Пярэдні пругкі вузел
1 - талерка апоры гумовага элемента; 2 – гумовы элемент; 3 – восевай падшыпнік; 4 - верхняя талерка для апоры спружыны; 5 - сучасная спружына; 6 – шрубавая спружына; 7 - ніжні трымальнік спружыны; 8 – шток амартызатара; 9 - гайка; 10 - супрацьпылавая абшэўка; 11 - ахоўная трубка амартызатара
Пярэдні пругкі вузел, як ужо было сказанае, з'яўляецца мантажнай адзінкай, у якой аб'яднаны тэлескапічны амартызатар з сучаснай спружынай і шрубавай спружынай. Паколькі пярэдні пругкі вузел утворыць шворень паваротнага кулака, у ніжняй частцы ён нерухома замацоўваецца ва ўтулцы паваротнай цапфы, а наверсе яго часткай з'яўляецца восевы падшыпнік, які дазваляе ажыццяўляць паварот верха адносна трымальніка ў каркасе кузава.
У ніжняй частцы знаходзіцца цыліндрычны кажух пярэдняга тэлескапічнага амартызатара з прывараным кранштэйнам і адтулінай у ім, устаўлены ў гняздо, адукаванае ў адліўцы калодкі пярэдняга кола. Кранштэйны ўстаўляецца ў расшчэп гнязда і ў яго прадзеты ніт (М10x1, 25х65), сціскальны гняздо і адначасова ўтваральны стопар для корпуса амартызатара.
У верхняй частцы на шток амартызатара надзетая супрацьпылавая абшэўка, сучасная спружына (выраб фірмы ELASTIGRAN), затым талерка для апоры шрубавай спружыны, восевы падшыпнік, затым талерка і гумовы элемент, прызначаны для апоры аб выманне ў кузаве. Паказаныя дэталі сцягваюцца гайкай, навернутай на шток. Сабраны такім чынам пругкі вузел устаўляецца знізу ў выманне кузава для апоры.
Зверху на шток апранаецца яшчэ талерка. Яна ўпіраецца ў адтуліну ў кузаве. Указаная талерка замацоўваецца гайкай, навинченной на разьбярства выступоўца канца штока амартызатара, і такім чынам пругкі вузел замацоўваецца ў верхняй кропцы.
(Гэты артыкул апублікаваны на партале: SkodaBook.ru)
Пярэдні пругкі вузел можна дэмантаваць з аўтамабіля цалкам без ужывання прынад. Аднак для разборкі самага пругкага вузла запатрабуецца адмысловая прынада з сэрвіснага набору ШКОДА.
Для розных версій і мадыфікацый аўтамабіляў Шкода Актавія збіраюцца спружыны і амартызатары розных параметраў, а ў прыдачу і ў розных камбінацыях паводле тыпу выкарыстоўванага рухавіка, а таксама абсталяванні. На амартызатары маецца яго кодавае абазначэнне, на спружыне тып паказаны каляровымі палосамі.