Демонтиране и монтиране на устройството (Skoda Yeti 5L)

Внимание: Блок "Mechatronic" е под високо налягане и не трябва да се разглобява.

1. Местоположение на блока "Mechatronic" посочено на илюстрации 1.5 (параграф 5). Описанието на демонтажа/монтажът е дадено за случая, когато DSG е демонтирана.

2. Свалете капачката на вентилационния отвор (4 на илюстрация 1.5) и го запечатайте с подходяща запушалка, така че работната течност на блока да не изтича "Mechatronic".

3. Позиционирайте DSG на монтажната стойка така, че устройството "Mechatronic" беше разположен отгоре. Източете трансмисионното масло, ако е необходимо (вижте Раздел 6).

4. С помощта на отвертка внимателно отстранете ключалката на сензора за скорост "G182" на входа на DSG и издърпайте този сензор от корпуса на DSG по посока на стрелката (вижте илюстрацията).



5. Натиснете и двата лоста за задействане на съединителя далеч от буталата на блока "Mechatronic", в противен случай лостовете ще заклещят блока върху буталата и няма да е възможно да се извади. Поставете лоста T10407 между двата лоста и корпуса на DSG, така че лекото извиване на лоста да е срещу монтажната гайка на капака на блока "Mechatronic" (вижте илюстрацията). Не вкарвайте лоста докрай. Лостът трябва да е в контакт с корпуса на DSG с цялата си задна повърхност.





6. Завъртете лоста обратно на часовниковата стрелка (вижте илюстрацията), като едновременно с това прилагате сила към края му, за да предотвратите подхлъзване на лоста. По този начин лостовете се отдръпват от буталата.



7. Лостът трябва да остане монтиран между лоста и корпуса на DSG през целия процес на демонтиране. Ако е необходимо, натиснете лоста далеч от DSG с отвертка (вижте илюстрацията). Внимавайте да не повредите гумените уплътнения на буталата.





8. Отстранете 7 болта (А и Б на илюстрацията) в диагонален ред отстранете електростатичния заряд от себе си и отстранете блока "Mechatronic".

Внимание: Не разхлабвайте гайките за закрепване на капака! Не източвайте работната течност от нея и също така се уверете, че течността не изтича през вентилационния отвор. Ако уредът се нуждае от ремонт, изпратете го в сервиза, пълен с гориво.

9. Ако блокът "Mechatronic" заседнал и не може да бъде отстранен, тогава активаторът (стрелката на илюстрацията) задната предавка е заседнала в горната лява част на корпуса на DSG. В този случай не прилагайте прекомерна сила за отстраняване. Правилното решение би било да се монтира отново блокът "Mechatronic", закрепете го с един болт и го приведете в позиция за ръчно отстраняване, както е описано в подраздела по-долу.





10. Изглед на селекторните вилички с отстранен модул "Mechatronic" показано на илюстрацията. Преди монтажа, моля, уверете се, че (проверете с ръката си), че и четирите вилки са в централно положение, т.е. всички зъбни двойки са в неутрално положение (в крайни положения едната предавка е зацепена). Ако е необходимо, зъбното колело може леко да се завърти, за да се улесни движението на вилката.



11. Нов блок "Mechatronic" идва пълен, не източвайте работната течност от него. Почистете уплътнението с блока "Mechatronic" повърхността от замърсявания и мазнини/масло.

12. Завийте на ръка водещите щифтове T10406 (вижте илюстрацията).





13. Уверете се, че всички активатори стърчат с 25 мм (и на илюстрацията).



14. Почистете свързващите повърхности на блока от масло и грес "Mechatronic" и DSG. Обърнете внимание на уплътнението на блока - то трябва да е правилно поставено по целия периметър. Уверете се, че държачът на сензора не е повреден.

15. Инсталирайте блока "Mechatronic", без да се позволява на селекторните вилички да се преместят от неутрално положение. Обърнете внимание и на положението на буталата и лостовете за задействане на съединителя. Затегнете новия монтажен болт на блока "Mechatronic" на ръка, като завъртите водещите щифтове T10406, ако е необходимо.

16. Уверете се, че буталата пасват равномерно в чашките на лоста (вижте илюстрацията), чрез издърпване на буталата с ръце или например с извит електрод.

Забележка: Неправилно поставените бутала ще повредят блока "Mechatronic". Затегнете болтовете на блока "Mechatronic" със сила от 10 Nm в диагонален ред.

17. Завъртете лоста T10407 по посока на часовниковата стрелка и го свалете.

18. Монтирайте сензора "G182" в корпуса на DSG. Ако държачът на сензора е повреден, устройството трябва да бъде сменено "Mechatronic".

19. Извадете щепсела и поставете капачката на вентилатора.

Монтиране на блока "Mechatronic" в позиция за отстраняване

31. Монтиране на блока "Mechatronic" в позиция за ръчно отстраняване може да се наложи, когато не е възможно да се настрои в тази позиция с помощта на диагностичния инструмент. Същността на процедурата е да натиснете заседналия активатор с ръка (стрелка на илюстрация 8.9) превключете на задна предавка в положение за освобождаване. За да направите това, натиснете вилката за превключване зад капака на ключалката в положение "P".

32. Поставете лоста за превключване на DSG в положение "P", като го преместите докрай към държача на жилото, както е показано на Илюстрация 6.6.

33. Запомнете позицията на монтаж на лоста и го извадете от вала на селектора, след което свалете капака (вижте илюстрация 6.7).

Забележка: След този блок "Mechatronic" няма да се заклещи и може да падне, така че трябва да бъде закрепен с поне един болт. Течащата капачка трябва да се смени.

34. През получената празнина натиснете вилката за превключване наляво, гледайки по посока на движението (вижте илюстрацията). Това ще избута назад заседналия активатор и блока "Mechatronic" ще бъде възможно да се премахне.





35. Капакът трябва да се монтира само след напълване с трансмисионно масло.