Важна: Перш чым прыступіць да зняцця зубчастага прываднага рамяня, трэба пазначыць кірунак яго руху. Процілеглы кірунак руху ўжо скарыстанага рамяня можа прывесці да прывядзення яго ў непрыдатнасць.
1 - Верхняя частка ахоўнага кажуха зубчастага прываднага рамяня; 2 - Зубчасты прывадны рамень, перш чым зняць, адзначыць кірунак руху, праверыць на знос, моцна не перагінаць; 3 - 20 Нм + павярнуць на 1/8 абарачэння (45°); 4 - Нацяжны ролік; 5 - 20 Нм + павярнуць на 1/8 абарачэння (45°); 6 - Прывадная шасцярня (шкіў) размеркавальнага вала; 7 - 100 Нм; 8 - Ступица, з імпульсным колам, для паслаблення і зацягванні скарыстацца кантрапорай "Т10051", для зняцця скарыстацца здымнікам "Т10052"; 9 - 10 Нм; 10 - Задні ахоўны кажух зубчастага прываднага рамяня; 11 - Прахадная ўтулка, у выпадку пашкоджання замяніць; 12 - Ушчыльняльнае кольца круглага перасеку, замяніць; 13 - Помпа сістэмы вадкаснага астуджэння; 14 - 15 Нм; 15 - Накіроўвалы ролік; 16 - Шків зубчастага прываднага рамяня на каленчатым вале, паверхня прылягання паміж шківам на каленчатым вале і каленчатым валам павінна быць чыстай і не замасленай, становішча для зборкі: плоскія ўчасткі на шасцярні зубчастага прываднага рамяня і на каленчатым вале павінны адпавядаць; 17 - 120 Нм + павярнуць на 1/4 абарачэння (90°), для паслаблення і зацягванні варта скарыстацца контрапорай (апорным плячом) "МР1-310 (3099)" ці "Т30004" контрапорай -Т30004 (3415)-, замяніць, не змазваць новую шрубу алеем і не абястлушчваць; 18 - 20 Нм + павярнуць на 1/8 абароту (45°); 19 - Ніжняя частка ахоўнага кажуха зубчастага прываднага рамяня; 20 - Шкіў поликлинового рамяня, з гасільнікам ваганняў, усталёўка магчымая толькі ў адным адзіным становішчы -узаемна зрушаныя адтуліны; 21 - 10 Нм + павярнуць на 1/4 абарачэння (90°); 22 - Сярэдняя частка ахоўнага кажуха зубчастага прываднага рамяня; 23 - 45 Нм; 24 - Апора рухавіка
Нацяжны ролік
Дадатковая адтуліна эксцэнтрыка нацяжнога роліка "стрэлка" для тарцовага гаечнага ключа "Т10264" (ці ж тарцовага шасціграннага гаечнага ключа 6 мм).
Важна: Нацяжны ролік новага выканання магчыма, рэгуляваць спецыяльным ключоў нацяжной прылады размеркавальнага рамяня, напр. "Т10020" ці ж стандартным тарцовым шасцігранным гаечным ключом 6 мм.
Настройка ВМТ пры ўстаноўленым шківе каленчатага вала
Наладзіць адзнаку ВМТ на шківе каленчатага вала насупраць адзнакі на ніжняе ахоўным кажусе зубчастага прываднага рамяня паводле малюнка.
Зняцце
Зняць поліклінавай рамень. Зняць укладыш правай перадпакоя колавай ніш. (крыла). Зняць шкіў паліклінавага рамяня. Зняць сярэднюю і ніжнюю часткі ахоўна': кажуха зубчастага прываднага рамяня.
Увага: Паліваправод - пад ціскам. Перш чым раз'ядноўваць злучэнні шлангаў, трэба абкласці месца злучэння анучай. Затым асцярожна зняць шланг, паніжаючы гэтым самым ціск.
Адлучыць падводны паліваправод "1" і зваротны паліўны трубаправод "2". Зняўшы ўраўняльны бак, адкласці яго наперад разам з далучанымі шлангамі для астуджальнай вадкасці. Выняўшы паліўны фільтр з трымальніка, адкласці яго ў бок на месца ўраўняльнага бака для астуджальнай вадкасці.
Усталяваўшы замацавальную падвесную прыладу "МР9-200 (10-222А)", захапіць рухавік у становішчы для зборкі пры дапамозе хадавога шрубы "У". Хадавая шруба "А" застаецца, вольна падвешаны.
Зняць кранштэйны апоры рухавіка "стрэлкі".
Важна: У выніку паслаблення качательной апоры рухавік ссоўваецца крыху наперад і апору рухавіка магчыма зняць.
Адкруціць качательную апору ад каробкі перадач. Зняць верхнюю частку ахоўнага кажуха зубчастага прываднага рамяня. Спусціўшы рухавік прыбл. на 35 мм уніз, выкруціць ніжні ніт апоры рухавіка.
Падняўшы рухавік прыбл. на 45 мм звыш нармальнага становішча, выкруціць верхнія балты апоры рухавіка. Адкінуўшы апору рухавіка наперадзе вонкі і ўверх "стрэлка А", затым выцягнуць яе ў задняй частцы па кірунку ўверх "стрэлка Ў". Зноў апусціць рухавік у звычайнае становішча. Адрэгуляваць каленчаты вал у становішча ВМТ поршня 1-га цыліндру.
Важна: Паварочваць каленчаты вал датуль, пакуль маркіроўка на шківе зубчастага прываднага рамяня не апынецца наверсе і стрэлка на заднім ахоўным кажуху зубчастага прываднага рамяня не апынецца насупраць выступаў на ступіцах з імпульсным колам "стрэлкі А".
Застопарыць ступіцу фіксавальным штыфтам "МР1-301" ці "3359". Прасунуць які фіксуе штыфт скрозь прарэз на левым боку ў адтуліну ў галоўцы блока цыліндраў. Застопарыць шкіў зубчастага прываднага рамяня на каленчатым вале стопорным прыладай "Т10050". Усталяваць прынаду для стопорения з кантавага боку шківа зубчастага прываднага рамяня ў зуб'і. Дзеля палягчэння гэтай аперацыі рэкамендуецца адзначыць больш выразна маркіроўку ВМТ на шківе зубчастага прываднага рамяня на каленчатым вале і на прынадзе для стопорения "Т10050" белай фарбай "стрэлкі Ў".
Важна: Адзнакі на шківе зубчастага прываднага рамяня і на стопорном прыладзе павінны знаходзіцца сябар насупраць сябра "стрэлкі Ў". Пры гэтым штыфт прынады для стопорения павінен увайсці ў адтуліну ўшчыльняльнай пракладкі фланца "стрэлка З". Стопарная прылада "Т10050" магчыма надзець на мелкошлицевое злучэнне шківа толькі з кантавага боку. Прынада для стопорения, "Т10050" нельга ўжываць для стопорения пры паслабленні ці ж зацягванні шрубы шківа зубчастага прываднага рамяня на каленчатым вале!
Адзначыць мелам або фламастэрам кірунак руху зубчастага прываднага рамяня. Прыслабіць шрубы "стрэлкі" прывадны шасцярні размеркавальнага вала.
Артыкул апублікаваны на сайце Skodabook.ru
Вызваліць стопарную гайку "1" нацяжнога роліка. Павярнуць эксцэнтр нацяжнога роліка тарцовым гаечным ключом "Т10264" супраць гадзіннікавай стрэлкі "стрэлка" такім чынам, каб можна было застопарыць нацяжны ролік стопорным прыладай "Т10265".
Павярнуць тарцовы гаечны ключ "Т10264" па гадзіннікавай стрэлцы "стрэлка" да ўпора і зацягнуць рукой стопорную гайку "1". Зняць накіроўвалы ролік. Зняць зубчасты прывадны рамень спачатку са шківа каленчатага вала і затым - з астатніх шківаў прывада.
