Demontáž a montáž jednotky (Skoda Yeti 5L)

Pozor: Blok "Mechatronic" je pod vysokým tlakom a nesmie sa rozoberať.

1. Umiestnenie bloku "Mechatronic" uvedené na ilustrácie 1.5 (odsek 5). Popis demontáže/montáže je uvedený pre prípad, keď je demontovaná prevodovka DSG.

2. Odstráňte odvzdušňovací uzáver (4 na obrázku 1.5) a utesnite ho vhodnou zátkou, aby pracovná kvapalina z bloku neunikala "Mechatronic".

3. Umiestnite DSG na montážny stojan tak, aby jednotka "Mechatronic" sa nachádzal na vrchu. V prípade potreby vypustite prevodový olej (pozri časť 6).

4. Pomocou skrutkovača opatrne odstráňte zámok snímača rýchlosti "G182" na vstupe DSG a vytiahnite tento snímač z puzdra DSG v smere šípky (pozri ilustráciu).



5. Stlačte obe páky spojky smerom od piestov bloku "Mechatronic", inak páky zaseknú blok na piestoch a nebude možné ho odstrániť. Vložte páku T10407 medzi obe páky a skriňu DSG tak, aby mierny ohyb páky bol oproti montážnej matici krytu bloku prevodovky "Mechatronic" (pozri ilustráciu). Nezasúvajte páku úplne. Páka musí byť v kontakte s telesom DSG celou svojou zadnou plochou.





6. Otočte páku proti smeru hodinových ručičiek (pozri ilustráciu), pričom súčasne pôsobte silou na jej koniec, aby ste zabránili skĺznutiu páky. Týmto spôsobom sa páky odtlačia od piestov.



7. Páka musí zostať počas celého procesu demontáže nainštalovaná medzi pákou a telesom DSG. V prípade potreby zatlačte páku smerom od DSG pomocou skrutkovača (pozri ilustráciu). Dávajte pozor, aby ste nepoškodili gumené tesnenia na piestoch.





8. Odstráňte 7 skrutiek (A a B na obrázku) v diagonálnom poradí odstráňte zo seba elektrostatický náboj a odstráňte blok "Mechatronic".

Pozor: Neuvoľňujte matice upevnenia krytu! Nevypúšťajte z neho pracovnú kvapalinu a tiež sa uistite, že kvapalina neuniká cez vetrací otvor. Ak je potrebné zariadenie opraviť, pošlite ho do dielne naplnené palivom.

9. Ak blok "Mechatronic" zaseknutý a nedá sa odstrániť, potom aktivátor (šípka na ilustrácii) spiatočka je zaseknutá v ľavej hornej časti krytu DSG. V tomto prípade nepoužívajte nadmernú silu na odstránenie. Správne by bolo blok znova nainštalovať "Mechatronic", zaistite ho jednou skrutkou a uveďte ho do polohy pre manuálne odstránenie, ako je popísané v podkapitole nižšie.





10. Pohľad na radiace vidlice s demontovanou jednotkou "Mechatronic" znázornené na obrázku. Pred inštaláciou sa uistite, že (skontroluj rukou), že všetky štyri vidlice sú v strednej polohe, t. j. všetky páry ozubených kolies sú v neutrálnej polohe (v extrémnych polohách je zaradený jeden z prevodových stupňov). V prípade potreby je možné prevodový stupeň mierne otočiť, aby sa uľahčil pohyb vidlíc.



11. Nový blok "Mechatronic" dodáva sa naplnený, nevypúšťajte z neho pracovnú kvapalinu. Vyčistite tesnenie blokom "Mechatronic" povrch od nečistôt a mastnoty/oleja.

12. Vodiace kolíky T10406 zaskrutkujte ručne (pozri ilustráciu).





13. Uistite sa, že všetky aktivátory vyčnievajú o 25 mm (a na ilustrácii).



14. Očistite spojovacie plochy bloku od oleja a mastnoty "Mechatronic" a DSG. Venujte pozornosť tesneniu bloku - musí byť správne usadené po celom obvode. Uistite sa, že držiak senzora nie je poškodený.

15. Nainštalujte blok "Mechatronic", bez toho, aby sa radiace vidlice mohli posunúť z neutrálnej polohy. Venujte tiež pozornosť polohe piestov a pák spojky. Utiahnite nové upevňovacie skrutky bloku "Mechatronic" ručne, otáčaním vodiacich čapov T10406 podľa potreby.

16. Uistite sa, že piesty rovnomerne zapadajú do pákových plôch (pozri ilustráciu), ťahaním piestov rukami alebo napríklad zakrivenou elektródou.

Poznámka: Nesprávne usadené piesty spôsobia poškodenie bloku "Mechatronic". Utiahnite skrutky bloku "Mechatronic" silou 10 Nm v diagonálnom poradí.

17. Otočte páku T10407 v smere hodinových ručičiek a vyberte ju.

18. Nainštalujte snímač "G182" do krytu DSG. Ak je držiak snímača poškodený, jednotka sa musí vymeniť "Mechatronic".

19. Odstráňte zátku a nasaďte uzáver na odvzdušňovač.

Inštalácia bloku "Mechatronic" do polohy na odstránenie

31. Inštalácia bloku "Mechatronic" do polohy pre manuálne odstránenie môže byť potrebné, ak nie je možné ho do tejto polohy nastaviť pomocou diagnostického prístroja. Podstata postupu spočíva v stlačení zaseknutého aktivátora rukou (šípka na obrázku 8.9) spiatočku do uvoľnenej polohy. Za týmto účelom stlačte radiacu vidlicu za krytom zámku do polohy "P".

32. Nastavte radiacu páku na prevodovke DSG do polohy "P" jej úplným posunutím smerom k držiaku lanka, ako je znázornené na obrázku 6.6.

33. Zapamätajte si montážnu polohu páky a vyberte ju z hriadeľa voliča, potom odstráňte kryt (pozri obrázok 6.7).

Poznámka: Po tomto bloku "Mechatronic" nezasekne sa a môže vypadnúť, preto musí byť zaistený aspoň jednou skrutkou. Presajúci uzáver by sa mal vymeniť.

34. Cez výslednú medzeru zatlačte radiacu vidlicu doľava a pozrite sa v smere jazdy (pozri ilustráciu). Tým sa zatlačí zaseknutý aktivátor a blok "Mechatronic" bude možné ho odstrániť.



35. Kryt by sa mal namontovať až po naplnení prevodového oleja.