Съдържание: Демонтиране и монтаж на картера ⬇ Инсталация ⬇ Демонтиране и монтаж на маслена помпа ⬇ Инсталация ⬇
Демонтиране и монтаж на картера
Свалете долните капаци на двигателния отсек. Източете двигателното масло. Отстранете монтажните винтове на картера. Отделете картера за масло; ако е необходимо, освободете го, като го почукате с гумен чук.
Отстранете останалото уплътнение от блока на цилиндъра и картера с помощта на инструмент за отстраняване на уплътнения. Обезмаслете уплътнителните повърхности на цилиндровия блок и картера.
Инсталация
Използвайте ножица, за да отрежете заострения край на тръбата на предната маркировка (диаметър на отвора - приблизително 3 мм).
Нанесете силиконов уплътнител "A", както е показано, върху чистата уплътнителна повърхност на картера. Дебелина на уплътнителя за релси: 2...4 мм.
Важно: Не позволявайте дебелината на следите от уплътнителния агент да надвишава 4 мм, в противен случай излишният уплътнителен агент ще попадне в картера на маслото и може да запуши решетката на маслената помпа.
Веднага поставете картера и леко затегнете всички винтове. Затегнете винтовете в показаната последователност. Въртящ момент на затягане: 9 Nm.
Важно: След монтажа на картера, оставете уплътнителя да изсъхне поне 30 минути, преди да добавите моторно масло.
Останалата част от инсталацията се извършва в обратен ред на действията.
Демонтиране и монтаж на маслена помпа
Извадете картера. След като развиете винта, издърпайте капака на веригата на маслената помпа "2" от скобите в секцията "стрелка".
Развийте винт "2". Сгънете обтегача на веригата на задвижването на маслената помпа "4" по посока на "стрелката" и свалете зъбното колело на веригата на задвижването на маслената помпа от маслената помпа. Зъбното колело на веригата на маслената помпа остава във веригата на маслената помпа. След като развиете винтовете, извадете маслената помпа от блока на цилиндрите.
Инсталация
Инсталацията се извършва в обратен ред на действията. В този случай трябва да се спазват следните инструкции: Маслената помпа трябва да е разположена върху центриращите щифтове, затегнете с 24 Nm. Сменете винта на зъбното колело на маслената помпа, въртящ момент на затягане: 20 Nm + завъртане на 90° (1/4 оборот).