Откриване на дефекти в главата на цилиндъра (Skoda Fabia 6Y)

Части за цилиндрова глава за двигатели 1.0L, 37 kW и 1.4L, 50 kW

Седло на клапана

Измерване на издатината на клапана над опорната повърхност на пружината в главата на блока на двигателя

Измерване на разстоянието между края на клапана и горната равнина на главата на цилиндъра на дизелов двигател с обем 1,9 л и мощност 74 kW

Измерване на хлабината между клапана и водещата втулка

Измерване на аксиалния хлабина на разпределителния вал

Проверка на плоскостта на главата на цилиндъра

Измерване на височината на цилиндровата глава на 1.4L двигател

Размери на клапана

1. След разглобяване почистете всички части от замърсявания, въглеродни отлагания, масло и др.

2. Проверете плоскостта на повърхността на главата на цилиндъра, съседна на блока на цилиндъра. За да направите това, поставете метална линийка с ръба си върху повърхността на главата, първо по средата по оста на главата, а след това по диагоналите и измерете разстоянието между равнината на главата и линийката с луфтометрия, както е показано на фигурата (вижте фигурата Проверка на плоскостта на главата на цилиндъра). Максимално допустимата хлабина за бензинови двигатели е 0,05 мм, за дизелови двигатели – 0,1 мм.



3. Ако измерената хлабина надвишава максимално допустимата стойност, главата на цилиндъра трябва да се смени. За бензинови двигатели 1,4 л, 55 и 74 кВт е разрешено шлифоване на повърхността, но височината на главата не трябва да бъде по-малка от 108,25 мм (вижте фигурата Измерване на височината на цилиндровата глава на 1,4-литров двигател). Ако височината на главата е намалена в резултат на шлифоване, тя трябва да бъде сменена.

Важно! След шлайфане на главата на цилиндра е необходимо да се шлайфат леглата на клапаните до същата степен като главата, за да се осигури по-дълбоко поставяне на клапаните, в противен случай те ще ударят буталата.

4. За двигатели 1.0L, 37 kW и 1.4L, 50 kW, проверете дали свещта 7 е здраво закрепена на мястото си (вижте фигурата Части на цилиндровата глава за двигатели 1.0 l, 37 kW и 1.4 l, 50 kW), ако не, сменете го. За да направите това, избийте стария щепсел. Нанесете уплътнител Loctite 270 по периметъра на новата свещ и я притиснете плътно към главата на цилиндъра.

5. Проверете главата: ако има пукнатини или следи от изгаряне в горивните камери, главата трябва да бъде сменена. При дизеловите двигатели малки пукнатини между леглата на клапаните са допустими, при условие че ширината им не надвишава 0,5 мм. Сменете клапаните с дълбоки канали и драскотини по повърхността на леглата, пукнатини, деформация на стеблото, изкривяване на главата или следи от изгаряне. Плитките следи и драскотини по работната фаска могат да бъдат отстранени чрез шлайфане на клапаните.



6. В специализирана работилница работните фаски на клапани с повреди, които не могат да бъдат отстранени чрез шлайфане, могат да бъдат шлайфани на специална машина. При шлайфане е необходимо да се спазват размерите, посочени в таблицата. Размерите на клапаните са показани на фигурата (вижте фигурата Размери на вентила).

7. Проверете състоянието на пружините на клапаните: сменете всички, които са огънати, счупени или напукани.

8. Проверете хидравличните повдигачи на клапаните. Ако има някакви следи от драскотини, отчупвания, дълбоки драскотини или признаци на стъпаловидно или неравномерно износване по работните им повърхности, сменете повдигачите.

9. Проверете разпределителните валове; ако техните шии и гърбици показват признаци на износване, драскотини, отчупвания, дълбоки драскотини и др., валовете трябва да бъдат сменени.

10. Проверете състоянието на леглата на клапаните. Работните фаски на седлата не трябва да показват никакви признаци на износване, кухини, корозия и др. Незначителни щети (малки драскотини, следи и др.) може да се отстрани чрез шлифоване на клапаните.

11. В специализирана работилница работните фаски на седалките с повреди, които не могат да бъдат отстранени чрез притискане на клапаните, могат да бъдат шлайфани или фрезовани. На фигурата Седло на клапана и в таблицата. Показаните размери на леглата на клапаните са размерите на леглата на клапаните за двигатели 1.0L, 37 kW и 1.4L, 50 kW, които трябва да се поддържат по време на машинна обработка. Първо, трябва да изчислите максимално допустимия размер на обработката на седлото. За посочените двигатели този размер се определя, както следва:

• поставете вентила в главата и го притиснете към седалката. Трябва да поставите клапана, който ще бъде монтиран, в това гнездо;
• измерете размера на а (вижте фигурата Измерване на издатината на клапана над опорната повърхност на пружината в главата на блока на двигателя) от края на клапана до опорната повърхност на пружината на клапана на главата на цилиндъра;
• изчислете максимално допустимия размер на седловидна обработка, като използвате формулата:

b = a max - a,

където b е максимално допустимият размер на обработката на седлото, mm; a max – максимално допустима издатина на клапана (вижте таблицата. Максимално допустима издатина на клапана) над опорната повърхност на пружината на главата на цилиндъра, мм; a – измерен размер от края на клапана до опорната повърхност на пружината на главата, mm.

Например, за всмукателен клапан на двигател с работен обем 1,0 л, измереното разстояние a е 42,7 мм, тогава b = 43,1 - 42,7 = 0,4 мм, т.е. максималната дълбочина на обработка на седалката е 0,4 мм.

12. Ако резултатът от изчислението b е равен на 0, измерването трябва да се повтори с нов клапан; ако в този случай резултатът е нулев, главата трябва да се смени.

13. За дизелови двигатели 1.4 l, 74 kW разстоянието е (вижте фигурата Измерване на разстоянието между края на клапана и горната равнина на главата на цилиндъра на дизелов двигател 1,9 л, 74 кВт) от края на клапана до горната равнина на главата на цилиндъра се определя, както следва:

• поставете клапана в главата на цилиндъра и го притиснете към седалката. Трябва да поставите клапана, който ще бъде монтиран, в това гнездо;
• измерете размера на а;
• изчислете максималния размер на обработката на седлото, като използвате формулата:

b = a - a min,



където b е максималният размер на обработката на седлото, mm; a – измерен размер, mm; min – максимално допустимият размер от края на клапана до горната равнина на главата на цилиндъра.

14. Максималният допустим размер е 43,4 мм за всмукателния клапан и 43,2 мм за изпускателния клапан.

15. Например, за всмукателния клапан измереното разстояние a е 44,1 mm, тогава b = 44,1 - 43,4 = 0,7 mm, т.е. максималната дълбочина на обработка на седлото е 0,7 mm.

16. Ако резултатът от изчислението b е нула, повторете измерването с нов клапан; ако в този случай резултатът е нулев, главата на цилиндъра трябва да се смени.

17. Проверете хлабините между водещите втулки и клапаните, както следва:

• поставете клапана във водещата втулка, така че краят на стеблото му да е наравно с края на втулката. Трябва да поставите клапана, който ще бъде монтиран в тази втулка;
• закрепете индикатора така, че крачето му да опира до плочата на клапана, както е показано на фигурата Измерване на хлабината между клапана и водещата втулка. Натиснете клапана към индикатора, докато спре, и настройте индикатора на нула в това положение. След това преместете клапана в обратна посока, докато спре, и използвайте индикатора, за да определите количеството движение на клапана. Максимално допустимият ход на клапана за бензинови двигатели е 0,5 мм за всмукателния клапан и 0,6 мм за изпускателния клапан; за дизелови двигатели - 1,3 мм за всмукателни и изпускателни клапани. Ако измерената стойност надвишава посочените размери, измерването трябва да се повтори с нов клапан; ако отново надвиши, сменете главата на цилиндъра.

18. Проверете аксиалния хлабина на разпределителния вал. За тази цел, за бензинови двигатели 1.4 л, 55 и 74 кВт:

• поставете разпределителните валове 27 (вижте фигурата Части за цилиндрова глава за двигатели 1.4L, 55 и 74 kW) в корпуса има 5 лагера и монтирайте задните капаци 7 и 11, като затегнете болтовете 8 на тяхното закрепване до въртящ момент от 10 N·m;
• закрепете индикатора така, че кракът му да опира в края на разпределителния вал, както е показано на фигурата Измерване на аксиалния хлабина на разпределителния вал. Преместете разпределителния вал към индикатора, докато спре, и в това положение настройте индикатора на нула. След това преместете разпределителния вал в обратна посока, докато спре - индикаторът ще покаже стойността на аксиалния хлабина.

19. Измерете аксиалния хлабина на другия разпределителен вал по същия начин. Аксиалният клирънс на дизеловите двигатели се измерва по подобен начин, но разпределителният им вал е монтиран в главата на цилиндъра (с отстранени хидравлични повдигачи на клапаните) и е закрепен с капачките на първия, третия и петия лагер. Аксиалният хлабина за всички двигатели не трябва да надвишава 0,15 мм.

Размери на клапаните

Двигател	Входен/изходен клапан
	Диаметър плочи a, мм	Диаметър прът b, мм	Дължина вентил s, мм
Бензин 1.0 л, 37 кВт	34,0/ 27,0	7,0/ 7,0	104,0/ 104,0
Бензин 1.4 л, 50 кВт	34,0/ 30,0	7,0/ 7,0	101,0/ 101,0
Бензин 1.4 л, 55 и 74 кВт	29,5/ 26,0	5,973/ 5,953	100,9/ 100,5
Дизел 1.9 л, 74 кВт	35,95/ 31,45	6,980/ 6,956	89,95/ 89,95

Размери на седалката на клапана

Двигател	Размер	Входен клапан	Изпускателен клапан
Бензин 1.0 л, 37 кВт	Диаметър на седалката на клапана, мм	33,4 ±0,1	26,4 ±0,1
	Работна ширина на фаската, мм	1,3 – 1,6	1,3 – 1,6
Бензин 1.4 л, 50 кВт	Диаметър на седалката на клапана, мм	32,9 ±0,1	29,6 ±0,1
	Работна ширина на фаската, мм	1,45 – 1,75	1,65 – 1,95

Максимално допустимо изпъкване на клапана

Двигател	Входен клапан	Изпускателен клапан
1,0 л, 37 кВт	43,1 мм	43,0 мм
1,4 л, 50 кВт	42,7 мм	42,8 мм