Характеристики на извършване на ремонтни работи (Skoda Superb B6)

Ръчна скоростна кутия

1. Когато монтирате ръчната трансмисия, уверете се, че водещите втулки между двигателя и ръчната трансмисия са поставени правилно.

2. Когато монтирате опорни скоби или восъчни компоненти, почистете свързващите повърхности от восък и грес.

Уплътнения

3. След отстраняване на уплътненията и уплътненията, винаги проверявайте свързващите повърхности на картера или вала за нередности, които може да са възникнали след отстраняването.

4. Преди да монтирате радиалните уплътнения (маслени уплътнения), запълнете пространството между уплътнителните устни наполовина с грес G052 128 A1 (виж прил. илюстрация).



5. Отворената страна на уплътнението трябва да е обърната към работната течност.

6. Леко смажете уплътнителните пръстени преди монтажа, за да избегнете повредата им по време на монтажа.

7. Почистете добре разделителните повърхности и ги нанесете с уплътнител AMV 188 200 03.


8. Нанесете уплътнителите равномерно и не на много дебел слой.

9. След смяна на уплътнението проверете и регулирайте нивото на работната течност (вижте глава 1).

Фиксиращи части

10. Винаги сменяйте щракващите пръстени и не ги затягайте прекалено.

11. Задържащите пръстени трябва да са разположени точно в жлебовете.

12. Винаги сменяйте пружинните щифтове. Инсталирайте ги така, че слотът да е разположен по линията на действие на силата.

Гайки и болтове

13. Разхлабете и затегнете резбовите крепежни елементи на капаците и корпусите в диагонален ред.

14. Избягвайте изкривяването на тънки и крехки части, като притискателния диск на съединителя; затегнете крепежните им елементи в няколко подхода в диагонален ред.

15. Посочените сили на затягане се отнасят за несмазани крепежни елементи с резба.

16. Сменете самозаключващите се гайки и болтове. защото Корпусът на ръчната трансмисия е изработен от магнезиева сплав; използвайте крепежни елементи, които няма да причинят контактна корозия.

17. Отстранете остатъците от фиксиращата резба смес от отворите с резба, като използвате кран, преди да завиете самозаключващите се болтове в тях. В противен случай има опасност болтовете да бъдат отрязани при последващото им развиване.

Съединител

18. Не позволявайте натискащата плоча да се изкриви: разхлабете и затегнете крепежните елементи на няколко стъпки в диагонален ред.

19. Ако съединителят е изгорял, почистете добре корпуса на съединителя с парцал, както и триещата се повърхност на маховика, за да намалите миризмата.

Лагери

20. Инсталирайте нови конусовидни ролкови лагери, както са доставени; не нанасяйте допълнителна смазка.

21. Инсталирайте иглени лагери така, че страната с буквите (по-дебел слой метал) беше обърнат към инсталационното устройство.

22. Конусните ролкови лагери, монтирани на един вал, трябва да се сменят като комплект.

23. Преди монтажа, загрейте вътрешните пръстени на лагера до приблизително 100°C.

24. Не разменяйте външните и вътрешните колела на лагери с еднакъв размер, като Те са съчетани по двойки.

Синхронизатори

25. Не разменяйте пръстените на синхронизатора. Когато ги използвате повторно, винаги инсталирайте едни и същи пръстени.

26. Сменете износените синхронизатори.

27. Проверете жлебовете (1 на съпротивлението. илюстрации) зъбни пръстени (A) и вътрешни пръстени за липса на плоски петна (износени канали). Покритие на пръстена (ако е наличен) не трябва да се изтрива.



28. Ако е монтиран междинен пръстен (В илюстрация 2.27), проверете неговата външна фрикционна повърхност (2) и вътрешна фрикционна повърхност (3) за набраздяване, признаци на необичайно износване и обезцветяване поради прегряване.


29. Проверете конуса на синхронизатора за набраздяване и признаци на необичайно износване.

30. Преди монтаж смажете синхронизаторите с трансмисионно масло.

Други функции

31. Използвайте само подходящи крепежни елементи, не позволявайте да се развие контактна корозия.

32. Преди монтиране на зъбни колела ги почистете и загрейте до не повече от 100°C.

33. След като монтирате синхронизираните предавки, проверете дали работят гладко.