lanț. Respectați poziția de asamblare. La instalare, agățați arcul și pretensionați-l. Strângeți cu un cuplu de 15 Nm
Demontarea și asamblarea suportului filtrului de ulei
1 - Dop filetat - 25 Nm; 2 - Sigilare, înlocuire; 3 - Radiator de ulei, urmați instrucțiunile și luați în considerare posibila necesitate de înlocuire; 4 - Sigiliu, înlocuire; 5 - Capac filetat, 10 Nm, cu inel de etanșare, nu se slăbește, altfel se înlocuiește; 6 - Senzor-comutator de scădere a presiunii uleiului - F1 - 0,07 MPa, strângeți la 20 Nm, dacă există o scurgere, tăiați inelul de etanșare și înlocuiți-l; 7 - Suport filtru ulei cu supapă de siguranță încorporată (0,5 MPa); 8 - 15 Nm + 1/4 de rotație (90°), se pune la loc înainte de strângere, se strânge în prealabil manual; 9 - Garnitură, înlocuire; 10 - Garnitură inelară, înlocuire; 11 - Țeavă de legătură, 30 Nm; 12 - Conducta de alimentare cu lubrifiant către turbocompresor, respectați secvența operațiunilor în timpul asamblării: mai întâi înșurubați piulițele de racord ale conductei manual, apoi strângeți piulițele de racord în final cu un cuplu de 22 Nm, în final, fixați conducta pe suporturi; 13 - Capac filetat, 25 Nm; 14 - Garnitură inelară, înlocuire; 15 - Elementul filtrului de ulei, la schimbarea uleiului, înlocuiți inelele O; 16 - Garnitură inelară, înlocuire
Poziția ansamblului garniturii răcitorului de ulei
Așezați garnitura "2" astfel încât să poată fi presată pe toți fusurile răcitorului de ulei. Canalul de lubrifiere "săgeată" nu poate fi etanșat.