Gondosan! Ne indítsa be a motort eltávolított olajteknővel vagy hajtóműolaj nélkül, és ne vontassa a járművet. Kövesse a DSG - 0D9 automata sebességváltóhoz tartozó utasításokat. Tisztasági szabályok a sebességváltón végzett munka során, különösen nyitott mechatronika vagy sebességváltó olajszivattyú esetén, a szennyeződés a sebességváltó meghibásodásához vezethet. A mechatronikát a sebességváltó betűjele határozza meg. Vegye figyelembe a témát "szennyezett olaj", valamint az olajszűrő cseréjére vonatkozó utasítások, A váltóolaj cseréjekor nem mindig szükséges a váltóolajszűrő cseréje. Ezért be kell tartani az utasításokat, hogy mikor kell cserélni a sebességváltó olajszűrőjét, és mikor nem. Az akkumulátorkábel leválasztásakor és földelésekor további munkákat kell végezni. Ha a mechatronikát eltávolított sebességváltóval cserélik ki, akkor a váltót szerelőállványra kell felszerelni.
Állítsa a vezérlőkart VPH helyzetbe, csatlakoztassa le az akkumulátor vezetékét a földről kikapcsolt gyújtás mellett. Távolítsa el a motor alsó hangszigetelő burkolatát. Távolítsa el a bal első kerékjárati burkolatot. Engedje le a hűtőfolyadékot. Emelje fel a rögzítőkapcsot -nyíl-, és válassza le a bal alsó hűtőfolyadék tömlőt a radiátorról.
Távolítsa el a védőburkolatot -A- a sebességváltó aljáról - lásd. nyilak-; jelenlétében. Lazítsa meg az anyákat -2-, amelyek a tartót -1- rögzítik az olajteknőn, és távolítsa el a tartót az olajteknő csapjáról.
Megjegyzés: A csap a sebességváltó elején található olajteknőhöz van hegesztve.
Vegye fel a csöveket és vezetékeket az olajteknő területén, és kösse össze. Szereljen be egy olajgyűjtő edényt a sebességváltó alá. Csavarja ki a szintdugót -lásd' nyíl-.
Megjegyzés: A dugó mögött egy műanyag túlfolyócső található, amely 8 mm-es imbuszkulccsal 3 Nm nyomatékkal meghúzható. A túlfolyócső hossza határozza meg az olajszintet a sebességváltóban, a cső cseréjekor vegye figyelembe az alkatrészszámot.
Távolítsa el a túlfolyó csövet. Elfogy kb. 5,0 liter olaj. Hagyjon egy serpenyőt az olaj összegyűjtésére a sebességváltó alatt. Csavarja fel a túlfolyócsövet és húzza meg a megadott nyomatékkal.
Távolítsa el a stabilizátorrúd tartóját, ehhez csavarja ki az -1, 2- és 3-as csavarokat. Ezután kicsit megnyomhatja a sebességváltót "vissza" a rögzítő tartóhoz, így elegendő hely marad a mechatronika eltávolításához.
Lazítsa meg a csavarokat – lásd nyilak- és távolítsa el a hajtómű olajszivattyú fedelét -A-. Érintse meg a kezét (kesztyű nélkül) a földre az elektrosztatikus töltés eltávolításához.
Gondosan! A kettős tengelykapcsolós sebességváltó mechatronikai egységét -J743- csak akkor szabad megérinteni vagy megérinteni, ha az elektrosztatikus töltést egy földelt tárgyon, pl. a fő földelési érintkezőn keresztül eltávolították. Soha ne érintse meg kézzel a hajtómű csatlakozójának dugaszolható érintkezőit, hogy a statikus kisülés ne károsítsa a vezérlőegységet és a mechatronikát.
Oldja fel a mechatronika -1- csatlakozóját balra forgatva, és válassza le a csatlakozót a sebességváltóról.
csavarok - lásd Nyilak - Lazítsa meg az olajteknő rögzítőit -A- és csavarja le őket keresztben.
Megjegyzés: Még mindig van hajtóműolaj az olajteknőben, mivel nem tud teljesen lefolyni.
Távolítsa el az olajteknőt az olajteknő tömítéssel. Cserélje ki az olajteknő tömítését. A sebességváltó olajszivattyú fedelét és az olajteknő csavarjait ki kell cserélni.
Gondosan! Ha a hajtóműolaj-szivattyú fedelét nem távolítják el, a hajtómű kimeneti sebességmérőinek -G195- és G1S6- tartója a hátoldalon megsérülhet, ha eltávolítják a kettős tengelykapcsolós sebességváltó mechatronikai egységét -J743-.
Oldja ki a reteszelést -1 - a nyíl irányában- a kioldószerszámmal -T10465- és óvatosan távolítsa el.
Oldja ki a vezetéket a rögzítőfülekről - lásd. nyilak, először felülről, majd lentről.
Utasítás. Ne húzza a vezetéket! Ha a vezeték megsérül, a bemenő tengely nyomatékadóját -C182-/tengelykapcsoló hőmérséklet-érzékelőjét -G509- ki kell cserélni.
Lazítsa meg egymás után az -1--10- rögzítőcsavarokat, és távolítsa el.
Húzza ki a mechatronikai egységet a sebességváltó házából, amíg a kimeneti nyomatékadók -G195- és -G196- -B- tartója a hátsó oldalon ki nem jön a sebességváltó házából. Óvatosan döntse le a mechatronikát a kettős tengelykapcsolós sebességváltóhoz -J743-.
Húzza ki a mechatronikus egységet a kettős tengelykapcsolós sebességváltóhoz -J743-.
Gondosan! Semmi esetre sem szabad a mechatronikai egységet felemelni a sebességváltó kimeneti sebességmérőinek -G195- és -G196- tartójáról, és ráhelyezni.
Szállítsa és tárolja a mechatronikát az ábrán látható módon.
A mechatronika kezelésekor különös figyelmet kell fordítani a hosszú kimenő tengely nyomatéktartóra -G195- és -0196- -lásd. nyíl- (sérülés esetén "zárójel" mechatronikát kell cserélni).