Važno: Prije nego što počnete skidati zupčasti remen, morate označiti smjer njegovog kretanja. Promjena smjera kretanja korištenog remena može ga učiniti neupotrebljivim.
1 - Gornji dio zaštitnog poklopca zupčastog remena; 2 - Prije skidanja nazubljenog remena, označite smjer kretanja, provjerite ima li istrošenosti, nemojte ga previše savijati; 3 - 20 Nm + okret 1/8 okreta (45°); 4 - Zatezni valjak; 5 - 20 Nm + okret 1/8 okreta (45°); 6 - Pogonski zupčanik (remenica) bregaste osovine; 7 - 100 Nm; 8 - Glavčina, s pulsirajućim kotačem, za otpuštanje i zatezanje koristite protu-nosač "T10051", za skidanje koristite izvlakač "T10052"; 9 - 10 Nm; 10 - Zaštita stražnjeg nazubljenog pogonskog remena; 11 - Čahura, zamijenite ako je oštećena; 12 - O-prsten, zamijeniti; 13 - Pumpa sustava tekućeg hlađenja; 14 - 15 Nm; 15 - Vodilica; 16 - Remenica nazubljenog remena na radilici, kontaktna površina između remenice na radilici i radilici mora biti čista i bez ulja, položaj montaže: ravne površine na remenici nazubljenog remena i na radilici moraju se međusobno podudarati; 17 - 120 Nm + 1/4 okreta (90°), upotrijebite protupodložak za otpuštanje i zatezanje (potporno rame) "MR1-310 (3099)" ili "T30004" s protu-nosačem -T30004 (3415)-, zamijenite, ne podmazujte novi vijak uljem i ne odmašćujte ga; 18 - 20 Nm + okret 1/8 okreta (45°); 19 - Donji dio zaštitnog poklopca zupčastog remena; 20 - Remenica s poliklinastim remenom, s prigušivačem vibracija, ugradnja je moguća samo u jednom položaju - međusobno pomaknuti otvori; 21 - 10 Nm + okret 1/4 okreta (90°); 22 - Srednji dio zaštitnog poklopca zupčastog remena; 23 - 45 Nm; 24 - Nosač motora
Zatezni valjak
Dodatna rupa u ekscentru zateznog valjka "strelica" za nasadni ključ "T10264" (ili imbus ključ od 6 mm).
Važno: Zatezni valjak novog dizajna može se podesiti pomoću posebnog ključa za zatezanje zupčastog remena, kao što je "T10020" ili standardnog imbus ključa od 6 mm.
Podešavanje GMT-a s ugrađenom remenicom radilice
Podesite oznaku GMT na remenici radilice nasuprot oznaci na donjem zaštitnom poklopcu nazubljenog remena prema slici.
Uklanjanje
Skinite poliklinasti remen. Skinite oblogu prednjeg desnog luka kotača. (krila). Skinite remenicu poliklinastog remena. Skinite srednji i donji dio zaštite zupčastog remena.
Oprez: Cijev za gorivo je pod tlakom. Prije odspajanja spojeva crijeva, područje spoja potrebno je prekriti krpom. Zatim pažljivo uklonite crijevo, čime smanjujete tlak.
Odspojite dovodni vod goriva "1" i povratni vod goriva "2". Nakon uklanjanja ekspanzijskog spremnika, postavite ga naprijed zajedno s priključenim crijevima rashladnog sustava. Nakon što izvadite filter goriva iz držača, stavite ga sa strane umjesto ekspanzijske posude rashladne tekućine.
Nakon ugradnje nosača motora MP9-200 (10-222A), pričvrstite motor u položaj za montažu pomoću vodećeg vijka "B". Vodeći vijak "A" ostaje slobodno visjeti.
Uklonite nosač motora sa "strelicom".
Važno: Otpuštanjem nosača klackalice, motor se lagano pomiče naprijed i nosač motora se može ukloniti.
Odvijte nosač klackalice s mjenjača. Skinite gornji dio zaštite zupčastog remena. Nakon spuštanja motora cca. 35 mm prema dolje, odvrnite vijak donjeg nosača motora.
(Informacije predstavljene na web stranici: www.skodabook.ru)
Podizanje motora cca. 45 mm iznad normalnog položaja, odvrnite vijke gornjeg nosača motora. Odgurnuvši oslonac motora sprijeda prema van i gore "strelica A", zatim ga izvući u stražnjem dijelu u smjeru prema gore "strelica B". Ponovo spustiti motor u normalan položaj. Podesite radilicu u položaj GMT klipa 1. cilindra.
Važno: Okrenite radilicu dok oznaka na remenici zupčastog remena ne bude na vrhu, a strelica na stražnjem štitniku zupčastog remena ne bude nasuprot izbočinama na glavčini s impulsnim kotačem "strelica A".
Zaključajte glavčinu pomoću sigurnosnog klina "MP1-301" ili "3359". Umetnite sigurnosni klin kroz utor na lijevoj strani u otvor u glavi cilindra. Blokirajte remenicu zupčastog remena na radilici pomoću uređaja za blokiranje T10050. Ugradite uređaj za blokiranje u zube remenice zupčastog remena na čeonoj strani. Kako bi se olakšao ovaj postupak, preporučuje se jasnije označiti oznaku GMT-a na remenici zupčastog remena na radilici i na uređaju za zaključavanje "T10050" bijelom bojom "strelice B".
Važno: Oznake na remenici zupčastog pogonskog remena i na blokirnom uređaju moraju se nalaziti jedna nasuprot drugoj "strelica B". Pritom zatik alata za blokiranje mora ući u otvor brtvene brtve prirubnice "strelica C". Blokirni uređaj "T10050" moguće je navući na sitnožlijebljeni spoj remenice samo s čeone strane. Uređaj za blokiranje "T10050" ne smije se koristiti za blokiranje prilikom otpuštanja ili zatezanja vijka remenice nazubljenog remena na radilici!
Označite smjer kretanja nazubljenog remena kredom ili markerom. Otpustite vijke "strelice" pogonskog zupčanika bregastog vratila.
Otpustite sigurnosnu maticu zateznog valjka "1". Okrenite ekscentrik zateznog valjka pomoću utičnice "T10264" u smjeru suprotnom od kazaljke na satu "strelica" tako da se zatezni valjak može zaključati uređajem za zaključavanje "T10265".
Okrenite nasadni ključ "T10264" u smjeru kazaljke na satu "strelica" dok se ne zaustavi i ručno zategnite sigurnosnu maticu "1". Uklonite vodeći valjak. Prvo skinite nazubljeni pogonski remen s remenice radilice, a zatim s preostalih pogonskih remenica.
