Dôležité: Predtým, ako začnete s demontážou rozvodového remeňa, musíte si označiť smer jeho pohybu. Zmena smeru pohybu použitého pásu môže spôsobiť jeho nepoužiteľnosť.
1 - Horná časť ochranného krytu ozubeného remeňa; 2 - Pred demontážou ozubeného remeňa si označte smer pohybu, skontrolujte opotrebovanie a príliš ho neohýbajte; 3 – 20 Nm + otočenie o 1/8 otáčky (45°); 4 - Napínacia kladka; 5 – 20 Nm + otočenie o 1/8 otáčky (45°); 6 - Hnacie ozubené koleso (remenica) vačkového hriadeľa; 7 – 100 Nm; 8 - Náboj s pulzným kolesom, na uvoľnenie a utiahnutie použite protiľahlú podperu "T10051", na odstránenie použite sťahovák "T10052"; 9 – 10 Nm; 10 - Ochranný kryt ozubeného remeňa zadného pohonu; 11 - Puzdro, vymeňte, ak je poškodené; 12 - Tesniaci O-krúžok, vymeniť; 13 - Čerpadlo kvapalinového chladiaceho systému; 14 – 15 Nm; 15 - Vodiaci valec; 16 - Remenica ozubeného remeňa na kľukovom hriadeli, dosadacia plocha medzi remenicou na kľukovom hriadeli a kľukovým hriadeľom musí byť čistá a bez oleja, montážna poloha: ploché plochy na remenici ozubeného remeňa a na kľukovom hriadeli sa musia navzájom zhodovať; 17 – 120 Nm + 1/4 otáčky (90°), na uvoľnenie a utiahnutie použite protiľahlú podperu (oporné rameno) "MR1-310 (3099)" alebo "T30004" s protiľahlou podperou -T30004 (3415)-, vymeňte, novú skrutku nemažte olejom a neodmasťujte; 18 – 20 Nm + otočenie o 1/8 otáčky (45°); 19 - Spodná časť ochranného krytu ozubeného remeňa; 20 - Remenica s polyklinovým remeňom, s tlmičom vibrácií, montáž je možná iba v jednej polohe - vzájomne presadené otvory; 21 – 10 Nm + otočenie o 1/4 otáčky (90°); 22 - Stredná časť ochranného krytu ozubeného remeňa; 23 – 45 Nm; 24 - Podpera motora
Napínacia kladka
Dodatočný otvor v excentre napínacej kladky "šípka" pre objímkový kľúč "T10264" (alebo 6 mm imbusový kľúč).
Dôležité: Napínaciu kladku novej konštrukcie je možné nastaviť pomocou špeciálneho kľúča na napínač rozvodového remeňa, ako napríklad "T10020", alebo štandardného 6 mm imbusového kľúča.
Nastavenie hornej úvrati s namontovanou remenicou kľukového hriadeľa
Nastavte značku hornej úvrati na remenici kľukového hriadeľa oproti značke na spodnom ochrannom kryte ozubeného remeňa podľa obrázku.
Odstránenie
Odstráňte polyklinový remeň. Odstráňte obloženie podbehu pravého predného kolesa. (krídla). Demontujte remenicu polyklinového remeňa. Odstráňte strednú a spodnú časť krytu ozubeného remeňa.
Pozor: Palivové potrubie je pod tlakom. Pred odpojením hadicových spojov je potrebné oblasť pripojenia zakryť handrou. Potom opatrne odstráňte hadicu, čím znížite tlak.
Odpojte prívodné palivové potrubie "1" a spätné palivové potrubie "2". Po demontáži expanznej nádrže ju nastavte dopredu spolu s pripojenými hadicami chladiacej kvapaliny. Po vybratí palivového filtra z držiaka ho odložte nabok namiesto expanznej nádržky chladiacej kvapaliny.
Po namontovaní montážnej konzoly motora MP9-200 (10-222A) zaistite motor v montážnej polohe pomocou vodiacej skrutky "B". Vodiaca skrutka "A" zostáva voľne zavesená.
Odstráňte konzolu podpery motora so "šípkou".
Dôležité: Uvoľnením vahadla sa motor mierne posunie dopredu a podperu motora je možné odstrániť.
Odskrutkujte podperu vahadla z prevodovky. Odstráňte hornú časť krytu rozvodového remeňa. Po spustení motora cca. 35 mm nadol, odskrutkujte skrutku spodného držiaka motora.
Zdvihnutie motora cca. 45 mm nad normálnou polohou odskrutkujte horné skrutky uchytenia motora. Vyklopením podpery motora vpredu smerom von a nahor "šípka A", potom ju vzadu vytiahnite smerom nahor "šípka B". Motor opäť spustite do normálnej polohy. Nastavte kľukový hriadeľ do polohy hornej úvrati piesta 1. valca.
Dôležité: Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým značka na remenici rozvodového remeňa nebude hore a šípka na zadnom kryte rozvodového remeňa nebude oproti výstupkom na náboji s impulzným kolesom "šípka A".
Náboj zaistite poistným kolíkom "MP1-301" alebo "3359". Vložte poistný kolík cez drážku na ľavej strane do otvoru v hlave valcov. Zaistite remenicu rozvodového remeňa na kľukovom hriadeli pomocou zaisťovacieho zariadenia T10050. Nainštalujte zaisťovacie zariadenie do zubov remenice rozvodového remeňa na čelnej strane. Pre uľahčenie tejto operácie sa odporúča zreteľnejšie označiť značku TDC na ozubenej remenici kľukového hriadeľa a na blokovacom zariadení "T10050" bielou farbou "šípky B".
Dôležité: Značky na remenici rozvodového remeňa a na blokovacom zariadení musia byť oproti sebe "šípky B". Kolík blokovacieho prípravku musí zapadnúť do otvoru tesnenia príruby "šípka C". Blokovacie zariadenie "T10050" je možné nasadiť na jemne drážkované spojenie remenice len z čelnej strany. Blokovacie zariadenie "T10050" sa nesmie použiť na blokovanie pri uvoľňovaní alebo uťahovaní skrutky remenice ozubeného remeňa na kľukovom hriadeli!
Smer pohybu ozubeného hnacieho remeňa označte kriedou alebo fixkou. Uvoľnite skrutky ozubeného kolesa pohonu vačkového hriadeľa "šípka".
Uvoľnite poistnú maticu napínacej kladky "1". Otočte excentrický prvok napínacej kladky pomocou nástrčného kľúča "T10264" proti smeru hodinových ručičiek "šípka", aby sa napínacia kladka dala zaistiť blokovacím zariadením "T10265".
Otáčajte nástrčným kľúčom "T10264" v smere hodinových ručičiek "šípka", kým sa nezastaví, a rukou utiahnite poistnú maticu "1". Odstráňte vodiacu kladku. Najprv odstráňte ozubený hnací remeň z remenice kľukového hriadeľa a potom zo zvyšných hnacích remeníc.
