Демонтиране и монтаж на съединителя (Skoda Yeti 5L)

Забележка: Съединителят се сваля, когато DSG е свалена нагоре. При монтажа на нов съединител е необходимо да се определят и регулират позициите на лагерите, след което съединителят се притиска към входния вал. След като монтирате съединителя до упор, той трябва да се издърпа леко нагоре. Могат да се използват съединители с различен дизайн: стари и нови; само съединителят с нова конструкция се доставя като резервна част.

Внимание: Съединителят е саморегулиращ се и може да бъде неблагоприятно повлиян от вибрации. Затова не позволявайте на съединителя да падне, не го освобождавайте, когато го монтирате в DSG.

Премахване

1. Свалете DSG (вижте Раздел 4). Не премахвайте блока "Mechatronic".

2. Свалете капачките на двата вентилационни отвора (1 и 4 на илюстрация 1.5) и ги запечатайте, за да предотвратите изтичане на работни течности.

3. Закрепете DSG със съединителя нагоре и свалете задържащия пръстен на главината (стрелката на илюстрацията).





4. Свалете главината, като използвате кука № 3438 и отвертка (вижте илюстрацията).



5. Свалете задържащия пръстен на съединителя (вижте илюстрацията). Възможно е пръстенът да е закрепен много плътно, причината може да е силен натиск върху него от съединителя.



6. Ако пръстенът не може да се отстрани, натиснете леко съединителя. Никога не удряйте съединителя или вала. За да натиснете съединителя, използвайте инструментите, показани на илюстрацията. Разстоянията от двете страни първо трябва да бъдат подравнени, например с помощта на шайби (B), и трябва да бъдат приблизително 15 мм. След демонтиране, задържащият пръстен на съединителя трябва да се смени.





7. Завийте издърпвача T10373 върху съединителя и издърпайте съединителя заедно с издърпвача (вижте илюстрацията).



8. Свалете малкия лагер за задействане на съединителя и големия лост за задействане на съединителя (вижте илюстрацията).





9. Развийте болтовете и свалете малкия лост за задействане на съединителя (вижте илюстрацията).



10. Свалете държача на лоста на съединителя (вижте илюстрацията).

Монтиране на съединител от стар дизайн

11. Ако лагерите за зацепване на съединителя, лостовете за зацепване на съединителя или техните държачи са били сменени, тогава преди монтажа на съединителя е необходимо да се регулира положението на лагерите за зацепване на съединителя, както е описано в съответните подраздели по-долу.

12. Не смазвайте нищо по време на монтажа.

13. Монтирайте пластмасовия държач на лоста на съединителя (вижте илюстрация 5.10).

14. Ако малкият лост е свален, монтирайте го заедно с водещата втулка и се уверете, че лостът е поставен правилно. Закрепете лоста, като завиете два нови болта (8 Nm, след което затегнете до ъгъл 90°) - вижте илюстрация 5.9. Проверете опората на лоста и целия лагерен механизъм - те трябва да са сухи и без мазнини. Ако е необходимо, почистете всичко с кърпа.



15. Ако все още не е монтиран, поставете големия лост на съединителя, вижте Илюстрация 5.8. Уверете се, че и двата лоста са правилно поставени. Поставете големия лагер и проверете дали е поставен правилно.

16. Поставете малкия лагер. Поради наличието на четири слота, малкият лагер може да бъде монтиран само в една позиция. Проверете положението на лагера, като го завъртите (вижте илюстрацията), - жлебовете трябва да паснат в държача.



17. И двете съответстващи регулиращи шайби (стрелките на илюстрацията) трябва да е разположен и на двата лагера. Регулировочная за миене за съединител на K1 се инсталира на голям лагер, а регулировочная за миене за съединител K2 - малкия лагер. Шайбите могат да се закрепят с три капки лепило AMV195 KD1 01, за да се предотврати изплъзването им при монтажа на съединителя.





18. Завъртете назад шпиндела на издърпвача T10373 и поставете съединителя на издърпвача в DSG (вижте илюстрация 5.7), предотвратявайки падането му. Падането може да доведе до неизправност на механизма за автоматично регулиране на съединителя.

19. Натиснете съединителя докрай, както е описано в параграф 6. Когато натискате съединителя, поставете ръката си върху него - ще усетите лека вибрация, показваща, че съединителят е натиснат на мястото си. Можете също така да усетите, че съединителят е напълно зацепен.

20. Проверете хлабината на задържащия пръстен на съединителя (вижте илюстрация 5.5), - има различна ширина. По-тясната празнина трябва да е отгоре. Поставете нов задържащ пръстен. Ако това може да се направи, тогава съединителят е правилно поставен докрай.

21. Поставете главината с маркировката "Mo-torseite" в двигателя. Главината има голям зъб, така че може да се монтира само в една позиция. Отстрани на главината с надписа "Motorseite" срещу големия му зъб има маркировка, която трябва да съвпада с маркировката на корпуса на съединителя (вижте илюстрация 5.3). Поставете задържащия пръстен на главината така, че хлабината му да е обърната към издатината на съединителя.

22. Проверните сцепление с ръка от страна на страна и да се уверите, че малкия лост за включване на съединителя не се движи нагоре-надолу. Преместване на лоста показва, че регулировочная за миене за съединител K2 засадени правилно. В този случай свалете съединителя и го монтирайте отново, като обърнете специално внимание на шайбите: те трябва да бъдат правилно поставени в съответните лагери и не трябва да са повредени.



23. Извадете свещите и поставете обратно капачките на вентилационните отвори. Инсталирайте DSG и използвайте диагностичния инструмент, за да приложите основни настройки към него.

Инсталиране на съединител с нов дизайн

24. Ако се подменя съединител с нов дизайн или неговите управляващи части (лостове, техните държачи и лагери), тогава преди монтажа на съединителя е необходимо да се регулира позицията на лагерите за зацепване на съединителя, както е описано в съответните подраздели по-долу. Регулировочная за миене за съединител на K1 се инсталира на голям лагер, а регулировочная за миене за съединител K2 - под малък лагер.

25. Не смазвайте нищо по време на монтажа.

26. Монтирайте пластмасовия държач на лоста на съединителя (вижте илюстрация 5.10).

27. Монтирайте малкия лост, като използвате ключалката. Втулката със задържащата си плоча е монтирана само в една позиция. Уверете се, че лостът е поставен правилно и затегнете двата нови болта, които го закрепват (8 Nm, след което затегнете до ъгъл 90°) - вижте илюстрацията. Проверете опората на лоста и целия лагерен механизъм - те трябва да са сухи и да не са смазани. Ако е необходимо, почистете всичко с кърпа.





28. Поставете големия лост на съединителя (за съединителя "KG"), вижте илюстрация 5.8. Уверете се, че и двата лоста са правилно поставени.

29. Монтирайте малкия лагер (И на илюстрацията) с необходимата регулираща шайба (B). Шайбата трябва да е под малкия лагер, така че първо я монтирайте. Поради наличието на четири слота, малкият лагер може да бъде монтиран само в една позиция. Ако съединителят се смени, малкият лагер също трябва да се смени. Проверете позицията на лагера, като го завъртите.



30. Закрепете шайбата (И на илюстрацията) три капки лепило AMV195 KD1 01 на местата, обозначени със стрелките - това ще предотврати подхлъзване на шайбата при монтажа на съединителя.

Забележка: Голямата шайба е за съединителя "K1", а малката шайба е за съединителя "K2".

31. Изпълнете действията, описани в параграфи 18-20.

32. За да приведете съединителя в работно положение, завъртете го на ръка срещу скобата T10373 (вижте илюстрацията). Съединителят се притиска към задържащия пръстен. Налягането кара съединителят да се монтира в долната част на вала. Съединителят трябва да се издърпа нагоре само толкова, че да докосне задържащия пръстен.



33. Изпълнете действията, описани в параграфи 21-23.

Регулиране на позицията на лагерите на съединителя с нов дизайн

34. Най-общо казано, положението на лагерите е сравнимо с луфта на съединителя при конвенционална ръчна скоростна кутия. DSG има допуски в системата за зацепване и в самата DSG. Съществуват и допуски в двойния съединител, които трябва да се вземат предвид отделно при регулирането. При регулиране първо измерете всички необходими размери, за да определите необходимата дебелина на регулиращата шайба. След това се определят допустимите отклонения на адхезия и се включват в изчисленията (дебелината на шайбата се определя от допустимите отклонения на DSG и съединителя).

35. Първо се определя размерът (В илюстрациите), което е необходимо и за двата съединителя, а след това размерите (A1) и (A2).





36. Монтирайте частите на съединителя до големия лост (вижте подраздела по-горе), не монтирайте малкия лагер или каквито и да е шайби.

37. Монтирайте задържащия пръстен на външния входящ вал (вижте илюстрацията).



38. Поставете права линийка T40100 върху корпуса на съединителя и не я местете между измерванията. Монтирайте дълбокомера и го нулирайте на разстоянието до ръба на външния входен вал (вижте илюстрацията). Измерете разстоянието до задържащия пръстен и запишете резултата (В илюстрации 5.35a-b). Повторете измерването от диаметрално противоположната страна на външния входен вал и изчислете средноаритметичния размер (B), който ще бъде използван в по-нататъшни изчисления, т.е. Съберете двата резултата заедно и разделете сумата наполовина.



39. Отстранете отново задържащия пръстен на външния входящ вал.

40. Започнете изчислението с шайбата на съединителя "K1" (вижте параграфи 40-43). Поставете измервателния блок T10374 върху големия лагер (вижте илюстрацията) 51,81 мм височина и го натиснете надолу, докато го завъртате. По този начин може да се наблюдава въртенето на лагера и измервателният блок е правилно поставен върху лагера.



41. Поставете дълбокомера на горната част на външния входен вал, нулирайте го и след това измерете разстоянието (А1 на илюстрация 5.35а) към горната равнина на измервателния блок (вижте илюстрацията). Измерете два пъти от всяка от двете диаметрално противоположни страни и изчислете средноаритметичната стойност на размер A1.



42. Извадете размер B от размер A1 и добавете височината на измервателния блок (51,81 мм) към получената разлика - ще получите размер, показващ колко дълбоко е разположен лагерът в DSG в момента. Дълбочината на поставяне на лагера винаги трябва да бъде 50,08 мм. За да изчислите текущия хлабина на съединителя K1, извадете необходимата дълбочина (50,08 мм) от текущата дълбочина на монтаж на лагера.

43. Сега посоченият на новия съединител толеранс се въвежда в изчислението на дебелината на регулиращата шайба (вижте илюстрацията), - може да бъде от -0,40 до +0,40 мм. За да изчислите дебелината на регулиращата шайба на съединителя K1, добавете допустимото отклонение на съединителя K1 към текущия хлабинен отвор на съединителя K1. Има шайби с дебелина от 0,8 до 2,8 мм със стъпка от 0,2 мм. Ако изчислената дебелина на шайбата е от 0,31 до 0,90 мм, изберете шайба с дебелина 0,8 мм; при 0,91÷1,10 - 1,0 мм;при 1,11÷1,30 - 1,2 мм и т.н. За изчислена дебелина от 2,71 до 3,30 мм, изберете шайба 2,8 мм. Не монтирайте избраната пералня все още.



44. Изчислете дебелината на регулиращата шайба за съединител K2 (вижте параграфи 45-48).

45. Без да монтирате шайби, монтирайте малкия лагер (вижте подраздела по-горе). Поради наличието на четири слота, малкият лагер може да бъде монтиран само в една позиция. Проверете положението на лагера, като го завъртите на входния вал.

46. Инсталирайте измервателния блок T10374 върху малкия лагер с големите прорези нагоре, поставете дълбокомера в горната част на външния входен вал, нулирайте го и след това измерете разстоянието (A2 на илюстрация 5.35b) към горната равнина на измервателния блок (вижте илюстрацията). Измерете два пъти от всяка от двете диаметрално противоположни страни и изчислете средноаритметичната стойност на размер A2.



47. Извадете размер B от размер A2 и добавете височината на измервателния блок от вътрешната страна (36,20 мм) към разликата - ще получите размер, показващ колко дълбоко е разположен лагерът вътре в DSG в момента. Дълбочината на поставяне на лагера винаги трябва да бъде 34,35 мм. За да изчислите текущия хлабина на съединителя K2, извадете необходимата дълбочина (34,35 мм) от текущата дълбочина на монтаж на лагера.

48. Сега посоченият на новия съединител толеранс се въвежда в изчислението на дебелината на регулиращата шайба (вижте илюстрация 5.43), - може да бъде от -0,40 до +0,40 мм. За да изчислите дебелината на регулиращата шайба на съединителя K2, добавете допустимото отклонение на съединителя K2 към текущия хлабинен отвор на съединителя K2. Изборът на шайба, в зависимост от резултатите от изчисленията, се извършва по същия начин, както при съединителя K1. Не монтирайте избраната пералня все още.

49. Монтирайте съединителя с избраните шайби, както е описано в подраздела по-горе.

Регулиране на позицията на лагерите на съединителя от старата конструкция

50. Отстранете предварително монтираните регулиращи шайби от лагерите и почистете лягащите повърхности на лагерите.

51. Изберете шайби с дебелина 1,4 мм от предоставените шайби и ги поставете върху лагерите (вижте илюстрация 5.17).

52. Изберете голяма шайба за лагера на съединителя K1, както е описано в параграфи 53-56.

53. Отстранете отново малкия лагер заедно с шайбата с дебелина 1,4 мм.

54. Поставете измервателния блок T10374 върху големия лагер (вижте илюстрация 5.55) и го натиснете, докато го завъртате. По този начин може да се наблюдава въртенето на лагера и измервателният блок е правилно поставен върху лагера (лагерът трябва да се върти заедно с шайбата).

55. Поставете линийката T40100 върху корпуса на съединителя и измерете разстоянието от линийката до ръба на входящия вал с дълбокомер (вижте илюстрацията). След това два пъти (в две противоположни точки) измерете разстоянието от линийката до горната равнина на измервателния блок T10374, изчислете средната стойност от тези две измервания, след което извадете от нея разстоянието до ръба на входния вал - това ще бъде дебелината на необходимата регулираща шайба. Има шайби с дебелина от 0,8 до 2,8 мм със стъпка от 0,2 мм. Ако изчислената дебелина на шайбата е от 0,71 до 0,90 мм, изберете шайба с дебелина 0,8 мм; при 0,911,10— 1,0 мм и т.н. За изчислена дебелина от 2,71 до 2,90 мм, изберете шайба 2,8 мм.



56. Ако е необходимо, сменете шайбата с дебелина 1,4 мм, използвана за измерванията, със съответстваща шайба.

Забележка: При регулиране, на всички лагери трябва да се монтира само една регулираща шайба.

57. Изберете малка шайба за лагера на съединителя K2, както е описано в параграфи 58-59.

58. Свалете големия лост заедно с лагера на съединителя K1. Монтирайте малък лагер с шайба с дебелина 1,4 мм. Поради наличието на четири слота, малкият лагер може да бъде монтиран само в една позиция. Проверете положението на лагера, като го завъртите (вижте илюстрация 5.16), - жлебовете трябва да паснат в държача.

59. Поставете измервателния блок T10374 върху малкия лагер (вижте илюстрация 5.55), направете измервания и изчислете дебелината на шайбата за лагера на съединителя K2 по същия начин, както е посочено в параграф 55.

56. Ако е необходимо, сменете шайбата с дебелина 1,4 мм, използвана за измерванията, със съответстваща шайба.

Забележка: При регулиране, на всички лагери трябва да се монтира само една регулираща шайба.