RKPP
1. Когато монтирате ръчната трансмисия, уверете се, че водещите втулки пасват правилно между двигателя и ръчната трансмисия.
2. Когато монтирате опорни скоби или восъчни компоненти, почистете свързващите повърхности от восък и грес.
Уплътнения
3. След отстраняване на уплътненията и уплътненията винаги проверявайте свързващите повърхности на картера или вала за неравности, които може да са възникнали след отстраняването.
4. Преди да монтирате радиалните уплътнения (маслени уплътнения), запълнете наполовина пространството между уплътнителните устни с грес G052 128 A1 (вижте илюстрацията).
2.4 Зона между уплътнителните устни
5. Отворената страна на салниковата кутия трябва да е обърната към работния флуид.
6. Леко смажете О-пръстените преди монтажа, за да не ги повредите по време на монтажа.
7. Почистете добре разцепените повърхности и ги нанесете с уплътнител AMV 188 200 03.
8. Нанесете уплътнителите равномерно и не много дебело.
9. След като смените уплътнението, проверете и коригирайте нивото на хидравличната течност (вижте Глава 1).
Фиксиращи части
10. Винаги сменяйте задържащите пръстени и не ги затягайте прекалено много.
11. Задържащите пръстени трябва да са разположени точно в жлебовете.
12. Винаги сменяйте пружинните щифтове. Инсталирайте ги така, че слотът да е разположен по линията на действие на силата.
Гайки и болтове
13. Разхлабете и затегнете резбовите крепежни елементи на капаците и корпусите по диагонал.
14. Не изкривявайте тънки и чупливи части като притискателния диск на съединителя; затегнете крепежните им елементи в няколко подхода в диагонален ред.
15. Указаните моменти на затягане се отнасят за несмазани резбови крепежни елементи.
16. Сменете самозаключващите се гайки и болтове. защото ръчната скоростна кутия на картера е изработена от магнезиева сплав, използвайте крепежни елементи, чието използване няма да причини контактна корозия.
17. Отстранете остатъците от фиксиращата резба смес от отворите с резба с инструмент за почистване, преди да забиете самозаключващите се болтове в отворите. В противен случай съществува риск от срязване на болтовете, когато бъдат извадени впоследствие.
Захват
18. Не изкривявайте притискащата плоча: разхлабете и затегнете крепежните елементи в няколко подхода в диагонален ред.
19. Ако съединителят е изгорял, почистете старателно корпуса на съединителя и триещата повърхност на маховика с кърпа, за да намалите миризмата.
Лагери
20. Инсталирайте нови конусовидни ролкови лагери, както са доставени; не нанасяйте допълнителна смазка.
21. Монтирайте иглените лагери със страната с буквите (по-дебел метал) към локатора.
22. Конусните ролкови лагери, монтирани на един вал, трябва да се сменят като комплект.
23. Преди да инсталирате, загрейте вътрешните колела на лагерите до приблизително 100°C.
24. Не разменяйте външни и вътрешни коловози на лагери с еднакъв размер, като те са по двойки.
Синхронизатори
25. Не разменяйте пръстените на синхронизатора. Когато ги използвате повторно, винаги инсталирайте едни и същи пръстени.
26. Сменете износените синхронизатори.
27. Проверете каналите (1 на илюстрацията) на зъбните колела (A) и вътрешните пръстени за плоски петна (износени канали). Покритието на пръстените (ако има такова) не трябва да се износва.
2.27 Проверка на синхронизатора
28. Ако е монтиран междинен пръстен (B в илюстрация 2.27), проверете неговата външна триеща повърхност (2) и вътрешна триеща повърхност (3) за надраскване, признаци на необичайно износване и обезцветяване поради прегряване.
29. Проверете конуса на разпределителното зъбно колело за прорези и признаци на необичайно износване.
30. Смажете синхронизаторите с трансмисионно масло преди монтаж.
Други функции
31. Използвайте само подходящи крепежни елементи, не допускайте развитие на контактна корозия.
32. Преди монтиране на зъбните колела ги почистете и загрейте до не повече от 100°C.
33. След монтиране на синхронизираните предавки проверете гладкостта им.