Важно: Изравняващи работа на зубчатом приводном колана е разрешено да упражнява единствено при студен двигател. По време на поворачивания разпределителен вал не може да колянов вал беше с някаква буталото в ТРС. Изправен пред опасността от повреди на клапани и бутала.
Завъртете една ролка, разпределителен вал в прорезях по посока на часовниковата стрелка "стрелка" до друго.
Важно: Задвижващото зъбно колело на разпределителния вал трябва все още да може да се върти около главината, но не трябва да е наклонено.
Разпределителният вал се заключва с блокиращ щифт "3359" или "MP1-301". Коляновият вал се заключва с блокиращо устройство "T10050". Обтягащата ролка се закрепва в свободно положение с контрагайка.
Провери на правилността на вставления улавяне на теглително валяк в дупка в задния рамките на защитен кожухе назъбено колана "стрелка". Да се носят нарези задвижваща каишка на ролка назъбено колана на коленчатом вала, натяжной валяк, приводную шестерню разпределителен вал и, накрая, ролка помпа система с течно охлаждане. Монтирайте водещата ролка на ангренажния ремък. След като извадите заключващия инструмент "T10265" от опъваща ролка, разхлабете заключващата гайка на последната. Завъртете ексцентрика на опъваща ролка с гаечен ключ "T10264" по посока на часовниковата стрелка "стрелка", така че показалецът "2" да е в средата на процепа в основната плоча.
Важно: Уверете се, че заключващата гайка на обтягащата ролка не се завърта.
Докато държите обтягащата ролка в това положение, затегнете контрагайката "1" на обтягащата ролка с въртящ момент от 20 Nm + завъртете още 45° (1/8 оборот).
(Вижте оригинала на уебсайта www.SKODABOOK.ru)
Важно: При затягане на контрагайката, индикаторът "стрелка" се завърта максимум 5 мм надясно от прореза в основната плоча. Тази позиция не може да бъде коригирана, тъй като зъбчатият задвижващ ремък е настроен на тази позиция по време на периода на разработка.
След поставяне на контраопора "T10172" върху ролката на разпределителния вал съгласно изображението и прилагане на натиск по посока на "стрелката", ролката на разпределителния вал трябва да се държи предварително опъната. Затегнете монтажните винтове "1" на зъбното колело (ролката) на задвижващия механизъм на разпределителния вал до въртящ момент от 20 Nm + допълнително 1/8 оборот (45°). Отстранете заключващия щифт - MP1-301 (3359) - и заключващото устройство "T10050".
Проверка на разпределението на газоразпределението
Завъртете коляновия вал на 2 оборота по посока на въртене на вала на двигателя, така че коляновият вал отново да е на малко разстояние преди горната смърт на 1-ви цилиндър.
Важно: Щифтът на заключващото устройство T10050 трябва да влезе в заключено положение в уплътнението на фланеца. (Устройство за стопорения възможно поставяне на ролка назъбено колана само пред най-ТРС.). Ако коляновият вал е разположен отвъд горната мертва точка на буталото на 1-ви цилиндър и щифтът на заключващото устройство не е влязъл във фиксирано положение в уплътнението на фланеца, тогава е необходимо да завъртите коляновия вал назад на 1/4 оборот и отново да регулирате коляновия вал до горната мертва точка на буталото на 1-ви цилиндър по посока на въртене на вала на двигателя. Не е разрешено да се извършват настройки чрез завъртане срещу посоката на въртене на вала на двигателя, за да се позволи поставянето на заключващото устройство.
От въртеливото движение в посока на въртене на вала на двигателя, главината трябва да се заключи с блокиращия щифт "3359" или "MP1-301". Проверете дали коляновият вал може да се заключи с блокиращото устройство "T10050", показалецът на обтягащата ролка е в средата или на максимално разстояние 5 мм от пролуката на основната плоча вдясно.
В случай че коляновият вал не може да се заключи
Разхлабете винтовете на зъбното колело на разпределителния вал, обозначени със стрелка. Завъртете коляновия вал по посока на въртене на вала на двигателя, докато коляновият вал може да се заключи с помощта на заключващото устройство T10050.
Важно: Ако коляновият вал се е завъртял до позиция зад горната смъртна точка на 1-ви цилиндър, тогава коляновият вал трябва да се върне малко назад и след това да се завърти отново по посока на въртене на вала на двигателя до горната смъртна точка на 1-ви цилиндър.
Затегнете винтовете на ролката (задвижваща предавка) "стрелки" на разпределителния вал: приложете затягащ момент от 20 Nm + завъртете с допълнителни 1/8 оборот (45°). Отстранете заключващия щифт "3359" или "МР1-301" и заключващото устройство "Т10050". Завъртете коляновия вал по посока на въртенето на двигателя на два оборота, така че коляновият вал отново да достигне положение на горната смърт на бутало № 1. Повторете проверката на разпределението на газоразпределението. Инсталацията се извършва по подобен начин, в обратен ред на действията.
