16.1. Деталі установки кермового механізму (на прикладі моделей з алюмінієвим підрамником) 1. Шарнір; 2. Болт М8х32, підлягає заміні, 30 Нм; 3. Електропроводка; 4. Рульовий механізм, з блоком "J500" управління рульової колонки та датчиком "G85" кута повороту рульового колеса; 5. Поворотний кулак; 6. Гайка, що самоконтряться, підлягає заміні, 20 Нм, потім дотягніть на кут 90°; 7. Підрамник із консолями; 8. Болт М10x76, підлягає заміні, 50 Нм, потім дотягніть на кут 90°; 9. Термозахисний екран; 9. Болт, 6 Нм
2. Встановіть передні колеса в положення прямолінійного руху та заблокуйте рульову колонку.
3. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
4. Викрутіть гвинти (див. ілюстрацію 5.2) та зніміть накладку за педалями.
5. Викрутіть болт (1 на ілюстрації 5.3) та від'єднайте шарнір (2) від кермової колонки.
6. Зніміть передні колеса.
7. Ослабте гайку наконечника рульової тяги на поворотному кулаку, залишивши її навернутою на кілька обертів. Потім вичавіть шарнір наконечника рульової тяги з поворотного кулака пристосуванням №3287А (див. ілюстрацію 5.7), остаточно віддайте гайку і відокремте наконечник кермової тяги від поворотного кулака.
8. Зніміть звукоізоляцію під руховим відсіком (див. Главу 11).
9. Від'єднайте від стабілізатора поперечної стійкості його стійку. За наявності роз'єднайте роз'єм датчика висоти передньої підвіски.
10. На обох сторонах автомобіля віддайте гайки (див. ілюстрацію 4.5 Глави 8) і відокремте кульову опору від важеля передньої підвіски.
11. Викрутіть болти (14 на ілюстрації 3.11) і від'єднайте від трансмісії опору, що гойдається. Зніміть з підрамника кронштейн випускної системи, послабте болти (3, 6, 11 та 16) кермового механізму та стабілізатора, і зафіксуйте підрамник з консолями (див. Розділ 3).
12. Підіпріть підрамник трансмісійним домкратом.попередньо уклавши між ними дерев'яний брусок (1 на ілюстрації 3.12).
13. Послабте болти (4 та 5 на ілюстрації 3.11) і злегка опустіть підрамник з консолями, стежачи за проводкою.
14. Викрутіть болти (стрілки на ілюстрації) та зніміть термозахисний екран (1) над кермовим механізмом.
16.14. Болти кріплення термозахисного екрану
15. Зніміть з підрамника напрямну електропроводки (дивіться ілюстрацію). Відчепіть електропроводку в точках кріплення на рульовому механізмі, що залишилися. Роз'єднайте роз'єми електропроводки кермового механізму. Обережно опустіть кермовий механізм на домкраті.
16.15. Напрямна електропроводка
16. Установка здійснюється у зворотній послідовності. Різьбові втулки кермового механізму повинні встановлюватися в попередні отвори консолей. Біла діафрагма (дивіться ілюстрацію) повинна бути чистою і неушкодженою, при необхідності очистіть її. На закінчення застосуйте базові налаштування для датчика G85 кута повороту кермового колеса (за допомогою діагностичного роз'єму, див. Главу 5). Якщо встановлено новий кермовий механізм, додатково проведіть адаптацію блоку "J500" керування підсилювачем кермового керування та застосуйте до нього базові налаштування.