16.1. Подробности за монтажа на кормилната уредба (използвайки примера на модели с алуминиева подрамка) 1. Панта; 2. Болт M8x32, подлежи на подмяна, 30 Nm; 3. Електрическо окабеляване; 4. Кормилен механизъм, с блок за управление на кормилната колона "J500" и сензор за ъгъла на волана "G85"; 5. Щангел на кормилната система; 6. Самозатягаща се гайка, подлежаща на смяна, 20 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°; 7. Подрамка с конзоли; 8. Болт M10x76, подлежащ на подмяна, 50 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°; 9. Топлинен щит; 9. Болт, 6 Нм
2. Поставете предните колела в положение за движение право напред и заключете кормилната колона.
3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
4. Отстранете винтовете (вижте илюстрация 5.2) и свалете капака зад педалите.
5. Развийте болта (1 на илюстрация 5.3) и разкачете шарнира (2) от кормилната колона.
6. Свалете предните колела.
7. Разхлабете гайката на накрайника на кормилната щанга на кормилния шенкел, като я оставите завита на няколко оборота. След това издърпайте шарнирния накрайник на кормилната щанга от шенкела, използвайки инструмент № 3287A (вижте илюстрация 5.7), накрая разхлабете гайката и отделете края на кормилната щанга от шенкела.
8. Свалете звукоизолацията под двигателния отсек (вижте Глава 11).
9. Разкачете стабилизиращата щанга от нейната подпора. Ако е наличен, разкачете конектора на сензора за височина на предното окачване.
10. От двете страни на колата разхлабете гайките (вижте илюстрация 4.5 Глава 8) и отделете сферичния шарнир от предния носач на окачването.
11. Отстранете болтовете (14 на илюстрация 3.11) и разкачете опората на кобилицата от трансмисията. Свалете скобата на изпускателната система от подрамката и разхлабете болтовете (3, 6, 11 и 16) кормилната уредба и стабилизатора и закрепете подрамката с конзоли (вижте Раздел 3).
12. Подпрете подрамката с крик за трансмисия, след като поставите дървен блок между тях (1 на илюстрация 3.12).
13. Разхлабете болтовете (4 и 5 на илюстрация 3.11) и леко спуснете подрамката с конзолите, като наблюдавате окабеляването.
14. Отстранете болтовете (стрелките на илюстрацията) и свалете топлинния щит (1) над кормилната предавка.
16.14. Болтове за монтаж на топлинен щит
15. Отстранете водача за електрически кабели от подрамката (вижте илюстрацията). Изключете окабеляването в останалите точки на монтаж на кормилната уредба. Разкачете конекторите на окабеляването на кормилната уредба. Внимателно спуснете кормилната предавка върху крика.
16.15. Ръководство за електрическо окабеляване
16. Монтажът се извършва в обратен ред. Резбовите втулки на кормилната предавка трябва да се монтират в предишните отвори на конзолата. Бяла диафрагма (вижте илюстрацията) трябва да е чист и невредим, почистете го, ако е необходимо. Накрая, приложете основните настройки за сензора за ъгъла на волана G85 (използвайки диагностичния конектор, вижте Глава 5). Ако е монтиран нов кормилен механизъм, допълнително адаптирайте блока за управление на сервоуправлението "J500" и приложете основните настройки към него.