Откриване на дефекти в главата на цилиндъра

Части на цилиндровата глава за двигатели 1.0L, 37 kW и 1.4L, 50 kW

Седалка на клапана

Измерване на издатината на клапана над опорната повърхност на пружината в главата на блока на двигателя

Измерване на разстоянието между края на клапана и горната равнина на главата на цилиндъра на 1,9 l, 74 kW дизелов двигател

Измерване на хлабината между клапана и водещата втулка

Измерване на аксиалната хлабина на разпределителния вал

Проверка на плоскостта на главата на цилиндъра

Измерване на височината на главата на цилиндъра на 1.4L двигател

Размери на вентила

1. След разглобяване почистете всички части от мръсотия, въглеродни отлагания, масло и др.

2. Проверете равнината на повърхността на главата на цилиндъра в съседство с цилиндровия блок. За да направите това, поставете метална линийка с ръба си върху повърхността на главата, първо в средата по оста на главата, а след това по диагоналите, и измерете разстоянието между равнината на главата и линийката с щуп, както е показано на фигурата (виж фиг. Проверка на плоскостта на главата на цилиндъра). Максимално допустимата хлабина за бензинови двигатели е 0,05 мм, за дизелови двигатели – 0,1 мм.


3. Ако измерената междина надвишава максимално допустимата стойност, главата на цилиндъра трябва да се смени. За бензинови двигатели 1,4 л, 55 и 74 kW се допуска повърхностно шлайфане, но височината на главата не трябва да бъде по-малка от 108,25 mm (виж фиг. Измерване на височината на главата на цилиндъра на 1.4L двигател). Ако височината на главата е намалена в резултат на смилане, тя трябва да се смени.

Внимание! След смилане на главата на цилиндъра е необходимо да се смила седлата на клапаните до същата степен като главата, така че клапаните да седят по-дълбоко, в противен случай те ще ударят буталата.

4. За двигатели 1,0 l, 37 kW и 1,4 l, 50 kW, проверете дали щепселът е здраво поставен 7 (виж фиг. Части на цилиндровата глава за двигатели 1.0L, 37 kW и 1.4L, 50 kW), ако не, сменете го. За да направите това, извадете стария щепсел. Нанесете уплътнител Loctite 270 около периметъра на новия щепсел и го натиснете в главата на цилиндъра.

5. Проверете главата: ако има пукнатини или следи от изгаряне в горивните камери, главата трябва да се смени. При дизелови двигатели се допускат малки пукнатини между леглата на клапаните, ако тяхната ширина не надвишава 0,5 mm. Сменете клапаните с дълбоки канали и драскотини по работната фаска, с пукнатини, деформация на стеблото, изкривяване на плочата и следи от изгаряне. Плитките следи и драскотини по работната фаска могат да бъдат отстранени чрез шлифоване на клапаните.

6. В специализиран сервиз работните фаски на клапаните с повреди, които не могат да бъдат отстранени чрез шлифоване, могат да бъдат шлифовани на специална машина. При смилането е необходимо да се спазват размерите, посочени в таблицата. Размерите на клапаните са показани на фигурата (виж фиг. Размери на вентила).


7. Проверете състоянието на пружините на клапаните: сменете всички, които са огънати, счупени или напукани.

8. Проверете повдигачите на хидравличните клапани; ако има надрасквания, стружки, дълбоки драскотини, следи от стъпаловидно или неравномерно износване по работните им повърхности, сменете повдигачите.

9. Проверете разпределителните валове; ако техните шийки и гърбици показват признаци на износване, драскотини, дълбоки драскотини и т.н., валовете трябва да бъдат сменени.

10. Проверете състоянието на леглата на клапаните. Не трябва да има следи от износване, кухини, корозия и т.н. по работните фаски на седлата (дребни драскотини, белези и др.) може да се елиминира чрез смилане на клапаните.

11. В специализиран сервиз могат да се шлифоват или фрезоват работните фаски на седлата с повреди, които не могат да бъдат отстранени чрез шлифоване на клапаните. На фиг. Седло на клапана и в масата. Размерите на леглото на клапана са размерите на двигателите 1,0 l, 37 kW и 1,4 l, 50 kW, които трябва да се поддържат по време на обработката. Първо, трябва да изчислите максимално допустимия размер на обработката на седлото. За посочените двигатели този размер се определя, както следва:

• поставете вентила в главата и го натиснете към седалката. Трябва да поставите вентила, който ще бъде монтиран в тази седалка;
• измерване на размер а (виж фиг. Измерване на издатината на клапана над опорната повърхност на пружината в главата на блока на двигателя) от края на клапана до опорната повърхност на пружината на клапана върху главата на цилиндъра;
• изчислете максимално допустимия размер на обработката на седлото, като използвате формулата:

b = a max - a,

където b е максимално допустимият размер на обработката на седлото, mm; a max – максимално допустима изпъкналост на клапана (виж таблицата Максимално допустима изпъкналост на клапана) над опорната повърхност на пружината на главата на цилиндъра, mm; a – измерен размер от края на вентила до опорната повърхност на пружината на главата, mm.

Например за всмукателен клапан на двигател с работен обем 1,0 l измереното разстояние a е 42,7 mm, тогава b = 43,1 - 42,7 = 0,4 mm, т.е. максимална дълбочина на обработка на седлото – 0,4 мм.

12. Ако резултатът от изчислението b е 0, измерването трябва да се повтори с нов вентил; ако в този случай резултатът е нула, главата трябва да се смени.

13. За дизелови двигатели 1.4 l, 74 kW разстоянието е a (виж фиг. Измерване на разстоянието между края на клапана и горната равнина на главата на цилиндъра на 1,9 l, 74 kW дизелов двигател) от края на клапана до горната равнина на главата на цилиндъра се определя, както следва:

• поставете вентила в главата на цилиндъра и го натиснете към седлото. Трябва да поставите вентила, който ще бъде монтиран в тази седалка;
• измерване на размер а;
• изчислете максималния размер на обработката на седлото, като използвате формулата:

b = a - a min,

където b е максималният размер на обработката на седлото, mm; a – измерен размер, mm; a min – максимално допустим размер от края на клапана до горната равнина на главата на цилиндъра.

14. Максимално допустимият размер е 43,4 мм за входящия клапан и 43,2 мм за изходящия клапан.

15. Например за входящия клапан измереното разстояние a е 44,1 mm, тогава b = 44,1 - 43,4 = 0,7 mm, т.е. Максималната дълбочина на обработка на седлото е 0,7 мм.

16. Ако резултатът от изчислението b е нула, повторете измерването с нов вентил; ако в този случай резултатът е нула, трябва да се смени главата на цилиндъра.

17. Проверете хлабините между водещите втулки и клапаните, както следва:

• поставете вентила във водещата втулка, така че краят на стеблото му да е изравнен с края на втулката. Трябва да поставите вентила, който ще бъде инсталиран в тази втулка;
• закрепете индикатора така, че кракът му да лежи върху пластината на клапана, както е показано на фиг. Измерване на хлабината между клапана и водещата втулка. Натиснете вентила към индикатора, докато спре и настройте индикатора на нула в това положение. След това преместете клапана в обратна посока, докато спре и използвайте индикатора, за да определите степента на движение на клапана. Максимално допустимият ход на клапана за бензинови двигатели е 0,5 mm за входящия клапан и 0,6 mm за изходящия клапан; за дизелови двигатели - 1,3 мм за всмукателни и изпускателни клапани. Ако измерената стойност надвишава посочените размери, измерването трябва да се повтори с нов вентил; ако отново превиши, сменете главата на цилиндъра.

18. Проверете аксиалната хлабина на разпределителния вал. За тази цел за бензинови двигатели 1,4 л, 55 и 74 kW:

• поставете разпределителните валове 27 (вижте фиг. Части за цилиндрова глава за двигатели 1,4 л, 55 и 74 kW) в лагерите на корпуса 5 и монтирайте задните капаци 7 и 11, като затегнете болтовете 8 на тяхното закрепване с въртящ момент от 10 Nm;
• закрепете индикатора така, че кракът му да лежи в края на разпределителния вал, както е показано на фиг. Измерване на аксиалната хлабина на разпределителния вал. Преместете разпределителния вал към индикатора, докато спре и в това положение задайте индикатора на нула. След това преместете разпределителния вал в обратна посока, докато спре - индикаторът ще покаже стойността на аксиалния хлабина.

19. Измерете аксиалната хлабина на другия разпределителен вал по същия начин. Аксиалната хлабина на дизеловите двигатели се измерва по подобен начин, но техният разпределителен вал е монтиран в главата на цилиндъра (със свалени повдигачи на хидравличните клапани) и е закрепен с капаците на първия, третия и петия лагер. Аксиалната хлабина за всички двигатели не трябва да надвишава 0,15 mm.

Размери на клапаните

Двигател	Входящ/изходящ вентил
	Диаметър плочи a, mm	Диаметър прът b, mm	Дължина клапани, мм
Бензин 1.0 л, 37 kW	34,0/ 27,0	7,0/ 7,0	104,0/ 104,0
Бензин 1.4 л, 50 kW	34,0/ 30,0	7,0/ 7,0	101,0/ 101,0
Бензин 1.4 л, 55 и 74 kW	29,5/ 26,0	5,973/ 5,953	100,9/ 100,5
Дизел 1.9 л, 74 kW	35,95/ 31,45	6,980/ 6,956	89,95/ 89,95

Размери на седлото на клапана

Двигател	Размер	Входящ клапан	Изпускателен клапан
Бензин 1.0 л, 37 kW	Диаметър на седалката на клапана, mm	33,4 ± 0,1	26,4 ± 0,1
	Ширина на работната фаска, мм	1,3 – 1,6	1,3 – 1,6
Бензин 1.4 л, 50 kW	Диаметър на седалката на клапана, mm	32,9 ± 0,1	29,6 ± 0,1
	Ширина на работната фаска, мм	1,45 – 1,75	1,65 – 1,95

Максимално допустима изпъкналост на клапана

Двигател	Входящ клапан	Изпускателен клапан
1,0 л, 37 кВт	43,1 мм	43,0 мм
1,4 л, 50 кВт	42,7 мм	42,8 мм